Kauppalehdessä oli tänään kirjoitus jossa mainitaan ,että DIESELauto kannattaa jo 9000km vuotuisen ajon jälkeen.
Vertailukohteina olivat:
Skoda 1.8 bens.
Skoda 2.0 TDI.
Bensiinin hinta on noussut suhteessa enemmän kuin dieselin.
Lisäksi pienipäästöisten dieseleiden verotus on alentunut.
Eipä kauan kestänyt "BENSAJUHLAT" ja vielä bensiininhinta tulee nousemaan kun mennään kohti syksyä.
Kyllä on ilo ajella 1.6 TDI Blue Motionilla.
DIESEL vastaan BENSA
Golfari...
26
533
Vastaukset
- Imbivaaran Bajabelle
Meillä Impivaarassa ajellaan sianpaskalla. Kulutus on 3.75 kg / 100 km.
Jakelupisteet vuan on vähissä. - Golfari...
Voihan sitä itseään tälläkin tavalla pettää.
- Skodillac.
Oletko sinä viisaampi laskupäästäs kun luotettava Kauppalehti?
- Pymppyduuse
Bensanhintaan on tulossa roima korotus kun kesälomakausi lähestyy joskin korotus vaikuttaa myös dieselin hintaan.
- laskupää.
Helppohan jokaisen on itse laskea kannattaako vai ei. 500€ dieselveroa ei ihan pienellä ajomäärällä kuitata jos bensa-autokin on pienikulutteinen.
Täällä on usein vertailtu 1.4 TSI:tä ja 2.0 TDI:tä. Kulutuseroa ei ole niillä käytännössä ole eli polttoaineen hinnasta ja dieselverosta voi laskea. Lisäksi dieselin huoltaminen on kalliimpaa ja vakuutus suurempi.
Ei niitäkään kannata jättää huomiotta ellei tosiaan tarkoitus ole vain pettää itseään.- Skodillac.
Ei kannata verrata 1.4 TSI rikkoutuvaa moponmoottoria ja diesel voimanpesää keskenään ovat autoina eivan eri luokkaa.
Et ole selvästikkään perillä nykyisin maksettavista käyttövomaveroista kun höpötät. Etkä varmaan omistanut 2.0 TDI Skodaa tai Volsua.
Dieselveroa ei ole enään olemassakaan. - laskupää.
Skodillac. kirjoitti:
Ei kannata verrata 1.4 TSI rikkoutuvaa moponmoottoria ja diesel voimanpesää keskenään ovat autoina eivan eri luokkaa.
Et ole selvästikkään perillä nykyisin maksettavista käyttövomaveroista kun höpötät. Etkä varmaan omistanut 2.0 TDI Skodaa tai Volsua.
Dieselveroa ei ole enään olemassakaan.Voimapesä noista on 1.4 TSI, joka kestää ns. maailman tappiin. Veroa voit nimittää miksi haluat mutta dieselveroksi sitä edelleen yleisesti kutsutaan. Olen omistanut useita diesel- ja bensavolkkareita ja omistan edelleenkin.
- Nimestä viis'
Vai esiintyy se Golfari... tällä kertaa nimellä Skodillac ja laittaa vaihteeksi uuden Ocun tilaukseen Golf Plussan asemesta?
Kädet ovat Eesaun kädet mutta ääni on Jaakopin ääni. Opettelisit edes muuttamaan kirjoitustyyliäsi vaihtaessasi nimimerkkiä!
Sepustustesi sisältö sinänsä ei ansaitse kommentointia. Mielenmaisemasi on tullut jo liiankin tutuksi. Pappa käy jo seitsemättä kymmentään eivätkä jutut yllä edes teinipoikien tasolle. - Kamreerii
laskupää. kirjoitti:
Voimapesä noista on 1.4 TSI, joka kestää ns. maailman tappiin. Veroa voit nimittää miksi haluat mutta dieselveroksi sitä edelleen yleisesti kutsutaan. Olen omistanut useita diesel- ja bensavolkkareita ja omistan edelleenkin.
Et ole omistanut yhtään autoa kaikki on olleet rahoitusyhtiön omaisuutta.
- Hermot meni taas?
Golfarilta... palaa heti käämit kun joku kertoo totuuksia. Kun käytöstavatkin ovat vielä apukoulussa 70 v. sitten opittuja, ei muuta voi odottaa kuin tällaista alatyylistä tekstiä, jota Golfari... lähipubissa muiden työttömien sosiaalipummikavereidensa kanssakin käyttää.
- Golfari...
