Sattuipa silmääni tässä Focusta sisältä pestessäni, kun nostelin lattiamatot pois paikoiltaan, että kuskinpuoleisen takamaton alapinta oli täynnä vesihelmiä. No minä sitä ihmettelemään, että kuinkas sinne on niin paljon kosteutta tiivistynyt. Takajalkatilan lattiverhousta käsin koskettaessa huomasin, että sehän on kauttaaltaan märkä koko verhous.
Istuinlämmittimen johtoa varten tehdystä viillosta verhoukseen pääsin sormineni käsiksi "karvamaton" alle, jonka alapuolella oleva erillinen pehmeä, sentin paksuinen huopamainen eristematto oli myöskin aivan märkä. Aivan kuin se olisi kyllästetty vesisankossa uittamalla. Huopamaton alla metallinen pohjalevy tuntui aivan kuivalta käteen eikä siellä ainakaan vesi seisonut missään.
Tutkin myös muiden lattiamatonalusten kohdat ja jokaisesta samantyyppistä kosteutta löytyi eli talouspaperi kastui läpimäräksi, kun sitä kädellä painoi tekokuituista sisäverhousta vasten. Onko muilla ollut ongelmia lattian märkyyden kanssa ja mikähän mahtaa olla todennäköisin syy moiseen?
Yhden kerran olen ihmetellyt vänkärin lattiamatolta aamutuimaan löytynyttä veden määrää, koska kukaan ei ollut istunut vänkärin paikalla muutamaan päivään, joten kengistäkään ei ole voinut se vesimäärä matolle jäädä. Jäljistä päätellen vesi olisi saattanut valua jostain vänkärin jalkatilan aivan etuosasta hansikaslokeron alta maton kaltevalle osalle ja siitä edelleen alaspäin kohti istuimenpuoleista reunaa. Asiaa en kummiskaan sen enempää silloin ajatellut, koska se oli ainutkertainen tapahtuma mutta nyt tämän kosteuden havaittuani olen alkanut miettimään, että vuotaako sadevesi tms. jostain konehuoneen ja kojelaudan välistä ohjaamon jalkatilaan sisään niin, että se on kastellut lattiamattoa laajalti. Voiko esim. lämmittimen sisähaara olla läpiviety niin amatöörimäisesti, että sitä kautta pääsisi huomattavat määrät vettä sisään ohjaamoon?
Istuinlämmittimen johtoa varten tehdystä viillosta verhoukseen pääsin sormineni käsiksi "karvamaton" alle, jonka alapuolella oleva erillinen pehmeä, sentin paksuinen huopamainen eristematto oli myöskin aivan märkä. Aivan kuin se olisi kyllästetty vesisankossa uittamalla. Huopamaton alla metallinen pohjalevy tuntui aivan kuivalta käteen eikä siellä ainakaan vesi seisonut missään.
Tutkin myös muiden lattiamatonalusten kohdat ja jokaisesta samantyyppistä kosteutta löytyi eli talouspaperi kastui läpimäräksi, kun sitä kädellä painoi tekokuituista sisäverhousta vasten. Onko muilla ollut ongelmia lattian märkyyden kanssa ja mikähän mahtaa olla todennäköisin syy moiseen?
Yhden kerran olen ihmetellyt vänkärin lattiamatolta aamutuimaan löytynyttä veden määrää, koska kukaan ei ollut istunut vänkärin paikalla muutamaan päivään, joten kengistäkään ei ole voinut se vesimäärä matolle jäädä. Jäljistä päätellen vesi olisi saattanut valua jostain vänkärin jalkatilan aivan etuosasta hansikaslokeron alta maton kaltevalle osalle ja siitä edelleen alaspäin kohti istuimenpuoleista reunaa. Asiaa en kummiskaan sen enempää silloin ajatellut, koska se oli ainutkertainen tapahtuma mutta nyt tämän kosteuden havaittuani olen alkanut miettimään, että vuotaako sadevesi tms. jostain konehuoneen ja kojelaudan välistä ohjaamon jalkatilaan sisään niin, että se on kastellut lattiamattoa laajalti. Voiko esim. lämmittimen sisähaara olla läpiviety niin amatöörimäisesti, että sitä kautta pääsisi huomattavat määrät vettä sisään ohjaamoon?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Vika on todennäköisesti raitisilmasuodattimen kotelon kiinnikkeissä, eli ne katkee todella helposti suodatinta vaihtaessa ja merkkiliikekkään ei välttämättä korvaa särkemäänsä koteloa uudella, joten kotelon etureuna jää irti tuulilasista ja etureunassa oleva tiivistenuha ei suojaa tarpeeksi ja vesi pääsee suodattimen kotelon kautta vänkärin jalkatilaan. On meinaan kokemusta ja kun vesi valuu auton kattoa ja tuulilasia pitkin koteloon, niin vettä kertyy kovalla sateella paljon ja sitä sadettahan on riittänyt.
Eli tutkippa, että vuotaako vesi vänkärin jalkatilan etuosasta raitisilmasuodattimen kohdalta. Suodatinhan on vänkärin kohdalla tuulilasin alareunan alla konetilan puolella. Kotelon saat auki avaamalla konetilan puolelta 3 nipsua, jotka pitävät kiinni tuulilasin alareunaa vasten ulottuvaa muovista suojusta. Varo särkemästä kiinnikkeitä ja itse meinaan teipata tuulilasin alareunan kohdalta kotelon tiiviimmin kiinni tuulilasiin mustalla teipillä. Ja kuivata nyt heti autosi kunnolla!
Täytyypipä tutkailla oisko todella noin, että sitä kautta löytyisi vedenmentävää rakoa. Lämminilmapuhaltajaa täytyy todellakin autossa käyttää, että lähtee enimmät kosteudet, vaikka enpä tuota enää kovin kauaa itselläni pidä ennen kuin uuteen vaihdan.
Sama vika täälläkin. Kiitos vinkistä. Sieltä se vesi näyttäisi tunkeutuvan.. Vaikka pidäkin autostani niin kyllä se hieman harmittaa että kaksi vuotta vanha, huolettu auto ei pidä sadetta!
Kävin Stockmannilla ja pistivät kuntoon edellisen huollon takuuna. Nykyään huoltojen yhteydessä laittavat vahvempaa tiivisteainetta sen tuulilasin ja kotenlon saumaan. En tiedä onko itseltäni klipsut rikki vai ei (ne moottoritilan puolella olevat ovat ehjiä, mutta en tiedä kotelon sisäpuolisista), mutta oli ehjiä tai ei, niin tuntuu kyllä että se sauma kaipaa kyllä ihan 'liimaa' tms jotta se pysyy tiiviinä.
lattia yllätti minutkin eilisen kaupunkimatkan aikana.Etumatkustajan jalkatilasta se alkoi ja levisi aina takajalkatilaan saakka.Asiaa tutkittuani tulin siihen tulokseen,että raitisilmakanavan suunnalta se vesi sisään tuppaa.Raitisilmasuodatin oli yhdestä nurkasta hieman kostea,mutta ei mielestäni niin paljon,että kaikki se vesi-sitä oli muuten paljon-ei ollut tullut sitä kautta.Itse epäilen että suurempi vika löytyy raitisilmakanavan läpiviennin tiivistyksestä.Penkit ja matot olen jo koslastani irrottanut,sekä useita litroja vettä ulos kantanut.Huomenissa aion purkaa ilmakanavat ja ostan ison tuubin silikonia.Saas nähä miten äijän käy...