Kuinka mitata paljonko perämoottorista tulee amppeereja? Koneenna on 9.9 yamaha josta ei tule muista johtoja kuin akulle plussa ja miinus. Yleismittari löytyy.
Sähköä
voltit nousee 14.2
11278
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kato koneen manuaalista latausteho ja laske siitä virta.
Kysymys on hiukan hankala vastattavaksi. Kysyt virran määrää, jota kone tuottaa. Virta (I) = A , joka tarkoittaa ampeeria. Tuo virran määrä riippuu täysin kuormituksesta. Jos mietit, että mitä kaikkea kulutuslaitetta voit kytkeä tuollaisen moottorin tuottaman sähkön perään , niin ajatus on hiukan väärä ja toisaalta oikea. Sinulla on veneessä akku, jolla lähinnä käynnistät moottorin tai se voi olla muuten vain kulutuslaitteita varten. Tiesitkö ,että akkun on sellainen peli ,että suora oikosulku napojen välillä on jotain 350A luokkaa. Tuskin veneessäsi, missä on tuon kokoinen kone , olis kulutuslaitteita niin paljon , että akku ei kykene niitä käyttämään.
Lähdetään nyt siitä , että moottorin laturi generoi maksimissaan 20A . Tuosta kun alat miettimään , millaisia kulutuslaitteita veneessäsi voi olla ,että pelkkä moottorin laturin teho riittää syöttämään niiden tarvitseman virran, niin elä hätäänny , jos kaikkien laitteiden virta, jotka on yhtäaikaa päällä, ylittää tuon 20A . Järjestelmä vain käyttää akkua silloin apunaan. Eli akkun on tavallaan sellainen iso säiliö energiaa, mistä otetaan tehoa ja minne kokoajan moottorin pyöriessä tuotetaan tehoa.
Toivottavasti tämä edes pikkusen auttoi ajatuksissasi.
Hyvää veneilykesää!
No lyhyempi vastaus - latausteho riippuu kierrosluvusta jolla konetta käytät. Taitaa olla luokkaa 2 - 6 amppeeria, joten lataa akkua välillä verkkovirtalaturilla jos on paljon kuluttajia.
En tiedä olenko oikeassa , mutta jos laturi on ns vaihtovirtalaturi, niin lataus jännite ei riipu moottori kierroksista. Vanhan ajan tasavirtalaturit oli juuri sellaisia, että latausjännite oli suunnilleen verrannollinen moottorin kierroksiin. Tuo vaihtovirtalaturin jännitetason määrittelee jännitteensäätäjä, olkoon moottorin kierros mitä vain. Edelleen tuo virran määrä määräytyy kuormasta johon luetaan myös akun tarvitsema energia. Eli ihan oikeita neuvoja tuohon juttuun ,että ei varmaan kovin suuria kulustuslaitteita kärsi kytkeä pitkäksi aikaa, ts. lataa välillä oikealla laturilla akkua.
Uudessa F9.9:ssä on 12V 6A laturi:
http://www.yamaha-motor.eu/fi/products/marine-engines/four-stroke/f9-9-f8.aspx?view=techspecs
6 A siinä pitäisi olla. Sillä ylläpitää käytännössä ajovalot 4 kpl (n. 1,2 A kpl), pilssipumppukin vie käydessään jo 3-4 A. Ei siis tuon varaan voi laittaa kovin suurta määrää kuluttajia. Käytännössä ajovalot, plotteri ja pilssipumppu.
Joo on 6A mutta millä kierroksilla? Sähkölaitteita on kai vähän liikaa,jääkaappi(kompressori),kaiku,plotteri ja humppakone.
Vaatineen yli 2000kier. ennenkuin päästään noihin amppeereihin.
Pienemmissä peräprutkuissa on tunnetusti pieni laturi. Tuo 6A ei juuri pysty lataamaan akkua, jos ajon aikana on laitteita / valoja päällä.
Kannattaa tosiaan varautua lataamaan joko maasähköllä tai muilla tavoilla.
Sepäs olikin oikein asiantuntijan lausunto. Ettei 6A juuri pysty lataamaan akkua...verratkaapa minkäkokoinen aurinko-paneeli pitäisi olla että vois saada edes teoreettisesti tuon 6A,joku 100w. Sellaisia käytetään mökeillä.
Kun valitsee peräprutkun voimaksi, niin ei pidä vaatia sisämoottorin ominaisuuksia. Kaikki on aina kompromissia ja joku etu moottorissa on samassa haitta.
En ymmärrä tätä akkuteollisuutta, että 150 vuoteen ei ole juuri lyijyakku miksikään kehittynyt!