Salon keskustassa ei näköjään päde samat liikennesäännöt kuin muualla Suomessa.
Jouduin useamman kerran suojatien puolessa välissä väistämään autoa ja pelastamaan lastenrattaissa istuvan veljenpojan tiukalla kiskaisulla auton edestä pois. Asiasta vaahdotessani, kaikki paikalliset tuttavat ja sukulaiset vahvistivat vastaavien vaaratilanteitten olevan päivittäistä.
Sieltä ratin takaa joku heppu sitten tuijottaa ilmeettömänä ja sen hepun eukko katsoo yhtä tyynenä apukuskin paikalta, että mitähän nuokin tollot tuossa suojatiellä kävelevät autoilijoitten jaloissa. Että auton allehan ne jää jos yrittävät noin vain jotain ihmeen suojatietä pitkin kadun ylittää.
Kysymys kuuluu: onko salolainen autoilija:
a) ryöhkeä
b) huono autoilija
c) sokea
d) jos muu, niin mikä?
Jouduin useamman kerran suojatien puolessa välissä väistämään autoa ja pelastamaan lastenrattaissa istuvan veljenpojan tiukalla kiskaisulla auton edestä pois. Asiasta vaahdotessani, kaikki paikalliset tuttavat ja sukulaiset vahvistivat vastaavien vaaratilanteitten olevan päivittäistä.
Sieltä ratin takaa joku heppu sitten tuijottaa ilmeettömänä ja sen hepun eukko katsoo yhtä tyynenä apukuskin paikalta, että mitähän nuokin tollot tuossa suojatiellä kävelevät autoilijoitten jaloissa. Että auton allehan ne jää jos yrittävät noin vain jotain ihmeen suojatietä pitkin kadun ylittää.
Kysymys kuuluu: onko salolainen autoilija:
a) ryöhkeä
b) huono autoilija
c) sokea
d) jos muu, niin mikä?
Vastaukset 30
Vanhimmat
Salolaiset eivät myöskään ymmärrä mitenkä toimitaan kolmiontakaa/ tasa-arvoisissa risteyksissä. Kerran tultiin kolmion takaa kylkeen ja parin vuoden Salossa asumis aikana on varmaan parikymmentä läheltäpititilannetta tullut.
Onko muuten Vainion busseilla joku vapautus noista nopeusrajoituksista? 40-alueella aika surutta painetaan reilua kuuttakymppiä. Vaikka eipä siinä, tukeehan se muutenkin ko. kuskien linjaa. Esim. motarilla koitetaan ajaa kylmästi kylkeen tai kiilataan ulos tieltä.
Muuten en ole huomannut Salossa mitään sen ihmeellisempää mitä muuallakaan Suomessa. Eurooppalaisella tasolla täällä ajellaan aika nätisti. Ranskaan kun menet, niin norminopeus kaupungissa on 80km/h ja vilkut, valot ja merkit ovat lähinnä viitteellisiä ohjeita turisteille. Edes kaistaviivoilla ei ole suurta merkitystä.
Busseilla on kaupungissa etuajo oikeus. Lue autokoulun oppikirjasta. Nopeusrajoitusten suhteen kyllä sama mutta kuskeilla on aikataulut ja matkustajien on päästävä aikataulun mukaisesti perille, sallittakoon siis tämä heille. H:gin päässä on jumalaton ruuhka ja tavis autoilija änkee siellä bussikaistalle tietämättään että saa automaattisesti siitä kaistanvaihdosta sakot koska bussikaistalla ajaminen on sallittu vain takseille ja busseille, niitä tarvittaisiin lisää H:gin suuntaan.
Ohoh. Siellä herra takarivissiä kirjoittelee lainsäädäntöä uusiksi. Ei busseilla ole taajamassa mitään etuajo-oikeutta. Aikatauluilla yms. taas ei ole mitään tekemistä tämän asian kanssa, sillä ne ovat ihan ja vain ko. yksityisen yrityksen määriteltävissä. Ja moottoritiellä ei ole kenelläkään päälleajo-oikeutta.
