Jos lähtee ajamaan 20km/h, eli noin maksiminopeutta, niin kone hyytyy sammuksiin n. 150 metrin matkan jälkeen hiljalleen, puskien lopuksi mehevää savua ulos pakoputkesta. (ensimmäisellä kerralla luulin, että koko kone meni paskaksi)
Jos traktorilla vetää raskasta lastia, mitään ongelmia ei ole, kone suorastaan uhkuu voimaa!
Ongelma on uusi, että mikähän säätö/paikka on nyt pielessä? Saako moottori liikaa polttoainetta?
Jos traktorilla vetää raskasta lastia, mitään ongelmia ei ole, kone suorastaan uhkuu voimaa!
Ongelma on uusi, että mikähän säätö/paikka on nyt pielessä? Saako moottori liikaa polttoainetta?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kokeiles laittaa pakkosyöttö päälle, kun laitettu, niin väännä käsin pumpulta sammutusvipu niin pitkälle kun menee. Jos kaikki on kunnossa, niin pitäisi kuulua pieni naksahdus kun pakkosyöttö menee pois päältä. Vika voi olla siinä, että pumppuelementtien yhdyskisko pääsee liian pitkälle jolloin kone saa maksimimäärän ainetta, josta tukeva savukin kertoo.
Kyseinen koe tehtävä tietysti koneen ollessa sammuksissa.
Ei dieselkone liiasta löpöstä voi sammua, ellei sitä ruiskuteta väärään aikaan.
Onko jarrut säädössään, etteivät laahaa. Jarrut nimittäin kyllä panttaavat kuumetessaan kovinkin kiinni, jos ne laahaavat pahasti.
Onko kuormittamaton joutokäynti miten vakaa, eli kierrokset eivät heijaa?
Ei ole itsellekkään tuollaista ongelmaa ennen tullu vastaan ja kaiken ihmeellisin asia on se jos kone vetää raskaammin kuormitettuna hyvin, mutta ilman kuormaa isoilla kierroksilla hyytyy. Jos ongalma olisi polttoaineen saannissa niin ongelma olisi ennemminkin tosinpäin. Sillon vikaa voisi alkaa etsiä tukkeutuneesta suodattimesta, ilma vuodosta tai viallisesta siirtopumpusta. Niin se mehevä savuhan on mustaa? Se kertoo siitä että moottori saa ainetta enemmän kun tarpeeksi. Tosin vaikea on diiseli koneelle niin paljoa ainetta antaa että sen takia hyytyisi. Mites pumpun keskipako säätimen toiminta? Eikös vanhimmat Fordsonit ollu alipaine säätäjällä, että kumpaako mallia kyseinen kone on? Keskipako säätäjän virheellinen toiminta isoilla kierroksilla voisi olla selitys koneen temppuiluun ilman kuormaa.
Ajotus ongelma? Suuttimien toimintakin voisi olla aiheellista tarkastaa... Jos suuttimet ruikkaa aineen yhtenä lorona koneeseen niin ei se syty kuten pitäisi sillon kun saa kunnollisen sumun. Kuormitettuna palotilan lämpö on isompi ja aine palaa paremmin vaikka sumu ei olisikaan kunnollinen.
Diesel-Korpela Tammisaaressa myy kalvoja alipainesäätäjään.Kun kalvo alkaa hajota niin kone alkaa ryntäileen ja lykkää mielettömät savut .Tuttu vika.