Kun on purjetunnus ,venerekisteri no. ja veneen nimi,niin mitkä näistä on pakolliset näkyä. Suomessa/ maailmalla ?
Veneen tunnukset ?
pena-x
9434
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Suomen lain mukaan sen maistraatin antaman rekisteritunnuksen pitää näkyä veneen sivulla. Purjenumerolla ja veneen nimellä ei ole merkitystä. (Puhun siis nyt nimenomaan lainsäädännöstä, en mistään yksityisten tahojen kuten SPV:n ohjeista, joilla voi aivan vapaasti pyyhkiä mitä sattuu huvittamaan, jos ei kilpaile).
Kansainväliset säädökset eivät edellytä minkäänlaisten tunnusten (edes kansallislipun) näkymistä. Mutta yksittäisissä maissa on sitten toisinaan omia säädöksiään, jossain voidaan esim. vaatia veneen kotipaikan näkymistä. Ne pitäisi tarkistaa maakohtaisesti.
Noinhan se menee pykälien mukaan, käytäntö on sitten muuta. Sekä kotimaassa että varsinkin maailmalla selviät helpommalla, jos on ne purjenumerot ja SPV:n alustodistus. Koska sisällöllä ei ole niin tarkkaa väliä maailmalla, olisi se arvokkaan näköinen vanha SPL:n alustodistus monin verroin vakuuttavampi kuin nykyinen läpyskä. Ja tosiaan, jos veneessä on näkyvissä nimi ja kotisatama, ei missään tule valittamista merkinnöistä.
Maailmalla liikuttaessa aluksen nimi ja kotisatama on syytä olla näkyvissä peräpeilissä. Monen maan kansalliset vaatimukset vaativat tätä, jos ei nimeä ja kotipaikkaa näy kerjää vain vaikeuksia itselleen.
Purjenumeroilla ja rekisteritunnuksilla ei ole väliä suomen aluevesien ulkopuolella.
Vahvistan sen, että ulkomailla purjehtiessa veneen nimen ja kotipaikan on todellakin oltava näkyvästi merkittyjä - ja kansallisuuslippu tietenkin perässä, kun saapuu aluevesirajan sisäpuolelle. EU:n ulkopuolella tarvitaan ns. tullilippu (Q). Kohteliaisuuslippua pidetään joissakin maissa "pakollisena".
Pikkuongelmia ja selittämisen tarvetta on tullut veneen kaksoisnumeroinnista (=eri numero purjeessa ja rungossa). Harmillista on, että maistraatin rekisteriote näyttää valokopiolta eikä ole kansainvälisesti ymmärrettävällä kielellä. SPL:n alustodistus on kelvannut kaikkialla kuten edellisissä viesteisäkin on todettu. Virallisen näköiset leimat ja viranomaisen allekirjoitukset tuntuvat olevan erityisen tärkeitä maahantulobyrokratiassa. Papereista on selvittävä veneen nimi, kansallisuus, kotisatama sekä omistaja. Call sign´ia on kysytty mm. Engl.kanaalissa (coast guard tsekkaa).
Call signia saatetaan kysyä, mutta se ei ole pakollinen, koska radiokaan ei ole, sen enempää vhf kuin ssb:kaan.
Perälippuun pätee täsmälleen sama kuin kohteliaisuuslippuun: se vaaditaan joissain maissa, mutta ei kaikkialla eikä kansainvälisillä vesillä.
Muuten olen sitä mieltä, että se maistraatin paperi on paljon asiallisemman näköinen kuin SPL:n todistus, jo siksi, ettei siinä ole mitään käsinraapusteltuja tekstejä. totta tietysti on, että joissain maissa ollaan leimafanaatikkoja.
Muuten, nimi ja kotipaikka eivät nekään ole kv. lain vaatimia. Kaksoisnumeroinnin ongelmasta pääsee sillä, että repii purjeesta numerot pois tai pistää sinne virallisen rekisterinumeron.
Joku viittasi Saimaan kanavaan. Viimeisin kuulemani tieto on, että rekisterinumeron pitäisi olla isolla kyltillä näkyvissä.
Ai juu, kuulin muuten aivan äskettäin veneestä, joka oli tullut Välimeren satamaan ja edellisen käyntimaan lippu oli unohtunut kohteliaisuuslipun paikalle. Tullimies ei ollut suostunut aloittamaan prosessia, ennen kuin lippu vaihtui. Kusipäisyyttähän se on hänen puoleltaan, mutta eri asia sitten, viitsiikö tai kannattaako moisen kanssa tapella.
Jos meinaatte Saimaan kanavasta kulkea ensi kesänä, niin veneen nimi pitää olla kissankokoisilla kirjaimilla veneen sivuilla mantookien tuulisuojissa. Muuten tulevat syöksyveneellä hanapohjassa viereen sellaista vauhtia että heikompia hirvittää ja viime hetkessä jarruttavat.
Tulevat ne silti jos vodka on loppu. Kannattaa muutama eväspullo pitää varalla.
15 15 puhuu plööperiä. Olen monesti mennyt kanavia suuntiinsa, eikä koskaan naapurin viranomaiset ole toimineet kuvaamallasi tavalla. Minulla on molempien maiden viranomaisista pelkkää hyvää sanottavaa. Kontrolli alukset ovat aina hiljentäneet kohdatessamme, eikä mitään haittoja ole esiintynyt. Koskaan en ole myöskään mitään alkoholituotteita jaellut kenellekään. Käsittämättömiä väitteitä joku täällä jakelee.
Ai venäläisiltäkö muka vodka loppuisi joskus?
jaa no noin kymmenen-viistoista vuotta sitten kun saimaan kanavan viimeksi ajoin niin tosiaan Venäjän aluevesirajan ylitettyä sieltä saareen takaa ajoi noin 30 metrinen venäläinen tykkivene suoraan kohti parinkymmenen solmun nopeudella. Keula vastaan keula chicken out peliä leikkivät. No, kuuden solmun nopeudella ajoin hievahtamatta suoraan vastaan ja kyllä ne sitten viime hetkellä jarruttivat ja jäivät kyljen kohdalle tuijottamaan ja virnuilemaan kun kahvikupistani läikkyi liemet takinrinnuksille.