Linja-autoilla on ainoastaan etuajo-oikeus pysäkiltä lähtiessään alle 60 rajoitusalueella. Ei muita etuoikeuksia. Eli ei ole oikeutta paukuttaa menemään 40 alueella yli kuuttakymppiä ihmisten päälle. Eikä ole oikeus ajaa motarilla kylkeen ja tappaa ihmisiä. Ei varsinkaan kauppalassa, missä poliisi kyttää yksittäisten autoilijoiden 40 rajoituksen ylityksiä. Eikä tässä kunnassa bussi poikkea pienestä henkilöautosta juuri mitenkään. Kuskin lisäksi niissä on yleensä kyydissä max 3 henkilöä. Nekin jotain työttömiä, joilla olisi muutenkin aikaa kävellä alkosta kotiin.
Helsingissä on maalattu valkoinen pysäytysviiva viiden metrin päähän suojatiestä, tämä auttaa huomattavasti autoilijoita näkemään jalankulkijan joka on ylittämässä katua jossa on 2-3 ajokaistaa samaan suuntaan.
Mariankadulla, Hämeentiellä, Perniöntiellä joissa on kaksi kaistaa samaan suuntaan tämä toimisi hyvin ja näkisihän se jalankulkijakin huomattavasti paremmin että onko se toinen auto pysähtymässä.
Milloin tämä menee salon päättäjien kaaliin, ei ainakaan ole kustannuskysymys!
Eipä me autoilijat yksin törttöillä.Esim. anttilan liikennevaloissa pyörätiellä olevilla on kolmio,mutta surutta ajetaan pysähtymättä kun kerran vihreä palaa. Yleensä olen se joka joutuu väistämään,koska en tahdo että kukaan loukkaantuu. Onneksi autossani on hyvät jarrut ja minulla niskat kunnossa,että näen kunnolla kun pyöräilijä kiihdyttää nopeuttaan,että pääsee kadun yli.Usein taakseni jää aikamoinen autojono,kun pakko on pysähtyä vaikka lain mukaan ei tarvitse.
Autoileva Nainen, mene uudelleen autokouluun!
Sinä väistät tietysti suoraan ajavaa pyöräilijää jos käännyt vasemmalle, eli Annankadulle Vilhonkadulta.
Onneksi olet tajunnut sentään pysähtyä, saatana millaisia liikennesäännöistä tietämättömiä naiset on.
Mopo-autollakos ajelet, no sitten jos ootkin pikkupillu, ymmärrän tyhmyytesi.
Ajan ihan oikealla autolla ja olen keski-ikäinen,enkä ole mielenterveyspotilas kuten sinä taidat olla. Ei kukaan normaali ihminen vastaa noin törkeästi kenenkään viestiin. Huvinsa kullakin..hullullakin
En koskaan ole vaivautunut vastaamaan yhteenkään viestiin suomi24:sella mutta onko oikeasti joku noin tyhmä, että ensin ajaa väärin ja sitten tulee tänne selittämään kuinka hän on oikeassa. Etkä edes tiedä, että kolmio ei ole voimassa silloin kun liikennevalot on toiminnassa?
Tässä risteyksessä, sinä kääntymässä vasemmalle ja pyöräilijä menossa suoraan vai mitä tarkoitat? http://goo.gl/maps/AHUF
Juuri tuota risteystä tarkoitin. Toki päästän ne pyöräilijät ,jotka odottavat samaan aikaan kun minäkin,mutta jos olen jo suojatiellä ja pyöräilijät poukkoilevat auton edestä ja takaa tien yli,niin mielestäni minun ei tarvitse pysähtyä,koska heilläkin on kolmio ja ovat myös velvollisia väistämään.Jalankulkijat kyllä päästän.
Tämä ei ole mikään mielipidekysymys:
Tieliikennelaki 14§: Risteyksessä kääntyvän ajoneuvon kuljettajan on väistettävä risteävää tietä ylittävää polkupyöräilijää, mopoilijaa ja jalankulkijaa.
