Moottorin hammashihna

Moottorin käsikirjassa on varmaan huoltokaavio jossa otetaan hihnan tarkistukseen kantaa. Esim. tarkastus aina tietyn väliajan jälkeen (kireys ja simämääräinen tarkistus) ja sitten uusinta jonkun tietyn ajan jälkeen.

Itse noudattaisin noita neuvoja asiaa sen enempää ihmettelemättä. Hihnat ei kauhean kalliita ole, mutta aiheuttavat mielipahaa ja ärsytystä jos kesken matkan laukeavat.

Sama muuten pätee aika moneen muuhunkin asiaan moottorin kanssa. Suosittelen seuraamaan vähintään valmistajan määrittelemää huolto-ohjelmaa, vaikka moottori olisikin vanha.

Venemoottorin hammashihna kannattaa vaihtaa n. 5 vuoden välein. Silloin ei pääse hihna pettämään vanhuuttaan. Ajotuntimäärä ei ole ainoa vaikuttava tekijä. Jos et ole varma, niin anna ammattimiehen tehdä. Jos teet virhettä, niin se voi tulla kalliiksi.

Käsikirja sanoo että 500 tunnin välein. Ei ole tarvinnut vielä vaihtaa.
Vuositain olen silmämääräisesti tarkistanut kireyden ja hammashihnan kunnon.
En ole muuten koskaan kuullut että venemoottorista olisi jakopään hihna kenelläkään pettänyt.

Pakkohan sitä ei ole vaihtaa ikinä. Mutta tuollaisessa modernissa yli 40 hv nelitahtikoneessa hihnan rikkoutuminen ajon aikana aiheuttaa 2000 € vahingon. Siitä sitten itse kukin arvioimaan että vaihtaako vai ajaako vanhalla ja ottaa riskin. It's up to you, fellows.

2-Tahtimoottoreissa kahdenvuoden välein ja 4-Tahtisissa neljänvuoden välein

Itse olen vaihtanut hammastetut kiilahihnat vain kerran viidentoista vuoden aikana. Silloinkaan hihnoissa ei ollut mitään vikaa, mutta varmuuden maksimoimiseksi vaihdoin Volvon alkuperäiset hihnat Bilteman hihnoihin. Pidän tietysti käyttämättömät varahihnat 3 kpl aina mukana veneessä. Kun hihnat ovat oikein säädetyt ne kestävät todella pitkään laturi- ja pumppukäytössä. AD41B moottorini on jo 21 vuotias ja minulla ollut 15 v.
Mielestäni hihnoja ei kannata vaihtaa ennen kun niissä näkyy vanhenemisen merkkejä.