vaihdelaatikkoon ja tasauspyörästöön.
Alkoi kuulua kummaa ääntä VW kuplani alustasta. Jyly alkaa noin 80 km/h vauhdissa. Hieman se lisääntyy myös vasemmalle kaartuvalla tiellä. En keksi syytä tälle. Vaihdatin pyöränlaakerit ja ääni vaan jatkaa esiintymistään.
Ainut paikka mihin en ole koskaan kajonnut kesäautossani on tasauspyörästön ja vaihdelaatikon öljyt. Enkä pihalla auton alla maatessani keksinyt paikkaa, mistä öljyt sisään sinne saadaankaan. Uloslaskuaukon löysin, mutta tuskin sitä altapäin lisätään. Korjausoppaassakin kehoitetaan lisäilemään öljyä 2,5 litraa vaihdettaessa ja tyhjästä täytettäessä 3 llitraa.
Mutta mistä se öljy sinne sisään tungetaan?
Kertokaa nyt viisaammat ja kokeneet tollolle tämä.
Alkoi kuulua kummaa ääntä VW kuplani alustasta. Jyly alkaa noin 80 km/h vauhdissa. Hieman se lisääntyy myös vasemmalle kaartuvalla tiellä. En keksi syytä tälle. Vaihdatin pyöränlaakerit ja ääni vaan jatkaa esiintymistään.
Ainut paikka mihin en ole koskaan kajonnut kesäautossani on tasauspyörästön ja vaihdelaatikon öljyt. Enkä pihalla auton alla maatessani keksinyt paikkaa, mistä öljyt sisään sinne saadaankaan. Uloslaskuaukon löysin, mutta tuskin sitä altapäin lisätään. Korjausoppaassakin kehoitetaan lisäilemään öljyä 2,5 litraa vaihdettaessa ja tyhjästä täytettäessä 3 llitraa.
Mutta mistä se öljy sinne sisään tungetaan?
Kertokaa nyt viisaammat ja kokeneet tollolle tämä.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Alkuun, jos kyseessä on yksinivelperä (heiluriakseli, jossa vetarit kulkee putkissa), voi syynä olla tasauspyörästön poskilaakerit. Jos kaksinivelinen (tavalliset nivelakselit). Öljyn saa siis ulos tasauspyörästön pohjapropusta, sen löysit.
Sisään ölkkä laitetaan vaihteisto-osan puolen välin tienoilta vasemmalta puolen (auton ajosuuntaan). Helppo löytää koska tulpassa on samanlainen kuusiokolokanta kuin tyhjennyspropussakin. Siitä vain täytät kunnes alkaa valumaan ulos samaisesta rööristä ja hyvä tulee. Tarkista samalla nivelten suojakumit, ettei vuoda. Tyhjennyspropussa on myös magneetti, joka kannattaa puhdistaa, siinä ei pitäis hirveästi metallia olla jos loota on iskussaan.
Ja vielä, kun siellä alla möyrit, tsekkaa vaihdetangon puslan kunto, vaihteiston ja vaihdetangon liitoksessa. Useimmiten heikossa vedossa vanhassa autossa, vaihdekeppi napakoituu kummasti kun sen vaihdat.