Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Carinan käsijarrun kunnostus.

    Mulla on kaksi vanhaa Carinaa ja ongelmana kummassakin on ollut, ettei oikean takapyörän seisontajarrun tehot riitä katsastuksessa. Nyt keksin konstit, jotka ovat seuraavanlaiset. Ensin rumpu irti isolla 3-nokkaisella ulosvetäjällä. Jos nauhoissa vielä on pintaa ja ne ovat kuivat, puhalletaan pölyt pois asetelmasta paineilmalla.Samoin rummun sisäpinnalta, joka vielä lisäksi pyyhkäistään tenuisellä rätillä kitkapinnaltaan. Karhennetaan nauhat karkealla santapaperilla. Säädetään jarrukengät niin ulos, että rumpua ei saa takaisin ennen kuin ulkolaitaan syntynyt kaulus hiotaan pois Remelillä rummun reunasta. Vasta pyöränpulttien kiristys painaa rummun pohja-asentoonsa. Nyt jarru tietysti kuumenee ja hankaa ensimmäisillä kilometreillä, joidenka jälkeen käsijarrukahva voidaan säätää, jos se tulee liian ylös.
    1429
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 1

    Vanhimmat

    Hienoa, oman kurisioteettinsä tietysti tuo, jos sylinteri vuotaa ja nauhat ovat märät. Tällöin päälle tulee vielä uuden jarrusylinterin ja kenkienkin hankinta esim. Motonetista. Asennussarjakin voisi olla paikallaan, jos jouset ovat väsyneet. Koonnan jälkeen ilmausvaihekin odottaa.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    ajetaan me Toyotalla kirjoitti:

    Mulla on kaksi vanhaa Carinaa ja ongelmana kummassakin on ollut, ettei oikean takapyörän seisontajarrun tehot riitä katsastuksessa. Nyt keksin konstit, jotka ovat seuraavanlaiset. Ensin rumpu irti isolla 3-nokkaisella ulosvetäjällä. Jos nauhoissa vielä on pintaa ja ne ovat kuivat, puhalletaan pölyt pois asetelmasta paineilmalla.Samoin rummun sisäpinnalta, joka vielä lisäksi pyyhkäistään tenuisellä rätillä kitkapinnaltaan. Karhennetaan nauhat karkealla santapaperilla. Säädetään jarrukengät niin ulos, että rumpua ei saa takaisin ennen kuin ulkolaitaan syntynyt kaulus hiotaan pois Remelillä rummun reunasta. Vasta pyöränpulttien kiristys painaa rummun pohja-asentoonsa. Nyt jarru tietysti kuumenee ja hankaa ensimmäisillä kilometreillä, joidenka jälkeen käsijarrukahva voidaan säätää, jos se tulee liian ylös.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu