Kertokaa kun voi ostaa taas volkkarin. Nyt sitä ei halua ostaa kun matka katkeaa isolla varmuudella. Onko kestävemmät osat jo saatavilla vanhojen huoltoon ? kuka tietää ? Äläkää painako miinusta kun asia on todellinen ja pitäisi saada tieto oikeaan todettuun asiaan.
Ellei juhannukseen mennessä asiaan tule tietoa niin merkki vaihtuu hyundaiksi koska vaihdan auton juhannuksen jälkeen ja koea ajttukin on jo hybdai diesel ja on muuten golfin veroinen auto mutta volkkareilla olen tottunut ajamaan .
Ellei juhannukseen mennessä asiaan tule tietoa niin merkki vaihtuu hyundaiksi koska vaihdan auton juhannuksen jälkeen ja koea ajttukin on jo hybdai diesel ja on muuten golfin veroinen auto mutta volkkareilla olen tottunut ajamaan .
Vastaukset 26
Vanhimmat
Hehee, huono provo.
? Miksi vittuilu? Todellinen elämä meneillään tässä.
Sinun tapauksessasi vastaus on ei koskaan. Rahasi eivät riitä kunnolla edes perjantaipulloon eli premiumeista et voi kuin haaveilla. Kuten tähänkin asti.
"premiumin"?? Et kai tosissasi väitä, että VW olisi joku premium-merkki. Jos väität, ei voi muuta sanoa, kuin että on volsu-kuskilla aika pahasti laatuauto-käsite hämärtynyt. Tämä tosin selittäisi kyllä joidenkin yksityisten aivan älyttömät pyynnit nettiautossa. Luullaan myyvänsä jotain luksus-merkkiä, jonka kaikki haluavat, vaikka kyseessä lienee tämän hetken yksi heikkolaatuisimmista ja kammotuimmista automerkeistä käytettyjen markkinoilla.
Kyllä, premiumin. Volkswagen on todellakin yksi laadukkaimpia autoja tällä hetkellä. Sen huomaa myös hinnoissa, kuten olet huomannutkin.
Kylläpä on nykyautojen laatu melkoista kuraa, jos kärkilaadun mittapuuna on Volkswagen konsernin tuotteet. Viimeksi 50-60-luvulla moottorien kestoikä on ollut samalla tasolla kuin Volkkarissa nykyään.
Nykyisillä TSI ja TDI -moottoreilla ajellaan miljoonaa kilometriä ennen remppaa. 50 vuotta sitten ei päässyt kunnolla edes 100tkm.
Miksi vittuilet? En ryyppää. Mikä ihmeen premium? Golffi on auto. Haaveet on heikoille minä toimin.
.
AB:n mukaan Yetissä meni TSI-koneen nokkaketju vaihtoon jo hämmästyttävillä lukemilla 9150 km , siis alle kymppitonnin. Niitähän tarvittaisiin kuormalavallinen, että pääsisi siihen miljoonaan kilometriin.
Tiesitkö että 50 vuotta sitten mm. Volvon B18 koneilla pääsi helposti 300.000 km.
Volkkarin pahnapuhaltimet ja olkilietsot kyllä laukesivat siinä satkun kohdalla.
Nyt kun pääsis noilla bensakoneilla edes 50 thkm, sais nostaa kakun pöytään. Tdi:llä voi päästä pidemmälle, mutta repullinen suuttimia, muutamat turbot ja peräkärryllinen ilmamassamittareita pitää varautua vaihtamaan. Miljoona-rullaajat on ihan muilla merkeillä. Oikein huollettuna 1,9 imudiesel 90-luvulla oli viimeinen VW-moottori, jolla pääsi edes lähelle mainitsemiasi kilometrimääriä.
Aina voi ostaa volkkarin. Ainakaan täältä ei sitä kannata kysellä. Tällä foorumilla kirjoittavat vain uusiin volkkareihin myytävän vakuutuksen myyjien masinoimat pelottelijat.
Ensin voisit kertoa millainen on varallisuutesi, se auttaisi vastaukseen
Näin on. Volkkari on rahvaan kulkuneuvo. Köyhät täällä kyselevät tyhmiä toisiltaan. Hauskaa luettavaa.
Minä sen auton maksan itse ns perstaskusta.vsnhalla golfilla ajetaan joka on uutena ostettu.
Volkkaristit puukko hippasilla.........
Heti 13.13.2013 jälkeen.
Kuule, jos ei uskallusta riitä ostaa autoa, niin kävele mielummin. Tai aja jopolla.
Kerran volkkarista vaihtaa niin takasin tuskin palaa vaikka volkkarilla olisi menty kolme sukupolvea yhteen kyytiin. Yksinkertaisesti kaukoidän autot on laadullisesti niin paljon parempia, koskee melkein kaikkia tunnettuja merkkejä. Kiat, Hyundait, Toyotat, Hondat, Mazdat, Subarut jne.
Itselleni vastaan. Uusi auto tilattu HYUNDAI 1,6 dieseli . Ihme vittuiluja on tänne näemmä kirjoiteltu,mikä ihmisiä vaivaa?
provpellet herää kesällä....
VW on yksi laadukkaimmista automerkeistä, ja voisi kuulua sinänsä ns. premium-kastiin mutta kun Audi jo on. Itselläni ollut 5 kpl volkkareita eikä koskaan muuta tule enää. Japsikiikut ja korean pärekorit, nou tänks. Samoin ranskanpullat nou tänkjuu vaan. Bemari on onnettomasti takapotku, Mese ylihintainen ruostepesäke ja Audista turha maksaa liikaa.
Kukas laittoi vauhtia downsizingiin? Ettei vaan VW ja tsi-moottorit...Kukas laittoi kaksoiskytkinautomaattien invaastion liikkeelle? Nyt kaukoitävehje Kia ja Hynynen seuraavat kiltisti perässä, samaten Ford ja Volvo.
Mutta onhan se hankalaa provopettereillä kun ei ole varaa kuin tonnin japsiropposeen.
vw omistajat outoja. kehuvat autoa maasta taivaisiin mutta kun tarpeeksi jututtaa niin paljastuu ettu tsi vie öljyä monta litraa vaihtovälillä, moottori leikkaisi kiinni(!) 150 tkm:ssa, ....
omat kokemukset: transporterin vaihteisto ei kestä kuin 70 tkm.
Kyllä sen laatikon saa rikki vaikka 10 tkm ajolla kun oikein yrittää.
Sitten kun kasvat ajokortti-ikään. Ei kakarat ennenkään ole ostaneet meilläpäin autoja.
sellainen ketju jossa on aika ihmeellisiä vastauksia.
Kielletään ongelmat, ovat jotkut niin typeriä ja maksavat kaiken omasta pussistaan?
venaisin vielä?
nyt kyllä tämän tiedon varassa oikein arvaa------?