On se vaan sen verran onneton takuu noille downsizing turboihmeille! Skoda on myyty merkki Suomessa, johtuneeko siitä, että heti takuun päättyessä on tuevallisinta vaihtaa uuteen skeidaan?
Nyt meni tilaukseen auto, jolla 5v tehdastakuu, jotenkin se vaan tuntuu rauhoittavammalta ja lisäksi hinta oli aikalailla sama, kuin mitä skeidatarjous.
Nyt meni tilaukseen auto, jolla 5v tehdastakuu, jotenkin se vaan tuntuu rauhoittavammalta ja lisäksi hinta oli aikalailla sama, kuin mitä skeidatarjous.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Mitsu on varmaan ihan hyvä valinta .
Jos päädyit pösöön niin takuu on kova juttu;)
8 eri merkkistä autoa omistaneena sanon että aina se auto on ollut paras valinta minkä kaupasta ulos ajaa. Vaihtaessa asia onkin jo toisin;)
Onnea vaan.
No entäs huoltokulut? On enemmän sääntö kun poikkeus, että lisätakuu kustannetaan sitten niillä.
Ei uusissa autoissa juurikaan ole ongelmia kahden vuoden jälkeen, ei ainakaan sellaisia jotka takuu korvaisi. Normaali tuotevastuu hoitaa sellaiset.
Toki pitkästä takuusta ei ole muuta haittaa kuin kalliit pakolliset huollot.
Yleensä pitkiä takuita käyttävät merkit joiden myynti ei muuten onnistuisi ja myös maineensa menettäneet merkit ovat ottaneet tuon myynnie edistämis takuun käyttöön mm. Rellu.
Itse en anna mitään painoa tuollaisille takuille, koska ikinä ei autoihini ole tullut kahden vuoden jälkeen sellaisia vikoja joissa takuusta olisi ollut mitään hyötyä ja minulla on ollut sentään toistakymmentä uutta autoa joilla useasti on ajettu enemmän kuin kaksi vuotta. Kuluvat osat ei kuulu noihin kitkiin takuisiin ja ilmastoinnin takuukin loppuu yleensä pariin vuoteen jokatapauksessa.
>> ikinä ei autoihini ole tullut kahden vuoden jälkeen sellaisia vikoja
Jos sinun autoihisi ei ole tullut, niin ei sitten ole muidenkaan? Jos auton ostaa osamaksulla ei välttämättä ole rahaa korjauksiin.
Tuo Rellun tehdastakuu on 2 vuotta ja se lisätakuu on jonkinsortin vakuutus. Suomessa 4 vuotta, Ruotsissa 5 vuotta, Saksassa takuu on 2 vuotta, ja siellä lisätakuun voi ostaa tai jättää ostamatta.
Vertailusta voi todeta että uuden Rellun laatu on parantunut, ja se päihittää Corollan ja Octavian. Vikamäärät eivät toki ole näissä suuria, mutta niitä on.
http://www.used-car-report.com/index.php?id=6
no kaukaa pitää puheille keksiä vakuutteluja. Autoissa nuo viat ja valmistusviat tulevat kyllä kahden vuoden sisään jos ovat tullakseen. Nykyautoissa takuiden piiriin kuuluvat osat kestät satojen tuhansien kilometrit ja monia monia vuosia.
Onhan noista pitemmistä takuista saanut lukea vaikka kunka paljon kun ihmetellään ja tapellaan kun juuri tämä ei kuulukkaan enään takuuseen.
Kyllä takuulla tulee vielä Skoda kuin lehmän häntä alas sieltä missä se nyt juuri on!
Auto on kyllä muiden veroinen vähintäänkin mutta tuo takuu kyllä kääntää kurssia esim. Kian, Peugeotin,Renaultin ym. suuntaan vääjäämättä kun aika kuluu.
Se on myös asiakkaiden aliarvostamista tuo lyhyt takuu,kun pidempäänkin varmasti olisi mahdollisuudet ja siitä tuskin on edes kysymys vaan siitä että pelko on pieni puserossa että mitä tapahtuu jos sen puolta pidemmäksi sen takuun laitamme niin kustannukset voivat kasvaa paljon suuremmiksi.
Järjellä kun ajattelee (mitä auton ostajat eivät läheskään aina tee) niin kannattaisi ostaa pidemmällä takuulla oleva auto aina.
Muistakaa kuitenkin että ilmaisia lounaita ei edeenkän ole.
Eli jos autosi kestää ,mikä on todennäköistä, niin maksat urpojenkin puolesta.
No norja näyttää mallia.
Siellä on piiitkät takuut ja kysymys on kilpailusta.
Näin on. Esim. Toyota voisi hyvin antaa 10 vuoden takuun ja myynti olisi mahtavaa. 10 vuoden jälkeen niitä vikoja vasta alkaa tulla niin, että takuulla ei ole merkitystä.
