Vr vetää pohjoisesta tavarajuna letkan asemalle, kolme vanhaa huonokuntoista veturia, pyörii tyhjäkäyntiä, useita tunteja. Melu on kova, välillä kompura menee päälle samalla kierrokset nousee. Arki päivinä klo 12 - 14 ilmeisesti talvivaaran malmi juna. Samoin yöllä dieselin melu kuuluu lähiasuntoihin.
Huonokuntoiset veturit savuttaa ja haisee pahalle.
Veturin kuljettaja oletko hukannut sammutin napin.
Huonokuntoiset veturit savuttaa ja haisee pahalle.
Veturin kuljettaja oletko hukannut sammutin napin.
Vastaukset 25
Vanhimmat
EE mittään hättee. Kyllä kohta jokapaikka säteilee talviyönpimeydessä ,kunhan vaan mökin mummo tai ukki ei pissi nurkkapieleen? Jätevedet pitää saada talteen kunhan vaan Uraanit ja muut myrkyt saa olla rauhassa?????? Pitäähän joku tärkeys järjestys Maailmassa olla. Otetaan köyhemmiltä ja annetaan Rikkaille????
Veronmaksaja maksaa, ei veturimiestä ole opetettu ajattelemaan.
Ja mulla pyörii auto, bensalla.
Vitun kyylä!
Hyvä että on jotain elämää, eikä edes haise.
Yhdyssana on yhdyssana. Marinharjulla ei kannata asua, kompurat hakkaa ja fasaanikukot rääkyy. Puuttuu vain Pottu-Paavo huutamasta.
Paljonko veturi syö dieseliä tyhjäkäynnillä tunnissa.
Soten ympäristönsuojelupäällikkö olisko syytä mitata melu ja pakokaasu päästöt.
haiseepahalle: 15 l tunnissa vie ainetta tyhjäkäynnillä.
Mistäs se Pottu-Paavo nykyisellään henkailee?
25 litraa tunnissa. Kyllä niistä vetureista päämoottori sammutetaan pitempien pysähdysten yhteydessä.
Miksi ei voida sammuttaa kaikkia moottoreita.
Miksi talvivaaran juna vedetään Iisalman ratapihalle liian aikaisin.
Tulee klo 11 - 12 välillä, lähtee klo 14-15 välillä.
Suunnittelu herätys.
Veturit on kivoja!
jee on hyvä että veturitallit onpi sillä puolen kaapunkia lentää se paska laskeuma sinne teille, ja makkaralahtelaisille. Kiitos lisää nokea vaan.
Sama meno jatkuu ratapihalla melua,dieselin katkua,niin päivällä kuin yöllä.
Ja et varmaankaan tiennyt että rautateiltä tai ratapihalta voi melua kuulua, kun muutit nykyiseen asuntoosi?
Kompressorin moottorina toimii dieselmoottori, joka pitää junan jarrujärjestelmän toiminnassa. Päämoottorin veturinkuljettajat kyllä sammuttavat mikäli juna joutuu pitkään seisomaan paikoillaan.
Samalla tavalla kuorma-autokin toimii jarrujen osalta. Tyhjäkäynti säännökset koskevat koskeva kuormuria,muttei junia. Meidän kaikkien pitää pyrkiä päästöjen vähentämiseen. Kolme tuntia paikkallaan jyskyttävä veturi onko tätä päivää?
Tarviiko kaikkien kolmen veturin käydä paineilman tuottamiseksi?
Kannattaa muistaa, että veturin kompressorin diesel-moottori on kuitenkin pienempi kuin kuorma-auton moottori. Lisäksi junan jarrujärjestelmän tilavuus on jotain aivan toista luokkaa kuin kuorma-autojen pienissä paineilmajärjestelmissä. Kuorma-autossa kuitenkin letkut ovat vain reilun sentin halkaisijaltaan ja niitä on vain parinkymmenen metrin matkalla. Junissa taasen paineilmaa on kuutioittain, putkien paksuus vaunujen välissä on useita senttimetrejä, ja pituudeltaan junat ovat muutamasta sadasta metristä lähes kilometriin.
Päämoottori taasen on noissa pienemmissä dv12-vetureissa 72-litraa, ja johtuen niiden suuresta kulutuksesta, veturinkuljettajt sammuttavat moottorit seisahduksen ajaksi polttoaineen säästämiseksi. Tyhjäkäynnillä yleensä vetureista kuuluu pääasiassa kompressorin ääniä, joten asiasta tietämätön ei osaa erottaa onko äänen lähteenä pieni 3,5 litrainen diesel, vai suuri päämoottori.
Eikö siellä korpikylässä ole vielä sähkövetureita?
Totella viisaasti ajateltu
Todella "viisas" kysymys! Esim. Iisalmi-Ylivieska rataosuutta ei ole vielä
sähköistetty, miten siinä ajat sähköveturilla?
Taustatiedot kehiin, ennen hölmöja kyselyjä.
Ekkö tollakka ole kuullut hyppysähköstä ??
Se eri liity aiheeseen mitenkään, apina.
Sellaisessa impivaarassa jossa ei ole vielä sähköjä ei haittaa mitään jos veturit vähän kolistelee kun ukot lykkää halkoja veturin uuniin.
Kun se tuo asema ja rautatie on ollut tuolla paikalla jo varmasti ennen mökkiäsi. Niin mene vaan itseesi ja mieti miksi muutit noin lähelle rautatietä, jos et elämisen ääniäkään kestä.
Rautatatie ja ratapiha on tullut Iisalmeen vuonna 1901. Höyryvetureista vasta ääntä ja savu/noki pilviä lähtikin. On se hyvä, että ratapihalla toimintaa riittää.
Taajamassa taajaman haitat ja hyödyt. Kuka ei voi taajamassa asua voi muuttaa esim. jonnekin Rautavaaran syrjäkylälle ei varmasti ainakaan junat häiritse, ehkä sitten susien ulvonta yöllä ?
valtio saa saastuttaa ja tehdä mitä lystää ei paljo määräykset pure.noilla 60 luvun deeverin paskoilla ne hinaa vielä vaunuja 2040 luvulla ja kyllä suvakkilesboja vituttaa :)
Kun ei ole kolmioraidetta on pakko käydä kääntymässä asemalla.
Lisäksi juna tulee ajoissa, koska liikenne virrassa on tyhjä väli, voi lähteä toinen juna jo menemään toiseen suuntaan, kun juna tuli asemalle ajoissa.