lokomon 63 leuka

No tjoo... Ensinnäkin yleensä jos on kaksi murskainta peräkkäin niin etummaisena on leuka ja jälkimmäisenä kartio. Johtuu molempien ominaisuuksista. Leuka murskan syöte voi olla suhteellisen isoa, mutta pieneksi murskaus saa läpäisyn olemattomaksi. Nykyisin kyllä jotkut urakoi soramurskeita pelkillä kartioilla, mutta se vaatii ylisuurteen kivien välppäämistä pois söytteestä.

Hidas pelihän tuollainen 63 lokomo on, mutta mikäs siinä jos toimii. Melkosta konepaja hommaa vaan vanhan murskan korjaaminen. Se mitä tulee läpi on kiinni syötteestä. Sora jossa hienoainesta paljon tulee tietenkin paremmin läpi kuin pelkkä kivi jossa ei ole hienoa olleenkaan seassa. Ammuttu louhe on kiitollisempaa syötettä verrattuna maakiviin(esim. seulaperä kiviin) siinä että se murskaantuu helpommin koska siinä on räjäytyksen aikaansaamaa mikrohalkeilua mitä ei ole kivessä jota ei ole räjäytetty.

Maksimi syötekokona sanosin 400mm. Voihan sieltä pikkusen isompaakin läpi saada, mutta tukoksia ja tökkimistä on luvassa. Isommat leukamurskat kuten 110 Lokomokin vie jo 600mm kokoon rammeroitua tavaraa läpi ihan ok.

Kyse on myös murskaus suhteesta eli jokaisella murskaimella läpäisy on sidottu siihen kuinka paljon kiveä hienonnetaan laitteessa. Mitä pienempi murskaus suhde, eli mitä vähämmän on eroa syötteen ja tuotteen välillä sitä isompi kapasiteetti.

Leukamurskalla pienimmät järkevät asetukset liikkuu 50-100mm. Liian pienellä asetuksella huonon läpäisyn lisäksi kuluu leuat epätasaisesti.
Sähkökäyttö on hyvä vaihtoehto asemalla kun on useita laitteita niin ei tarvitse tankkailla kaikkia erikseen, eikä seurata joka laitteen eriaikasta polttoaineen loppumista. Etenkin kun on paljon siirtoa ja kohteita joissa toimataan vain etupään kanssa on omalla moottorilla oleva tela-alustainen laite kätevämpi.