No joo 10-vuotta ja sama toyota on jo huuhaata. Omassa työnpaikassa pantiin kaikki toyotan pois ruostumisen takia sekä kytkin että jarruvikojen oli siellä kytkimen lisäksi vaihdelaatikko vikoja. Nyt tilalla on vuosien vertailussa paremmin menestyneet siis meidän hommissa menestyneet , DSG volkkarit ja muutamat fordit jäi.
Nykyisin enää mitkään autot ruostu niinkuin ennen..Enemmän nykyisin on ongelmia sähkövikojen kanssa.
Ajattele sinä järjellä. Ei maahantuojan vastuu 2 vuoden takuun jälkeen autosta lopu, silloin käytetään nimeä virhevastuu, jota tukee täysillä kuluttajasuojalaki, joten on yksi P hailee onko takuu 2 vai 5 vuotta. Toisekseen, joillekin (kuten itselleni) tuo kahden vuoden takuu on jopa parempi kuin 3 vuotta/100 tkm. Koska tuo 2 vuotta ei ole rajoitettu kilometreillä. Ajan 80 tkm vuodessa, joten 2 vuoden aikana on mittarissa 160 tkm, nuo pidemmät 3-7 vuotta olisivat esim. minun kohdallani huonompia takuita kuin 2 vuotta ilman kilometrirajoituksia. Jokaiselle jotakin nääs. Yhtälailla voidaan puhua että meneekö näille pidemmän takuuajan antajille pupu pöksyyn, kun pitää sitten rajoittaa kilometreillä noita takuita ja juuri kilometrithän ne on niitä jotka autoa syö.
Eihän siitä kauaa ollut kun Opelin takuu oli 1vuosi Corsassa 2vuotta.
Muista kun Vectran erehdyin 90-luvun lopulla ostaamaan.
Nykyään ei myytäisi yhtään Ooppelia 1v takuulla,
Silloin vielä tämäkin kusetus meni läpi.
2 vuoden takuu myös Bemarissa.
2 vuoden takuu myös Audissa.
Siksikö Antero M vaihtaa aina vuoden välein ?
Tuskin.
Mersun takuu on 2v
Käykääpäs kattomassa tän mersupalstalla mitä siitä seuraa.
Eipä käy skeida kaupaksi.tdi tsi ja dsg viat närkästyttää skodan omistajia paljon.vaihtavat kilvan pois.takuu pitäsi nois olla väh.5v.nyt vw jo myöntää pikkuhiljaa pahat viat.
ei uskalla ostaa vag konsernista mitään tällä hetkellä. HUOM! vag areenan mukaan myös 2010 ja uudemmissa IHAN samat ongelmat, ei pelaa TSI eikä DSG jos ajettu se 30tkm. eli auto on pajalla oli takuuta tai ei.
Ja sama höpöherra taas jaksaa.
Mee terapiapalstalle
Vaikka et varmaa sieläkään osaa sönköttää muutakun skeidaa;)
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=412.msg229888#new
LOL :c) 'Hyvin' pelaa tuo keksintö... Onneksi uudemmissa ei ole vikkaa vikkaa vikkaa...
"Nyt on alkanut DSG7 tekemään seuraavaa. S-asennossa kun lähtee hiemankin rivakammin liikkeelle (en siis tarkoita mitään kaasu pohjassa lähtöjä) niin ykköseltä kakkoselle vaihtaessa veto lakkaa 1-2 sekunniksi, auto niiaa oikein kunnolla ja sitten paukauttaa kakkosen päälle. Pari kertaa on liikenteessä ajaessa vastaan ja pari kertaa olen erikseen kokeillut niin melkein poikkeuksetta tekee saman. D-asennossa ei tunnu tekevän tätä ollenkaan. Onko kellään muulla ollut tällaista?
Volkkarille on on ilmoitettu ja asia tutkitaan samalla kun muut takuukorjaukset hoidetaan kuntoon. 19 000 km mittarissa ja Sciroccolla (1.4 TSI 118 kW) ikää 1 vuosi 3 kk."
Tuossapa onni nuita kilometrejä ja ikkkääkin jo jonnin verran. Eipä se mikkään ihme notta pientä huoltoa pittää tehdä.
Eiköhän jokainen merkki reagoi aikanaan takuuasioihin jos se vaikuttaa markkinatilanteeseen. Vielä ei ole ollut tarvetta lähteä tuohon takuiden pidentämiseen, sillä hyvä tuote myy muutenkin, mutta aika näyttää miten jatkossa.
Asiakas sen takuun maksaa jokatapauksessa, tavalla tai toisella ja aina kannattaa huomioida se, ettei pitkiin takuisiin kuulu kuluvat osat ja niissä on kilometrit rajattu ja paljon niitä pienellä painettua pränttiä.
Vanha totuus on se, että autot joille annetaan pitkä takuu eivät sitä takuuta juurikaan tarvitse. Itselläni on 3-vuotias Hyundai, ja vaikea on kuvitella vikaa, joka siinä enää menisi 5 vuoden takuun piiriin. Jos eivät muuta keksi, sanovat että ajan liian vähän.
