Halvin malli aluksi eli 2-vetoinen melko hyvin varusteltu (sport???) versio tulee olemaan 29.000e kieppeillä. Odotin muutamaa tuhatta alempaa lähtöhintaa, mutta sellainen tullee perusvarusteisena myöhemmin kun kiireisimmät ovat autonsa ostaneet. Tähän hintaan irtoaa 1,6 bensakone, joka ei suorituskyvyllään häikäise. Dieselinä mennään etuvedolla jo 33.000e tasoon, silloin varustetaso paranee vielä hiukan. Nelivetoisena hinnat tulevat olemaan ainakin meikäläisen kiinnostuksen ulkopuolella.
Hieno auto varmaankin, mutta Nissanin valta-asemaa ei nyt tule horjuttamaan. Jos olisivat hinnoitelleet 24.900e, tilanne olisi aivan toinen. Harmi, merkki vaihtuu meikäläisellä.
Hieno auto varmaankin, mutta Nissanin valta-asemaa ei nyt tule horjuttamaan. Jos olisivat hinnoitelleet 24.900e, tilanne olisi aivan toinen. Harmi, merkki vaihtuu meikäläisellä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Neliveto liian kallis, halvempi vaihtoehto 36 tuhatta. Jotain 33 tuhatta jos olisi ollut hintana niin olisi kiinnostanut
Kannattaa verrata hintoja mitsuun ,niin voi ihmetellä eroa ja mitsuun tulee vielä 5v takuu....
Mitsu on melkoisesti halempi.
Miten Citroën perustelee Mitsua korkeamman hintatason, kun auto on perustaltaan sama?
http://www.mitsubishi.fi/uploadedFiles/Finland/Hinnastot/Hinnasto/Mitsubishi ASX hinnasto 1.4.2012.pdf
kaikkea se rahanpuute teettääkin.