Ostin käytetyn Stilon, vein auton kotiin ja laitoin penkit oikeaan asentoon. Kun käynnistin auton uudelleen tuli yllä oleva varoitusteksti ja auto piipittää aina, kun vaihtaa vaihdetta. Mitä pitää tehdä? Joudunko viemään sen heti korjaukseen?
Fiat Stilo - Airbag Failure - Stop engine !!
tytteli_12
163755
0Äänestä
Vastaukset 16
Vanhimmat
Mulla sama valo jateksti syttyy joskus kun risteyksestä lähdettäessä kone vähän nykii. Sammuu itsestään kun auto on muutaman kerran sammutettu ja käynnistetty. En ole vienyt huoltoon sen takia eikä vika ole pahentunutkaan. Joku varmaan tietää tarkemmin mistä on kysymys. Fiateissa nuo merkkivalot pakkaavat syttyä usemaamin kuin on todellista ja ainkaan vaarallista vikaa. Muistaakseni varoitusvalo on samalla keltainen, punaisten varoitusvalojen syttyessä kannattaa varmaan sammuttaa kone heti ja viedä huoltoon.
Anteeksi, luin viestin vähän liian nopeasti, edellinen viestini oli varoitustekstiin Engine fault.
Airbag failure viesti on myös tuttu, siitä on usein keskusteltu tällä palstalla. Etupenkkien alla on oranssi liitin jonka kytkennöissä on joskus ongelmia. Minulla useimmiten korjaantunut kun liitin on pari kertaa avatu ja suljettu. En ole kertaakan autoa tämän takia huoltoon vienyt. Etsi vanhoista viesteistä lisää kommnetteja tähän ongelmaan.
Voi tytteli minkä teit kun stilon ostit.
Onhan se halpa, mutta paskaa saa ilmasikski.
Varoitusvalot ja piipitykset sun muut mukavuudet on fiiatistin arkea.
Ei ole. Grande Punto pelaa moitteetta.
Voi voi kateelliset jauhaa mersutki on ok mut putki tippuu oulun matkalla :D rahalla pääsee mutta hevosella ilmaiseks
Mulla täysin sama ongelma, ja juuri liittimiä etupenkkien alapuolella räpläämällä tämä teksti on hävinnyt näytöltä, aina siihen asti kunnes etupenkkejä siirrellään jälleen... :)
Akkasi kaipaa panoa ja sinä vähän räpläät. Kannattaa tehdä homma kunnolla liittimien ja naisten kanssa. Silloin kaikki pelaa loistavasti pitkänaikaa.
Muuten saa räpläillä jatkuvasti eikä kukaan ole tyytyväinen.
Mitä?Ostit käytetyn Fiiatin?Kyllä oli huono ostos.huonoja autoja ovat nämä Fiatit.
Paljon enemmän autoa (tilat, varustelu, AJETTAVUUS) saa ostamalla Fiatin kuin samanhintaisen japsilaatikon. Murheet on sitten näitä pikkuvikoja, kuten saksalaista laatua (Bosch) edustavien turvatyynyn liittimien pätkiminen. Yleensä luunappi liitimeen riittää ja vikakoodikin häviää - ei siis tarvi käydä marmorilla rahastettavana moisen pikkuasian vuoksi, kuten "laatuautojen kanssa". Jos vika vaivaa enempi, liitin kannattaa ohittaa. Ohjeita pitäisi kyllä löytyä, koska aivan samaa riesaa on monella merkillä.
Kiitos ohjeista joita täältä sain, eilen valot syttyivät kojelautaan ja harmittelin että tulee kallis lasku korjauksesta yms. Mutta taskulamppu kädessä tänään naisena kopsauttalin johtoja ja kas kummaa valo sammui.
Stilossa jos airbag valo palaa niin akun kenkä irti ja vartin päästä bäkiin liittyvät liittimet käyttää irti ja takas paikalleen, sitt virrat päälle ja parikäynnistys kertaa niin valo sammuu jos vika poistunut, ei tarvi testeriä nollaukseen!!
Ei tarvi irrottaa akkua. Jos vika itsessään (katkos liittimessä) on poistunut, niin vikavalo sammuu itsestään, kun auto on pariin kertaan käynnistetty uudelleen.
Stilo taitaa olla vähän heikkolaatuinen malli Fiatilta, vaikka nämä 2000-luvun mallit ovat vähän vieraita minulle ainakin.
Parilla tuttavallani oli hatchback-mallin Stilot kummallakin.
Toisella ajonestolaite ja vissiin koko ajotietokone sekosivat ihan totaalisesti, seurauksena noin tonnin remontti, kun koko boksin joutui uusimaan ja tietysti koodamaan ja mitä siihen joutuikin tekemään.
Toisen tuttavan Stilosta taas vaihdelaatikko hajosi aikaslailla totaalisesti. Oli kuitenkin säännöllisesti huollettu ja tuttava ainakin ajoi ihan rauhallista arkiajoa koko ajan, mitä hän sillä ehti ajamaan. Myikin sen sitten romuttamolle varaosa-autoksi, kun remppa olisi ollut reilusti kalliimpi kuin mitä hän Stilostaan maksoi.
Ihan mahtavan heikkoa laatia, kun yli 15 vuoden ikäisiin autoihin tulee vikoja.
Nykyään tulee suht uusiinkin autoihin useamman tonnin remontteja, kun vaikkapa patterivetkaimen/plugarin sisäänrakennettu latauslaite sanoo poks. Tai "laatuauto" tollolootassa sanoo pakoputkeen asennettu lämmönvaihdin poks. Sen uusiminen maksaa kokonaisedulliset 5000 ja tarvii näköjään tehdä reilun 3 vuoden välein.
palaa ne valot muissakin autoissa ja yleinen vika on suomen ilmasto,ne vaan tahtoo liittimet hapettua kun ei ole kosteuden kestäviä liitoksia
2000 -luvun alun autoissa nuo airbag vikavalot yleinen ongelma ja kaikissa taustalla "laadukkaat" saksalaisen Boschin valmistamat liittimet, jotka pätki uudesta alkaen.
Se pieni ero on vaan siinä, että Stilossa vikavalot sammuu parin startin jälkeen, jos vikatilanne on poistunut, kun jotkin "paremmat" merkit vaativat aina vikakoodien nollauksen (omalla lukulaitteella tai kiikuttamalla auton huoltoon).
Tyypillisesti ongelma ilmenee esim penkin säätöjä muutettaessa ja tuurilla korjaukseksi riittää luunappi liittimelle, jonka tunnistaa oranssista väristä. Jos jatkuva riesa, pitäisi liitin uusia tai poistaa (johdot kiinteästi yhteen).
Monet muut sekoilut johtuu
a) akku päässyt huonoon kuntoon (KAIKKI nykyautot sekoilee/antaa vaikka mitä virheilmoituksia, jos jännite käy liian alhaalla)
b) maadostusvioista (korroosiota/huonoja liitoksia)
Tosin nyt kun puhutaan 20+ vuoden ikäisestä autosta, niin johan siellä voi olla vaikka mitä muutakin, kosteutta päässyt ohjainbokseihin, kyläsepät tehneet omia paukkulankavirityksiään, johtimia hankautunut poikki. Yli 10 vuotiaissa merkitsee jo enemmän miten autoa on pidetty kuin miten se on alkujaan rakennettu. Stilo ei ollut kalliimman pään auto ja näitä ei yleensä ole pidetty kuin kukkaa kämmenellä.