Hermot meni taas? kirjoitti:
Golfarilta... palaa heti käämit kun joku kertoo totuuksia. Kun käytöstavatkin ovat vielä apukoulussa 70 v. sitten opittuja, ei muuta voi odottaa kuin tällaista alatyylistä tekstiä, jota Golfari... lähipubissa muiden työttömien sosiaalipummikavereidensa kanssakin käyttää.
On kyllä ikävää että en voi seurustella asiallisesti sinun ehtojesi mukaan. Se,että miksi en? Syy on selvä,koska en pysty puhumaan lasten tasolla aikuisten asioista.....
Lapsen tasollekkin voi mennä jos puhutaan tikkarista,mutta kun autoista puhutaan niin Imbesellin kanssa on vaikea olla järkevässä vuorovaikutuksessa.
Joku oli avannut niin viisaan ketjun niin jopa taasen osui arkaan paikkaan ja siivooja kävi sinun toimestasi.
Se osoittaa että ottaa raakasti fiudeen kun viitsii vaivautua moiseen pelleilyyn.
- Wanha Wolsu
Wanhat wolsut ja miksei uudet,,,, eihän diesel autoilu enäänn kannata kuin kevyt kuorma-autotona......JOS..bensa ja disu on noin kallista niin,,,muutamme wanhan wolsun eko-autoksi. Ei muutakuin uudelleen ohjelmointi ja p-letkut.
Etanol RE85 on paras vaihto ehto...Noin 70senttiä halvenpaa... - 5+16
"BENSAJUHLAT" ? Mitkä bensajuhlat?
Sekö oli "bensajuhlaa", kun hintaero käväisi ainoastaan 10 senttiä dieselin hyväksi? Ok, jos niin.
No nyt tilanne palautunut takaisin normaaliksi eli eroa 20 - 40 senttiä hieman paikasta, ajankohdasta ja takkauspisteestä riippuen. - :-))
Ei täällä Impivaarassa ole bensa kuin 10 centtiä halvempi kuin polttoöljy. Joten me ajammekin sianpaskalla jota kuluu 3.67 kg / 100 km.
Variantissakin tulee näillä ilmoilla hiki kun laittaa kunnon ainetta polttoaineeksi.
Jakoketjutkin kestävät Variantissani nyt paljon paremmin kun käytän bio-polttoo.. - Golfari...
Ehdottomasti DIESEL. Dieselauto on todella mukava ja siihen yhdistettynä DSG-vaihteisto. On namupala.
Aivan sama vaikka tulisi kustannuksiltaan kalliimmaksikin niin diesel on minun valintani. - Masa kuski
Ei yksi esimerkki tee DI parempaa/ halvempaa vertailkaa MB.Volvoa Ford jne..joissa on lisälämmitin ja maastureita.
- Golfari...
Kusa Maskille. VRT. Mersu lahoaa vielä herkemmin kuin Ford ja Volvo n kiinalainen paska.
- 9+2
Siis yksi esimerkki, jossa bensa olisi edullisempi, sitäkö tarkoitat? Löytyy mahdollisesti muitakin, en nyt silti osaa sanoa mitä.
Sehän on selvää, että bensa on useinmiten edullisempi, jos ajoja on vähän ja lyhyitä matkoja. Merkistä riippuen diesel tulee aina halvemmaksi, kun kilometreja tulee paljon.
Ennen vuodenvaihteen käyttövoimaveron laskua (18%) useimmilla merkeillä 'kannattavuusraja' pyöri siinä 20.000 km/v tienoilla. Nyt kannattavuuraja on selvästi alhaisempi. Joillain merkeillä se on jopa selvästi alle 10.000 km/v.
Tilannetta parantaa vielä dieselin ja bensan hintaeron kasvaminen reilusti dieselin eduksi. - holotna bravda
9+2 kirjoitti:
Siis yksi esimerkki, jossa bensa olisi edullisempi, sitäkö tarkoitat? Löytyy mahdollisesti muitakin, en nyt silti osaa sanoa mitä.
Sehän on selvää, että bensa on useinmiten edullisempi, jos ajoja on vähän ja lyhyitä matkoja. Merkistä riippuen diesel tulee aina halvemmaksi, kun kilometreja tulee paljon.
Ennen vuodenvaihteen käyttövoimaveron laskua (18%) useimmilla merkeillä 'kannattavuusraja' pyöri siinä 20.000 km/v tienoilla. Nyt kannattavuuraja on selvästi alhaisempi. Joillain merkeillä se on jopa selvästi alle 10.000 km/v.
Tilannetta parantaa vielä dieselin ja bensan hintaeron kasvaminen reilusti dieselin eduksi.Kun tankkaa Säkkijärvellä, niin bensa on 0,85 euroa litra. Ei kannata diesel.
