Fabian takarumpujarruissa oleva automaattisesti säätyvä säätökiila ei juurikaan toimi vuotta enempää. Se ei varsinaisesti paljoakaan vaikuta käyttöjarruihin. Säätökiilan jumittuessa paikalleen se vaikuttaa kovasti käsijarruun. (kahva nousee liian ylös)
Kyseinen vaiva on helppo korjata. Otetaan takarenkaasta yksi pultti pois ja nostetaan auto tunkilla ylös. Pultinreijästä näkyy klo 2-kohdalla säätökiila ja siinä oleva pieni 3mm reikä. Reijästä työnnetään piikki tai jokin meisselin tapainen ja painetaan alaspäin aika voimakkaasti. sama homma toisella puolella vastaava kiila näkyy siellä klo10-kohdalla.
Kun painat kiilaa alspäin käsijarru pois päältä ja vänkäri painaa kevyesti käyttöjarrua.
Kaikissa vuotta vanhemmissa Fabioissa kyseinen kiila jumittuu ja käsijarrukahva nousee liian ylös.
Kaikkein halvin tapa korjata kyseinen ongelma. Sen voi toistaa 30 000 km välein.
Kyseinen vaiva on helppo korjata. Otetaan takarenkaasta yksi pultti pois ja nostetaan auto tunkilla ylös. Pultinreijästä näkyy klo 2-kohdalla säätökiila ja siinä oleva pieni 3mm reikä. Reijästä työnnetään piikki tai jokin meisselin tapainen ja painetaan alaspäin aika voimakkaasti. sama homma toisella puolella vastaava kiila näkyy siellä klo10-kohdalla.
Kun painat kiilaa alspäin käsijarru pois päältä ja vänkäri painaa kevyesti käyttöjarrua.
Kaikissa vuotta vanhemmissa Fabioissa kyseinen kiila jumittuu ja käsijarrukahva nousee liian ylös.
Kaikkein halvin tapa korjata kyseinen ongelma. Sen voi toistaa 30 000 km välein.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Fabiooso jatkaa----- jos on aluvanteet joudut käyttämään renkaan kokonaan irti. Peltivannetta ei tarvitse irroittaa riittää todellakin yhden pultin irroitus,jotta näkee rummun sisään reijästä.
No minä oonkin aatellut,että mikä piru tuossa kässärissä on kun se tulee ylöspäin kohta katossa. Siis jumittunut kiila.