Lapin yariskanta hälyyttävässä kasvussa
Lapin tunturiyariskanta saavutti tänä keväänä 20.4. huippunsa, kun arviolta parisataa tunturiyarista ja yaris versoa tavattiin joukkovaellukselta.
Joukkovaellus sai tiettävästi alkunsa saariselän tietämiltä, josta se jatkui Ivalon ja Inarin kautta Inarijärveen, jossa noin 80% tunturiyariksista syöksyi turmaansa jyrkältä rantakalliolta.
Nyt Ilkka Avensis, VTT:n Sodankylän miniauto-observatorion indendentti kysyykin, paljonko suomen tieverkosto kestää enää yariksia?
"Yksineläjänä yaris on varsin harmiton puuhastelija, josta ei ole kenellekään harmia, mutta suomi tarjoaa yariksille erittäin otollisen maaperän sen rajoittamattomalle kannankasvulle, josta seurauksena on pahimmillaan viimesyksyn kaltainen joukkohulluus, joka väistämättä johtaa yaristen joukkovaellukseen ja -turmaan" sanoo indendentti Ilkka Avensis.
Toistaiseksi joukkovaelluksia on esiintynyt vasta tunturiyaristen keskuudessa ja nimenomaan Suomessa, mutta hälyyttävästä kannan kasvusta on saatu merkkejä myös eteläisessä Suomessa.
Yaris, jonka alalajeja ovat mm. nuo mainitut tunturiyaris ja yaris verso, kuuluu autojen Toyota-alalahkoon, vaikka toyota onkin lähes omana lahkonaan erkaantunut autoista varsin kauas.
Toyota-lahkon edustajia esiintyy laajasti lähes kaikkialla maapallollamme ja menestyy etenkin yksikertaisten ihmisten läheisyydessä. Sitä voisi sanoa jopa ihmisriippuvaiseksi lahkoksi.
Kaikille toyota-alalajeille on tyypillistä niiden vajaamielisyyttä lisäävä vaikutus kannan tihentyessä.
yariksen tuntee hopeanharmaasta väristään (kuten toyotat yleensä) ja pullamössömäisestä olemuksestaan. Yaris verso poikkeaa serkustaan huomattavan korkeutensa ja järkyttävän rumuutensa ansiosta.
Saaliiksi yariksen saa parhaiten kiilaamalla se ojaan, joka onkin varsin helppo toimitus, sillä pienestä koostaan huolimatta yaris on varsin kömpelö otus.
Lapin tunturiyariskanta saavutti tänä keväänä 20.4. huippunsa, kun arviolta parisataa tunturiyarista ja yaris versoa tavattiin joukkovaellukselta.
Joukkovaellus sai tiettävästi alkunsa saariselän tietämiltä, josta se jatkui Ivalon ja Inarin kautta Inarijärveen, jossa noin 80% tunturiyariksista syöksyi turmaansa jyrkältä rantakalliolta.
Nyt Ilkka Avensis, VTT:n Sodankylän miniauto-observatorion indendentti kysyykin, paljonko suomen tieverkosto kestää enää yariksia?
"Yksineläjänä yaris on varsin harmiton puuhastelija, josta ei ole kenellekään harmia, mutta suomi tarjoaa yariksille erittäin otollisen maaperän sen rajoittamattomalle kannankasvulle, josta seurauksena on pahimmillaan viimesyksyn kaltainen joukkohulluus, joka väistämättä johtaa yaristen joukkovaellukseen ja -turmaan" sanoo indendentti Ilkka Avensis.
Toistaiseksi joukkovaelluksia on esiintynyt vasta tunturiyaristen keskuudessa ja nimenomaan Suomessa, mutta hälyyttävästä kannan kasvusta on saatu merkkejä myös eteläisessä Suomessa.
Yaris, jonka alalajeja ovat mm. nuo mainitut tunturiyaris ja yaris verso, kuuluu autojen Toyota-alalahkoon, vaikka toyota onkin lähes omana lahkonaan erkaantunut autoista varsin kauas.
Toyota-lahkon edustajia esiintyy laajasti lähes kaikkialla maapallollamme ja menestyy etenkin yksikertaisten ihmisten läheisyydessä. Sitä voisi sanoa jopa ihmisriippuvaiseksi lahkoksi.
Kaikille toyota-alalajeille on tyypillistä niiden vajaamielisyyttä lisäävä vaikutus kannan tihentyessä.
yariksen tuntee hopeanharmaasta väristään (kuten toyotat yleensä) ja pullamössömäisestä olemuksestaan. Yaris verso poikkeaa serkustaan huomattavan korkeutensa ja järkyttävän rumuutensa ansiosta.
Saaliiksi yariksen saa parhaiten kiilaamalla se ojaan, joka onkin varsin helppo toimitus, sillä pienestä koostaan huolimatta yaris on varsin kömpelö otus.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Voi Hyvää päivää...
Lapin polokanta hälyyttävässä kasvussa
Lapin tunturipolokanta saavutti tänä keväänä 20.4. huippunsa, kun arviolta parisataa tunturipoloa ja golffia tavattiin joukkovaellukselta.
Joukkovaellus sai tiettävästi alkunsa saariselän tietämiltä, josta se jatkui Ivalon ja Inarin kautta Inarijärveen, jossa noin 80% tunturipoloja syöksyi turmaansa jyrkältä rantakalliolta.
Nyt Ilkka Passat, TSI:n Sodankylän miniauto-observatorion indendentti kysyykin, paljonko suomen tieverkosto kestää enää poloja?
"Yksineläjänä polo on varsin harmiton puuhastelija, josta ei ole kenellekään harmia, mutta suomi tarjoaa poloisille erittäin otollisen maaperän sen rajoittamattomalle kannankasvulle, josta seurauksena on pahimmillaan viimesyksyn kaltainen joukkohulluus, joka väistämättä johtaa polojen joukkovaellukseen ja -turmaan" sanoo indendentti Ilkka Passat.
Toistaiseksi joukkovaelluksia on esiintynyt vasta tunturipolojen keskuudessa ja nimenomaan Suomessa, mutta hälyyttävästä kannan kasvusta on saatu merkkejä myös eteläisessä Suomessa.
Polo, jonka alalajeja ovat mm. nuo mainitut tunturipolo ja golf, kuuluu autojen klongswagen-alalahkoon, vaikka VW onkin lähes omana lahkonaan erkaantunut autoista varsin kauas.
VW-lahkon edustajia esiintyy laajasti lähes kaikkialla maapallollamme ja menestyy etenkin yksikertaisten ihmisten läheisyydessä. Sitä voisi sanoa jopa ihmisriippuvaiseksi lahkoksi.
Kaikille VW-alalajeille on tyypillistä niiden vajaamielisyyttä lisäävä vaikutus kannan tihentyessä.
polon tuntee hopeanharmaasta väristään (kuten VW yleensä) ja pullamössömäisestä olemuksestaan. Golf poikkeaa serkustaan huomattavan korkeutensa ja järkyttävän rumuutensa ansiosta.
Saaliiksi poloisen saa parhaiten kiilaamalla se ojaan, joka onkin varsin helppo toimitus, sillä pienestä koostaan huolimatta polo on varsin kömpelö otus.