Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    4t skootteri

    mites olette säätäneet 4t baotian kalvokaasarin seos ruuvia, itselläni se on nyt 3 kierrosta auki, tosin toimii ihan samalla tavalla oli se 2 tai 4 kierrosta auki.

    olen yrittäny etsiä ruuvia säätämällä sitä kohtaa missä kierrokset ois korkeimmillaan, mut ei seos ruuvin pyörittäminen vaikuta kierroksiin ollenkaan.

    sitten toinen vika tai oisko ominaisuus että kun ajaa kaasupohjassa ja kierrokset kun saavuttaa tietyn rajan alkaa pätkimään/nykimään eli meinaa sammua ja saman tekee kun pyörittää kierroksia takarengas ilmassa.

    oisko tuolla seos ruuvilla vaikutusta asiaan vai onko se kaasuttimen kalvo rutussa. miten se kaasuttimen musta hattu pitäisi kiristää paikalleen kun meinaa kalvon reunat tulla sieltä välistä, sain kyllä pideltyä ne sisäpuolella, mutta kiristinkö liian tiukkaan vai miks ne sieltä välistä tunkee ulos.

    joo jos joku tajuaa kysymyksen niin kiitos :)
    1112
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 1

    Vanhimmat

    Fudessa on rajoitin joka estää nopeuden nousemisen yli 45km/h. "Nopeusnuuskija" on variaattorissa, sieltä menee vaaleanpunainen ohut johto CDI boksiin, jos johdon katkaisee rajoitinta ei tämän jälkeen ole.

    Kaasuttimen (CVK) kalvossa on uloke joka pitää olla sille tarkoitetussa kolossa, näkyy kuvassa jos suurennat sen: http://www.smartia.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=160210TA9&OpenGroups=562

    Kaasuttimen "seosruuvin" pyörittely on turhaa touhua, mutta älä ihan kiinni pidä sitä

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    kassutin kirjoitti:

    mites olette säätäneet 4t baotian kalvokaasarin seos ruuvia, itselläni se on nyt 3 kierrosta auki, tosin toimii ihan samalla tavalla oli se 2 tai 4 kierrosta auki.

    olen yrittäny etsiä ruuvia säätämällä sitä kohtaa missä kierrokset ois korkeimmillaan, mut ei seos ruuvin pyörittäminen vaikuta kierroksiin ollenkaan.

    sitten toinen vika tai oisko ominaisuus että kun ajaa kaasupohjassa ja kierrokset kun saavuttaa tietyn rajan alkaa pätkimään/nykimään eli meinaa sammua ja saman tekee kun pyörittää kierroksia takarengas ilmassa.

    oisko tuolla seos ruuvilla vaikutusta asiaan vai onko se kaasuttimen kalvo rutussa. miten se kaasuttimen musta hattu pitäisi kiristää paikalleen kun meinaa kalvon reunat tulla sieltä välistä, sain kyllä pideltyä ne sisäpuolella, mutta kiristinkö liian tiukkaan vai miks ne sieltä välistä tunkee ulos.

    joo jos joku tajuaa kysymyksen niin kiitos :)

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu