Täällä näkyy olevan ikuinen kiistakapula jäteöljyn käyttö seosbensassa. Oma kantani on että jokainen tehköön kuten tahtoo. Varmasti hommassa on riskinsä.
Toimiihan 2-tahtikoneen voitelu jäteöljynkin varassa. Savuaa reilummin mihin nykyään on totuttu. Koneen karstoittumisesta ei ole käytännön haittaa. Moottorin kuluminen on taas eri juttu. 2-tahtiöljyhän on kertakäyttötavaraa ja sikäili ei ole öljylaadusta tarkka. Jos haluaa säästää ja hävittää jäteöljynsä nurkista voihan ne mopon koneessakin poltella.
Itse kumminkin käytän marketin halvinta uutta 10w-30 öljyä skootterissa. Vanhassa auton moottoriöljyssä kun tuppaa aina olemaan vettä ja glykolia joukossa. Rahallinen säästöhän ei sinällään ole suuri...
Toimiihan 2-tahtikoneen voitelu jäteöljynkin varassa. Savuaa reilummin mihin nykyään on totuttu. Koneen karstoittumisesta ei ole käytännön haittaa. Moottorin kuluminen on taas eri juttu. 2-tahtiöljyhän on kertakäyttötavaraa ja sikäili ei ole öljylaadusta tarkka. Jos haluaa säästää ja hävittää jäteöljynsä nurkista voihan ne mopon koneessakin poltella.
Itse kumminkin käytän marketin halvinta uutta 10w-30 öljyä skootterissa. Vanhassa auton moottoriöljyssä kun tuppaa aina olemaan vettä ja glykolia joukossa. Rahallinen säästöhän ei sinällään ole suuri...
Vastaukset 9
Vanhimmat
En tunne ainuttakaan mopoilijaa käyttävän mopossaan jäteöljyä 2-tahtiöljynä.Liekö pelkkää puhetta koko kirjoitus.Esim. auton jätemoottoriöljy ei vastaa mitenkään 2-töljyjen ominaisuuksia.Se vielä puuttuisi jos joku menisi näiden kirjoitusten avittamana kokeilemaan.Voi pie.. sanon minä.Ennemmin kannattaa hankkia 4-tahtisen mopedin.Kulutus on kaikin puolin halvempaa.
Väitätkö ettei jäteöljyjä voi käyttää 2T koneessa. Itse olen käyttänyt jäteöljyjä kohta 20v 2T perämoottorissani ja hyvin toimii ja kestää. Mutta ole hyvä ja perustele?
Naapurin jätkällä on Fude, jonka öljyt se joutuu vaihtaan 300 kilometrin välein. Se antaa ne mulle ja mä heitän ne 2-tahti peugeotiin ja pääsen öljyjen osalta ilmaiseksi. Kenelle tulee halvaksi?
Kaikki sen tietää miksi on markkinoilla erilaisia öljylaatuja.On moottoriöljyjä,2-tahtiöljyjä,vaihteistoöljyjä.Tietty siksi että laitteet toimii optimaalisesti.Ja sitten jokaisella on jälleen oma mielikuva hyvästä moottorista.Minusta moottori,jonka pakokaasu on sinistä ja haisevaa,on suorastaan rikki.2-tahtiöljyillä on aivan erilaiset palo-/paine-/karsta-arvot.Eli oikea 2-tahtiöljy ei pala(haise) eikä karstoita ja näin palamistulos on optimaalinen.Luontoa ei pidä jäteöljyillä saastuttaa.Vesistöissä 2-t moottorit jättävät veteen kirjavan öljyvanan,hyi.
Se on varmaan sisäänajovaiheen vaihtoväli.Seuraava on paremminkin 3000km kohdalla.Ja jälleen synteettinen moniasteinen moottoriöljy kestää vieläkin pitempään.Moottoriöljyissäkin on eroja.Ja mitä Peugeottiisi tulee.Se on niin arvokas ja hyvä peli etten ainakaan minä raskisi moiseen ryhtyä.
Ihan nyt vaan tiedoksi kaikille fudekuskeille, että ensimmäinen öljynvaihto suoritetaan 300km kohdalla.. muistaakseni tämän jälkeen 1000km kohdalla ja tämän jälkeen 3000km välein.. ja tämä on faktaa..
EI SIELLÄ MTIÄÄN ÖLJYKÄTTÖISTÄ HYDAULLISTA LAATIKKOA OLE VAAN VARIAATTORI ELI SAMNALINEN LELU KU FILLAREISSA ELI EI TARTTE ÖJYY.
SAATANA MIKÄ IDIOTTI.
Joko kirjaimia puuttuu tai sanojen välit ovat väärissä paikoissa. Lähdetäänpä tuosta jälkimäisestä vaihtoehdosta ja korjataanpa hieman:
"Eisi ellämtiä änöljy kättöis tähy Daul listalaa tikkoa oleva anvari aatto rieli samna linen lelukufilla reissaeliei tart teöjyy.
Saat Ana mikä Idi otti"
- siinäpä mukava lupaus lopuksi
älkää ihmeessä niitä autojen oljyjä käyttäkö 2tahtisissa...
uutenakin se 10/30 kyll voitelee, mut kun se ei pala sen tehtävänsä jälkeen, eli karstoittaa pirusti sylinteriä,mäntää ja pakoputkea.. kone menee erittäin äkkiä tukkoon, hyvässä tapauksessa riittää sylinterin irrotus ja karstanpoisto, huonossa taas moottori pitää koneistaa sen jälkees kun kunnon karstakimpale kiilautuu irrotessaan sylinterin ja männän väliin, tai laakereihin..
ja sitä jäteöljyä ei kyllä missään nimessä saisi konesen laittaa, se on jo työnsä tehnyt