Mikroauto jaksaa edelleen yllättää nopeudellaan.
Mutkaisella asfalttitiellä joku audi valui taustapeiliin ja hitaasti ohi. Perälaudassa punaista ja merkintä S5. Mielenkiinnosta ruuvasin pikkuhiljaa lisää nopeutta, jättäen toki tyylikkään hajuraon. Kymmenkunta kilometriä ja Audi joutui keventämään, eikä ihme. Nimittäin jarru oli pitkään haissut enemmän kuin voimakkaasti.
Itse ajoin varman päälle, isoilla marginaaleilla.
Saavuttiin asutuille alueille ja köröteltiin kuuttakymppiä pitkään. Kaveri peukutti ja siirtyi sivuun vilpittömien moikkausten saattelemana. Oli ilmeisen vaikuttunut.
Niin minäkin, kun kerkisin katsomaan tuon 4.2 litraisen V8 quattron speksejä. Toisaalta minkäs sille tekee jos tassu ei mutkassa pidä.
Mutkaisella asfalttitiellä joku audi valui taustapeiliin ja hitaasti ohi. Perälaudassa punaista ja merkintä S5. Mielenkiinnosta ruuvasin pikkuhiljaa lisää nopeutta, jättäen toki tyylikkään hajuraon. Kymmenkunta kilometriä ja Audi joutui keventämään, eikä ihme. Nimittäin jarru oli pitkään haissut enemmän kuin voimakkaasti.
Itse ajoin varman päälle, isoilla marginaaleilla.
Saavuttiin asutuille alueille ja köröteltiin kuuttakymppiä pitkään. Kaveri peukutti ja siirtyi sivuun vilpittömien moikkausten saattelemana. Oli ilmeisen vaikuttunut.
Niin minäkin, kun kerkisin katsomaan tuon 4.2 litraisen V8 quattron speksejä. Toisaalta minkäs sille tekee jos tassu ei mutkassa pidä.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Hyvä hajuaisti, joka haistaa vastatuuleen.
Ei kai se 80 km/h tunnissa, oli mutkia tai ei, ole nykyautoille suurikaan saavutus.
Ajoin kerran 1.6 litrasella japsikinnerillä erästä mutkaista tietä ihan reipasta vauhtia ja heti ensimmäisen paikan tullen(taajamassa 40 alueella)joku audimies päästi ohi jollain siirtokilpisellä A3 q 2.3 turbolla, ihan kuin todistellakseen itselleen olevansa nokkimisjärjestyksessä ylempänä. Ajattelin siinä että vittu pidä sitten vauhtia sen verran ettet itte ole jaloissa ja vedin perässä seuraavaan taajamaan asti. Audimies pääsi tasan kerran karkuun suoralla joka ainut laatuaan koko välillä, kelas vauhtia siinä 200km/h kun itse tyydyin 140 maksimiin, olis kyllä kelannu 180km/h asti mutta päätin säästellä bensaa ja autoa. Ei kauaa tarvinnu ajella suoran jälkeen ku audimies oli taas jaloissa ja voin sanoa että se yritti tosissaan, pelkästään ohituksista voi tehdä tuon diagnoosin. Fysiikka tietysti oli meikäläisen puolella varmaan 500kg verran. Taisi audimies kuvitella liikoja autostaan, suoralla varmaan kova peli.
Jotakin varmaan otti aivoon mutta hyvää kesää joka tapauksessa.
Päivän parasta huumoria....
Kyllähän siitä huumoria on tullu revittyä moneenki kertaan, audin kustannuksella tottakai. Saatto tietysti olla huono kuskikin. Ajo oli kärjistettynä sellasta että minä päästin melkein tasakaasulla ja audimies revitti aina kun mahdollista, mutkat se veti puoleenväliin mutkaa jarrut punasena jonka jälkeen alotti taas kiihdyttämään. Diagnoosi on sellanen että nelivedosta ei ollu noissa nopeuksissa ja noilla tehoilla ku haittaa. Paino teki sen ettei pikkudinosaurus meinannut pysyä kurveissa tiellä ja minä sain vetää ne kovempaa
Kyllähän siitä huumoria on tullu revittyä moneenki kertaan, audin kustannuksella tottakai. Saatto tietysti olla huono kuskikin. Ajo oli kärjistettynä sellasta että minä päästin melkein tasakaasulla ja audimies revitti aina kun mahdollista, mutkat se veti puoleenväliin mutkaa jarrut punasena jonka jälkeen alotti taas kiihdyttämään. Diagnoosi on sellanen että nelivedosta ei ollu noissa nopeuksissa ja noilla tehoilla ku haittaa. Paino teki sen ettei pikkudinosaurus meinannut pysyä kurveissa tiellä ja minä sain vetää ne kovempaa
Se on ollut kuskista kiinni. Itse olen usein Alastaron moottoriradalla jättänyt kaiken maailman T-Sportteja ja muita japsiromuja omalla A3 3.2 Quattrolla.
Mikä helkutti on A3 2.3 turbo?
Alastaro on tuohon meidän ajamaan tiehen nähden helvetin iso parkkipaikka mihin on tällätty ruohotupsu keskelle.
Tuo meidän ajama tie on periaatteessa harjun päällä kiemursteleva vanha lehmäpolku mihin on tällätty asfaltti päälle, pyörän tippuminen asfaltilta olisi aika fataalia.
Pääasia oli että nähtiin kuka on kuka.
"Mikä helkutti on A3 2.3 turbo? "
Saatan muistaa väärin, mutta tommosen tekstin muistaisin lukeneeni auton perseestä. En mä kaikkia tukivarsihelistimien malleja ulkoa muista.
No, tuollaista 2.3 turbo A3:sta ei ole olemassa. Ja kuten sanottu, kuskista kiinni.
Eikä sinulla tullut sitten mieleen, että tämä toinen jamppa ei välttämättä halunnut riskeerata omaa terveyttä tai autoa mahdollisen virheen takia mutkassa?
"Pääasia oli että nähtiin kuka on kuka." Tuo kiteyttää kaiken, sinulla on heikko itsetunto ja piti päästä pätemään hienomman auton omistajalle. Eikö vain?
Ohituksista päätellen se halus riskeerata enemmän kuin minä, ohitti ennen mäennyppylöitä ja mutkissa joiden taakseni ei voinut nähdä, omasta mielestäni ajoin kyllä lujaa mutten mitenkään kuolemaa halveksuen.
"sinulla on heikko itsetunto ja piti päästä pätemään hienomman auton omistajalle"
Mulla on sen verran kova itsetunto että voin ajaa vaikka ladakuskin perässä jos meno on riittävän reipasta, audimiehestä ei voi sanoa samaa, huono kuski ja halu näyttää olevansa jotain. No eiköhän siinä luulot karissu.
Jos sinulla olisi oikeasti kova itsetunto, et olisi alkujaan edes tullut tänne pönkittää omaa egoa.
What ever
Toisaalta tossa S5.ssa on "vaan" 440 Nm kun mun puimurissa on 430Nm ja S5 painaa viidenneksen enemmän.
Kahen litran oohoocee turbokolmosenkautta nelosenpuhaltimella sierra jättää sen
on se. Hidas.
VALITETTAVASTI ME OLLAA JO EELLÄ!!!!