Auto on tosi hyvä ajaa, aika edullinen uutenakin ja tosi paljon hyviä lisävarusteita. Mutta nuo edellämainitut seikat ei paljoa lohduta, kun piti käydä katsastamassa 01-mallin (uusi kori) Laguna. Katsastustäti ei päästänytkään ensi kuussa kolme vuotta täyttänytta autoa läpi, koski pallonivelet oli aivan liian löysät. Enpä ole koskaan kuullut tämän ikäisen auton jäävän kiinni katsastuksessa. Luulin että koko käynti olisi enemmänkin läpihuutojuttu.
Kuukausi sitten tehtiin iso jarruremontti.
No, onneksi on kuukausi aikaa ajella ja huoltaa ja syksyllä saadaankin uusi auto, joka ei ole Renault:)
Kuukausi sitten tehtiin iso jarruremontti.
No, onneksi on kuukausi aikaa ajella ja huoltaa ja syksyllä saadaankin uusi auto, joka ei ole Renault:)
Vastaukset 15
Vanhimmat
Paljon lagunalla on ajettu ?
Nuo mainitsemasi osat ovat kuluvia ja enempi kilometreistä kiinni kuín iästä.
Kiinnostaa sen puoleen että laguna on listalla kun olen autoa vaihtamassa.
Eli ei mun mielestä mitenkään liikaa.
Tää Rellu on ollut korjaamolla varmaan joka toinen kuukausi. Onneks tuli otettua Renault huoltosoppari aikanaan, muuten oltais konkurssissa.
Oma laguna kävi viime viikolla myös ensimmäisessä katsauksessa, ja se oli nimenomaan läpihuutojuttu. Ei mitään vikkaa. Autolla on ajettu 50tkm, ja se on kaksi kertaa käynyt korjaamolla, 10tkm ja 30tkm määräaikaishuolloissa. Mitään muuta vikaa ei ole ollut.
maanantaikappaleen olet näköjään saanut...
Eihän se varmaan paljon sinua auta kun kerron niiden pallonivelten joita Renault käyttää, olevan joko Saksalaisia Lemfordereita tai Svetsiläisiä TRW:ta.Näitä samoja nivelmerkkejä käyttävät myös Saksalaiset ym.autot.
ei se nivelten laatu vaan miten alusta on suunniteltu ja niihin tuleva rasitus.......
mutta Meganessa -00 ,joka katsastettiin viimevuonna. Ei olisi päässyt läpi pallonivelistä, liikaa klappia. Syynä kyllä on kaikki 15-16 tuuman matalaprofiilirenkaat!
oon samaa mieltä tosta ,et taitaa syyt olla syvemmällä ku auton merkis.oma lagu 98 2.2d ajettu 230000 eikä palloniveliä ole vaihdettu. tosin ymmärrän pettymyksen, ja kokisin itse samalla lailla vastaavassa tilanteessa.
Kaverini omisti Clion useamman vuoden ja sai kovasti korjailla sitä jokaiseen katsastukseen.
Usein vikana oli juuri nivelet, lähes joka vuosi niitä uusittiin. Autossa oli aina vikoja ja katsastusmies pomppautti lähes joka kerta auton.
Nivelet tuskin on näitä laatuosia, joita eräs henkilö mainosti;)
Oma Laguna II oli kaksi ja puoli vuotta vanha sekä 58 000 km ajettu, kun pallonivelet tulivat uusintavaiheeseen. Huoltoliike yritti ensin laskuttaa koko jutun minulla (muistaakseni jotain 300 ), mutta enpä niellyt juttua. Kuluttajaneuvojan ohjeistettua minua uusinta- neuvottelua varten, maahantuoja pani lopulta koko homman ns. goodwill-takuuseen.
Kuluttajaneuvojan mukaan pallonivelten ennenaikainen loppuminen on ollut lähes kaikkien automerkkien ongelma viime aikoina. Ko. osat tulevat parilta alihankkijalta eurooppalaisille autonvalmistajille. Nyttemmin materiaaleja on kuulema muutettu.
Meillä on kanssa laguna joka on palvellut mainiosti,kilometrejä on kertynyt 4v.vanhaan autoon n.193000 km ja eikä oo pahemmin nikotellut. on tietty ollu pientä korjaamista, etujarrupalat,uudet kesäkumit et saatiin katsastuksesta läpi ja eikä muuta.Meillä on kanssa seuraava auto laguna,merkkiä en suostu vaihtaa.
Oli ensimmäisen Lagunan kanssa niin paljon sähkövikoja, että toista ei enää meille tullut.
Tänään siis kävin uudestaan katsastamassa auton, ja onneksi meni läpi. Katsastusmies vain totesi, että autoon oli vaihdettu tukivarretkin, eli isompi häikkä oli ollut. No, nyt sitten ei toimi handsfree avainkortti...
et ostanut Wolsua sillä niissä on todella ongelmia alapallonivelten kanssa ja hinta on timanttinen. Minä ajelin Lagunalla 300000 km eikä minkäänlaista ongelmaa pallonivelissä. Tuntuu siltä että eri tehtaisiin tulee osia eri valmistajilta ja siksi on eroja laadussa. Nykyisellä ajettu vasta vajaa 40000 km ilman ongelmia.
ne pallonivelet huollon yhteydessä.
Näin käy usein, kun kun huollattaa autoaan.
Merkkihuollon tietokoneella saattais löytyä fakta vaihdetuista osista. Ei rellun nivelillä ikinä 300000km pääse, et usko itsekään tuota.
Laguna -97 oli minulla vuoteen -03 ja kävi merkkihuollossa ainoastaan takuuajan, jonka jälkeen huollettiin paikallisella huoltoasemalla. Eli tasan tarkkaan voin kertoa jokaisen nippelin joka siihen laitettiin. Takuuaikana ei suoritettu muuta korjausta kuin takarekisterivalon johtosarjan vaihto ja pissapojan moottori sekä oikea etuvalon pesin. Omakustannusta olivat takuuajan jälkeen kahdet hehkutulpat, vasen etupyörän laakeri kaksi kertaa, etujarrupalat kaksi kertaa, iskunvaimentimet kaksi kertaa, takajarrujen korjaussatsi kerran, vasemmman etupyörän ABS tunnistin, akku, laturi. Näiden lisäksi vaihdetttiin muutama polttimo ja öljyt 10000 km:n välein. Kuitit on tallessa jos haluat nähdä.