Vuosittaiset huollot maksavat 200 - 300 e.
Aiemmin minulla oli Primera kai 7 vuotta. Muutamama pikkuvika siinä oli, mutta mitään niistä ei olisi mikään takuu korvannut.
Ei kannata koskaa ostaa autoa, jossa on pitkä takuu. Maahantuoja ottaa aina (esim. KIA) tämän takuuedun korkoineen kalliimpina varaosahintoina ja erittäin kalliina huoltohinnoitteluna takaisin. Myös ei-merkkikorjaamot ottavat kovemmat hinnat näistä pitkän takuun autojen huolloista, koska he tietävät, että merkkikorjaamo on kuluttajalle se vaihtoehto, ja se hinnoittelee korkealle.
Skodassa huollot ja varaosat ovat halpoja, ja varaosia ei edes uudehkoihin skoda autoihin tarvita, kun mikään ei hajoa.
Rauhoittavalta toki voi TUNTUA pitkä takuu, kuten aloittaja kirjoitti, ja tunneasia se onkin, eikä järkiasia.
Jos olet lainkaan lukenut TM testejä, joissa huoltohinnat ilmoitettu, niin eipä ole sen kalliimmat huollot pitkätakuisissa autoissa. Ne vaan on tehty kestävemmiksi. Niitä ei mainosteta suurella rahalla luotettavaksi, vaan tehdään se takuulla selväksi.
Skodan myyntihän alkoi nousemaan, kun alettiin mainostaa laatuautona, vaikka laatu ei todellakaan ole tämän 10 vuoden aikana parantunut. Päinvastoin, 2 tonnin remontit on ihan arkipäivää uusissa skodissa:
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/volkswagenin-tsi-moottorien-jakoketjuongelmat
menee nokkaketjuja, suuttimia, vaihteistoja. Juuri niitä auton kalleimpia kokonaisuuksia. Meille ei enää toista skodaa todellakaan tule!
Kummallista, mutta ei ole tullut ketään vastaan, jolta olisi Skoda hajonnut.
Mutta yksi volkkari on tiedossa, jossa oli 3000 eur remontti ja omavastuu 50%.
Ranskanpullaa haluaville on huolempitosopimus on kannattava sijoitus ;-)
Vai ei ole tullut.. Teilläpäin taitaa autotiheys olla lähellä nollaa.
Jos joskus pääset kaupunkiin niin käyppä Skodahuollossa päivittämässä tietosi..
Köyhät ne pitävät autoa yli kahden vuoden.
Itseasiassa rikkaat ovat monesti yllättävän nuukia. On parempiakin sijoituskohteita, kuin auto.
Kun ajaa ja ostaa .jo koeajetulla autolla (35-50tkm) voi auton huoltaa itse ja vain tarpeen sitä
vaatiessa turvautua merkkihuoltoon.Näin meillä mennää ja on kaiken kirjavaa ollu.
Eikä mikään ole ollu OIKEIN SKEIDA ,näihin käytettyihin pitää suhtautua pienillä
remonteilla.JA sitt Taas mennään eikä marista .T, jeeppi,pesö ,skoda ,rellu ,fiat,
jopa opeli.MUTTA sitä en enää ota.
"jeeppi,pesö ,skoda ,rellu ,fiat,opel"
Onkos tullut ikinä mieleen kokeilla jotain kunnon autoa????
Nii, mutko rahnaa jää tähteeksi vielä oikean auton oston jälkeenkin! Sitte sijottelen ja rahhaa jää vielkii!
Ostatko Nokiaa?
Paljonko on osakesalkkusi arvo?
Itsellä 800 000€
Aika vaatimaton on osakesalkkusi.. Mulla se on hiukka yli 3miljoonaa€ ja varasalkkukin noin 1,5 milliä, et semmosta
heh mitähän se sun nokiasalkku soon sulle maksanut;)
Ei teistä oo mihinkään, mun isän salkun arvo on 190 miljoonaa euroa ja mulla on "vain" 50 miljoonaa.
Joo samaa mieltä kuin edellinen kysyjä.
Ootko koskaan ajanut Volvolla BMW:llä Lexuksella Mersulla Jaguarilla tai edes uudella Skoda Octavialla???
Laadukkaan ja hyvän auton ostajan ei tarvitse paniikinomaisesti lähes lasittunein silmin tarkkailla takuukirjan eräpäivää. Laatuauto hankitaankin ajamiseen ja niitä pidetään omistajan toimesta hyvänä ja kunnossa. Japanintavaraa huollatetaan monta kertaa vuodessa, ettei takuu vaan vahingossakaan napsahda poikki. Ja Koreanrautaan onkin pakko luvata 5-7v takuuta, että ne saadaan myytyä satamasta eteenpäin.
Audi, Bemu, Mersu, Saab ja Volvo. Autolista.