Onkos muilla ollut samoja ongelmia?
Kaasarien ja ilmanputsarikotelon väliset kumikaulukset "eivät istu" paikalleen sitten millään. Jos ilmanputsarin kiinnitysruuvit (3 kpl runkoon) laittaa paikalleen, niin kumikaulukset eivät edes ylety kaasareihin kiinni. Ja jos kumikauluksen asentaa ensin kunnolla kaasareihin kiinni, niin kotelon kiinnitysruuveja ei enää saa paikalleen.
Epäilen, että kumit ovat 13 vuoden aikana kutistuneet siinämäärin, että ongelma johtuu siitä. Ja tietysti samalla tavalla on saattanut käydä kaasareiden ja kannen välissä oleville kummeille????
Oliskos jollain uusien osien mittoja tiedossa, niin voisin vertailla?
Kun pyörä tuli minulle keväällä, niin huomasin jo silloin, että ne kaasareiden "takakumit" eivät olleet kunnolla kiinni kaasareissa.
Kaasarien ja ilmanputsarikotelon väliset kumikaulukset "eivät istu" paikalleen sitten millään. Jos ilmanputsarin kiinnitysruuvit (3 kpl runkoon) laittaa paikalleen, niin kumikaulukset eivät edes ylety kaasareihin kiinni. Ja jos kumikauluksen asentaa ensin kunnolla kaasareihin kiinni, niin kotelon kiinnitysruuveja ei enää saa paikalleen.
Epäilen, että kumit ovat 13 vuoden aikana kutistuneet siinämäärin, että ongelma johtuu siitä. Ja tietysti samalla tavalla on saattanut käydä kaasareiden ja kannen välissä oleville kummeille????
Oliskos jollain uusien osien mittoja tiedossa, niin voisin vertailla?
Kun pyörä tuli minulle keväällä, niin huomasin jo silloin, että ne kaasareiden "takakumit" eivät olleet kunnolla kiinni kaasareissa.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Itselläni -91 ja istuu kuin nenä päähän.
Oiskohan ollu välillä jotain viriosia asennettuna ja nyt jotain ei-alkuperäistä jätetty tilalle.
Tuskin imukoteloa on irroitettu koska silloin pitää irrottaa koko moottori paikoiltaan,ei mahdu muuten ulos.
En usko noin suuriin mittamuutoksiin kumiosissa.
Jos imukurkut on vaihdettu lyhempiin,niin sehän vaikuttaa sitten imukotelon puolellakin.
Kaasarit pitää olla Mikunit merkiltään jos ovat alkuperäiset.
Kumiosien mitat laitan kunhan saan mitattua.
Huolehdi ettei tule "hallitsematonta" ilmaa niiden huonojen liitosten kautta kaasareille. On imukotelo ja kaikki ilmakanavat ja ilmansuodatinkin sieltä kaasareille asti suunniteltu ja muotoiltu tietylle virtaukselle / virtausvastukselle ja menee varmaan kuralle koko järjestelmä jos ylimmääräistä ilmaa karkailee jostain joukkoon. Kait suurin uhka on liian laiha seos ja siitä johtuva ylikuumeneminen
Täytyypä kurkata tuo imupuoli vähän tarkemmin vielä.
Hyvistä vinkeistä. Tilasin eilen uudet kumit kaasareiden ja kotelon väliin, kun uudet eivät olleet ihan "sikakalliita". Sille imukurkun pituusmitalle olis käyttöä, voisin sen vielä tarkistaa. Olen käynyt pyörää kokolailla läpi jokapuolelta, enkä ole löytänyt yhtään ns. virosaa mistään päin pyörää. Tuskin niitä on kaasaripuolellakaan. Suuttimetkin oli STD-kokoa. Kaasaritkin on just samanlaiset kuin varaosaluettelossa.
Kun kyseessä on kolaripyörä, ajattelin aluksi, että ne kumit ovat irronneet paikaltaan siinä kolarissa. Mutta nyt kun runko on oikastu ja mitoissaan, niin eipä sillä sitten ollutkaan vaikutusta asiaan.
Epäilen sitä kumien kutistumista ainakin osasyyksi tilanteeseen, koskapa kun asensin kaasareita takaisin paikalleen, niin jouduin venyttelemään niitä "takakumeja" aikalailla ennenkuin sain ne mahtumaan. Eli niiden kumien halkaisijamitta oli pienentynyt. Samoin siinä kotelon läpiviennissä ne kumit olivat väljiä reikäänsä nähden.
Mulla oli aiemmin 750XJ ja esim. siinä on hieman pienemmät imukotelon ja kaasarien väliset kumit kuin 900XJ:ssä sekä halkaisijoiltaan että pituudeltaan joten on mahdollista että kolarikorjausten yhteydessä on tullut 750: kumit tilalle.
Omassani kumikurkkujen pituus noin 43-44 mm.ilman tiivistettä,siis päästä päähän mitattuna.
Tutkin ja mittailen osat. Palataan "astialle" jos tulee vielä jotain mieleen.
tuskin kutistuu niin paljon.
tälläisiä mittoja olisi vm 84 xj900 kumeissa
putsari => kaasari 28 mm ( kumin mitta, putsarin sisällä "etukurkkua noin 45 mm)
kaasari => kansi 46 mm
paketti nipussa mitattuna. istuu paikaleen hyvin kampeamatta mihinkään suuntaan ja putsarin "pituussäätö" keskellä. (putsarin puoleiset kumit v-maiset laittaa paikalleen). kuvat voin lähettää emaililla kun kerrot osoitteen
Kokonaisuutena/pakettina kun tutkin eilen ja ihmettelin. Niin sylinterikannen ja putsarikotelon välistä näyttäis puuttuvan noin 15mm "tavaraa" ennenkuin putsarin sais keskelle säätöreikiä??????
Kumikurkun mitta pituussuunnassa oli 43 mm ( ohut tiiviste kannen puolella)
Ja kumikauluksen mitta sen etureunasta putsarikotelon etupintaan oli 26 mm
Jos viitsit lähettää kuvia aiheesta osoitteeseen; [email protected] niin kiitos jo etukäteen!
Täytynee keskittyä mittailemaan runkoputkien mahdollisia muodonmuutoksia moottorin kiinnityspisteiden alueella. Kun nyt näyttää siltä että kaikki muut osat ovat oikeita/mitoissaan.
Vaikka runko onkin ollut mittauksessa/oikaisussa, niin siinä ei ilmeisesti puututa muuhun kuin rungon päämittoihin ja kulmamittoihin.
Moottorin asento saattaa olla poikkeava alkuperäiseen nähden ja aiheuttaa kyseisen ongelman??????
Tutkitaan asiaa vielä.
Ja moottorikin on alkuperäisessä asennossaan rungossa.
Pyörässä on kaikki alkuperäistä, mitään viri- tms -osia ei ole asennettu, varmistin asian alkuperäiseltä omistajalta.
Kaikki mitat mitä teiltä sain täsmäävät myöskin????
Ihmettelen vaan miksi kaasarin takakumit eivät edelleenkään ylety paikalleen. Mutta en ihmettele enää pitkään, viila on keksitty.....