Tuliaisina voi vielä tuoda vodkaa ja suolakurkkuja sekä nestekaasua.
- Masa kuski
Golfarille, kuluttaako auto vähemmän jos se ei ruostu
- efes
Lue iltalehti
- lyhytnäköneuskodiese
Vertailepa kokonaistaloudellisuutta:
-bensakone longlifehuollettava diesel ei
-bensakoneen arvo säilyy, kun dieseleille lätkäistään raippavero 2014 alkaen
-dieselin hinta nousee vuoden -parin sisällä 2 euroon/litra- Golfari...
KIrjoitat pelkkää Basoo mikään nuista ei pidä paikkaansa. LL-huollot He Heee!!!!!!!!!!!!
- lyhytnäköuskobensaan
Vertailepa itse kokonaistaloudellisuutta:
-bensakoneiden londlifehuollot kalliimpia kuin dieseleiden
-dieselkoneen arvo säilyy, kun bensakoneille lätkäistään ylimääräinen raippasaastevero v 2014 alkaen.
-bensan hinta noudee vuoden -parin sisään yli 2 euroon litra ja myöhemmin lähes kolmeen euroon.
-bensan ja dieselin hintaero kasvaa lähes euroon viimeistään v 2015 alusta tulevan vielä uuden jo alustavissa neuvottelussa olevan toisen bensaan kohdistuvan lisäveron toteutuessa.
-dieselin käyttövoimamaksu alenee jälleen n 18 % v 2014 alussa. - TSI.-.-
Golfari... kirjoitti:
KIrjoitat pelkkää Basoo mikään nuista ei pidä paikkaansa. LL-huollot He Heee!!!!!!!!!!!!
Niin, ei eka sukupolven 1976 vm Golfia edes voi huoltaa LL-huoltona. Golfari olet vain peliunelmissasi.
- MOT,.-,.-
Otapa tosi asioista selvää ennen kuin alat mouhomaan paskaa. Totuus on nimittäin se, että esimerkiksi dieselautoja ei myydä lähellekään siihen malliin kuin oli luultu, koska raippavero tuli tietoon.
"... diesel keikahtaa jakkaraltaan viimeistään vuonna 2014, kun uudet EU 6 -normit tulevat voimaan. Niiden arvoja on vaikea saavuttaa dieselmoottoreilla.
Pärssisen mukaan Fordin tehdas on jo nyt alkanut kiivaan kehitystyön, jotta sillä olisi tarjota uudentyyppisiä vähäpäästöisiä bensiinimoottoreita uusia normeja varten.
Dieselöljyn hinta jo kipurajoissaan
VTT:n erikoistutkija Juhani Laurikko ei kiistä Pärssisen väitettä.
- Dieselin nykyinen vahva asema perustuu siihen, että dieselillä on helpointa saavuttaa EU:n nykyiset CO2-päästörajat. Sen takia autoteollisuus suosii voimakkaasti dieseliä nyt.
Toisaalta dieselin hurja suosio on jo osittain kääntynyt itseään vastaan. "
Laitapa omat faktat tuohon alle, niin ei tarvitse metelöidä, vaan arvelempa ettei löydy"
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
No nytkö tuli lähtö Orpolle?
Pieniä oli Marinin aamupalasilakat joulukaloiksi vrt. Orpon 35 miljoonan euron kähmintä johonkin Vapaavuoren urheiluhall2412034- 1881627
Kauhavan häiriköijistä
Juttua Iltalehdessä. Pakko sanoa että noi nuoret on kyllä ihan pimeitä. Putkin peltoja jupksevat kiusaamaan kun ei tietä461260Haluan sinut, kuuletko minua.
Haluan sinut. Toivon, että voisimme olla yhdessä. Mietin pystynkö täyttämään toiveesi, olemaan arvoisesi. Voisitko saad50972- 40789
- 14780
Miksi Lapset kiusaa yöllä
Miksi Lapset kiusaa yöllä ihmisiä? Miksi vanhemmat antaa tämän tapahtua? Eikö ne huomaa ettei lapset ole kotona vai eivä30761Sama ransetti taas!
Keikkui tällä kertaa Honkavaaran tien varressa muutaman sadan metrin päässä Louhenkoskelta.. Otin rekisterin ylös ja ver21750Viimeinen lankafest
Käykää viimeisessä lanka festissä. Ensivuonna sitä ei enää ole. Rahat on loppu. Harmi .24725Tehdäänkö tänään toiveista totta?
Poikkea tänä illasta siinä lähellä ja annetaan silmien puhua ja sen jälkeen puhu sinä lopulta mitä ajattelet..46637