Onko tietoa kuinka hankala irroittaa kyseinen osa puhdistusta varten. Olen etsiskellyt netistä tietoa mutta ei löydy edes kunnon kuvaa. Kyseessä malli 250 vuosimalli 2009 .Kone 2.3 l multijet.
ducato -09 ilmaläppäkotelo
61_67
10180
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Onko kyseessä kenties lämmityslaitteen kotelo ?
Kyseessä on läppäkotelo joka säätää moottorin saamaa ilmaa. Kaasupoljin on sähköinen. Tuo läppä on osa moottorin kierroksia säätävää järjestelmää.
Miksi se pitää purkaa ? Onko siinä joku vika, vai olet utelias.
k.gfk.gt
Tot noin. Tuli mieleeni, että eihän ilmaläppäkotelossa edes ole läppää. Dieselihän vetää ilmaa sen kun kerkiää ja turbo tunkee sitä entistä enemmän. Ei siinä mitään puhdistamista ole, ota ihan rennosti.
Miksi sitten moottorin vikavalo palaa ja OBD2 vikakoodinlikija ilmoittaa vian olevan ilmaläppäkotelossa. dethleffs-2 oot ihan pihalla sorry
Enpä tiedä pihalla olosta, mutta eiköhän se ns ilmaläppäkotelo sisällä ilman nopeus- ja lämpötilanaturit. Mahtasikohan niissä piillä se vika, eikä niiden takia ko koteloa pitäisi tarvita purkaa.
Lisäys. Meikällä seisoo tuossa pihalla m-auto joka juuri 2,3 litrainen, on vain niin ahdasta kurkkia sinne pellin alle. Alakautta kun ei näe pohjapanssain takia.
Niin no niin.. Merkkihuolto vaihtaa aina sen koko kotelon. Hinta noin 500e. Yksi asentaja tutun tuttu oli kertonut että kannattaa vain puhdistaa. Mutta onko siihen jotain tiiviste sarjaa ym. Ei tunnu asiantuntioita nyt olevan aiheen tiimoilla vastailemassa.
Onko citikoissa ja pösöissä tätä samaa oiretta ?