Luisti niin perhanasti lämpimänä mutta öljynvaihto auttoi. Bilteman 15w-40 oli merkki, hintakaan ei ole paha 3,9 euroa litra. Miksei joku muukin tietty voisi olla samanlainen? onko kokemuksia?
Öljynkulutusta en ole ehtinyt tuolla seurata.
Öljynkulutusta en ole ehtinyt tuolla seurata.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jep. Kytkimen luisto- ongelmia oli minunkin "väiskissä" (VN15 Classic-96) viime kesänä. Ajelin ja kärsin nuukuuksissani koko kesän, kunnes syksyllä vein remppaan
Uusivat laskun mukaan kaikki levyt ja kilkkeet kytkimeen ja kuulemma jonkin lasikuulapuhalluksen teettivät. Hintaa tuli kytkinrempalle kaksataa ecua ja risat. Osat eivät liene näytelleet kovinkaan suurta osuutta mutta tämä meidän työhän se tänäpäivänä se hinnan nostaja on.
Homma kesti kerrottujen huoltoruuhkien vuoksi kuukauden päivät. Onneks oli kesäajot jo enimmiltään ajettu.
En tiedä oliko halpa vai kallis.
Ihan kustannusarviossa eivät Lahden Bikepointin huollossa pysyneet ja kotiin ajettuani huomasin koneen kiinityspulttien olevan melkein irti. No suoritin kytkinrempan kotona loppuun ja Heinolasta asti en silloin syksyllä viitsinyt lähteä puutteista narisemaan. Ajattelin kuitenki, että kun en edes hinnasta tinkinyt niin olisihan nuo saaneet hommankin kokonaan ja kunnolla tehdä. Itse en tosin toistaiseksi tuota kytkinremppaa olisi osannut tehdä, joten pakko oli korjaamolle viedä.
Nyt sitten on pelannut toistaiseksi moitteetta. Tosin ajoa ei ole ollut kuin reilun tuhannen kilometrin verran.
16.07. starttaamme pohjois-Norjan reissulle. Sillä reissulla remontin laatu sitten varmasti paljastuu. Takuuta rempalla enää tuskin on.
Olen lueskellut nyttemmin samansuuntaisia kokemuksia öljylaatujen vaikutuksista väiskinkin kytkimen toimintaan ja kovasti kokemuksia myöskin kaipaisin mitkä öljyt ne sitten koneessa olla pitää että pelittää.
Muuten olen "riisimopooni" tosi tyytyväinen. Viides kesä Väiskin kanssa menossa. Hienosti matkapyöränäkin toimii ja on meikäläisen kokoiselle todella sopivan tilava ajella.
Parempia ajokelejä kaikille ja hymyillään edelleenkin!
-vesku54
itelläni tehtiin talvella ko remontti lisälevy
väinössä ei kannata käyttää kuin mineraali
öljyjä nyt ajettu n.4500km ja kytkin luistaa jo hieman että tälläistä
Yleisesti mp:t tarvitsevat juuri kytkimen vuoksi
mp öljyt jotka eivät pala kytkimen pintaan, kuten tavalliset auto öljyt .
Moottoripörään tietenkin mp öljyt kytkinlisäaineistettuna. Päivän selvää ettei mitään auton öljyä.
Merkkejä löyykin sitten joka lähtöön vaan "kunnon" merkit saa vain erikoisliikkeistä. Valvolineä ja teboilia saattaa löytää marketeista.
Itse en laittaisi bilteman halpaa mp-öljyä vn 15, johonkin vanhaan öljyä reilusti kuluttavaan menopeliin kylläkin voisin laittaa, kun ei enää merkitystä....
Vn kytkin rakennetta ja mäntien rakennetta on muutetttu jossain välissä tuotantoa 87 - 95, (olisiko ~90 tienoilla?). Vanhemmille malleille on tyypillistä/normaalia jopa 1/2L 1000km kulutukset. Vähän kuuluu toki viedä aina timminkin koneen. Seurata kannattaa ettei öljy pääse loppumaan.
Vn 15 on sanottu tarkaksi öljyistä juuri kytkimen ja hydraulisten venttiilien nostajien takia. Ei ole ihan tavatonta, että vn:stä olisi jouduttu hydraulinostajia/venttiilejä vaihtamaan/korjaamaan. ps. maksaa sitten paljon.
Erityisesti tarkkana jos tuntuu, että venttiilit naputtavat kylmänä tavallista enemmän.
Itse ottaisin tarkasti selvää mitä öljyä / merkkiä vn suositellaan, soita vaikka kawasakin maahantuojalle tai korjaamoihin jotka ovat korjanneet usemmankin vn kuin yhden. Summissa ei kannata mitään super hyper synteettistä mennä ostamaan.
Ihan sama vaikka maksaisi 15e/l joku tietty öljy jos takeet siitä että pyörä pysyy kunnossa pidempään ilman isompia remppoja.
Mieluummin maksan Öljyistä päljon, kuin korjaan/ korjautan pyörää ja mieluummin huollot tallissa kuin tien päällä.
On soiteltava maahantuojalle. Eilen, laittaessani renkaanpaikkauspulloa sivuboksin suojiin huomasin kotelon sisäpinnassa ilmeisesti valmistajan tarran öljyjen viskositeettisuosituksista. Siinä ei kuitenkaan sen tarkemmin eroteltu merkkejä. Jotain kirjainyhdistelmiä oli, mutta ei nyt muistu mieleen.
Omalla väiskilläni oli ajetti 40 tkm, kun alkoi kytkin luistaa. En osannut öljyjä silloin epäillä mutta nyt jälkeenpäin voisin olettaa niissäkin olleen osuutta ongelman syntymiseen. Merkkihuollossa olin edellissyksynä öljyt ja suosattimen vaihdattanut, mutta "nivean" merkistä ei ollut puhetta.
Nuo venttiilin tai nokan naputukset kylmänä käynnistettäessä ovat tuttua ja ainakin vielä häviävät minuutin verran lämmityskäyttöä harrastaessa.
Kiitos vinkeistä ja edelleenkin olen väiskiini tyytyväinen. Ei muita huolia, kuin tankata muistaa.
-vesku54_