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267#P14
Kolmio tarkoittaa sitä että te molemmat väistätte Hämeentiellä kulkevia kun valot ei ole päällä - valojen päällä ollessa sillä ei ole merkitystä. Eikä VARSINKAAN tsamasta suunnasta tulevan pyörän ja auton keskinäiseen väistämisvelvollisuuteen.
kohta D. Salossa on huonosti suunniteltu kaupungin sisäiset nopeusrajoitukset (liikaa 40 ja autoilijoilla palaa käämi kun liikenne ei riittävän joustavaa) ja liian vähän alikulkuja jalankulkijoille, sekä liikennevalojen kanssa olevia suojateitä. Perniöntiellä todella hyvä liikennevalo-suojatie yhdistelmä joka on turvallinen, ei risteystä vaan pelkkä suojatie joka on suojattu liikennevalojen kanssa, sama Mariankadulla ammattikoulun kohdilla. Näitä lisää Saloon ja lisää sujuvuutta liikenteeseen muutenkin, muutamia liikennevaloja on hermoheikkojen kuskien todella helppo kiertää punaisten valojen vuoksi pienillä korttelikierroksilla kaameella vauhdilla eikä takuulla paranna liikenneturvallisuutta, joten näitä mahdollisuuksia pois hieman ja lisää sujuvuutta valtaväylien liikenteelle keskusta-alueella, liikennevalojen kiertoa on säädettävä että periaatteessa yksien valojen jälkeen voisi päästä suurin piirtein sujuvasti pysähtymättä ajamaan kaupungin läpi suunnasta kuin suunnasta. Siinä on haastetta ja toki joiltain osin mahdoton toteuttaa. Pääsääntöisesti liikenne on Salossa kohtuu hyvällä tasolla, mutta suojatie turvallisuus ei muutu ellei saada lisää alikulkuja ja suojatie liikennevalot -yhdistelmiä. Liikennekulttuuri ei muutu helpolla, vaikeimman kautta vasta muutosta on luvassa ja Salossa on pitkään vallinnut jo "minä ensin" ajokulttuuri.
Salossa suurin osa ajokortin saanet ovat saaneet sen tuurilla,salolaiset ja halikkolaiset ja ynm. sivukuntalaiset eivät osaa ajaa liikenneympyröissäkään oikeen,mikä siinä on niin vaikeeta? turvaväli on kans mahdottomuus täällä liikenteessä.Paljon ajaneena ympäri eurooppa ja suomea niin salo on kyllä vaikein tapaus joka saralla.Opetelkaa liikennesäännöt siellä kaupungissa.
vastaus mg:lle: Salossa ei ole yhtäkään liikenneympyrää, vain kiertoliittymiä ;)
Mitä te juntit siellä vingutte!?
Salossa on sen verran hyvä ajella kun ei ole ruuhkia ja risteyksetkin on sangen yksinkertaisia niin ettei tarvii paljoo päätä vaivata. Jos joku onneton siellä nyt vähän köhnii niin so what. Teillä on siellä kerran vuodessa vähän häslinkiä kun tulee markkinat mutta siihen se jääkin.
Niin ja suojatiet voisi suurimmaksi osaksi poistaa kokonaan joka vähentäisi onnettomuuksia ja lisäisi sujuvuutta sekä ajoneuvoille että jalankulkijoille.
Toki varmasti onnettomuuksiakin tulisi, mutta eiköhän niistä päästä kun ihmiset oppii kantapää kautta.
Kärkikolmio -> väistettävä risteykseen saapuvaa risteävää ja etuajo-oikeutettua suuntaa kulkevaa liikennettä.
Kääntyvä ajoneuvo väistää suoraan kulkevia ajoneuvoja! Myös polkupyörä on ajoneuvo.
Ajoneuvolla on väistämisvelvollisuus suojatietä kulkevaan tai sille pyrkivään JALANKULKIJAAN nähden. POLKUPYÖRÄLLÄ EI SAA AJAA SUOJATIETÄ PITKIN, ellei se ole pyörätien jatkeena, kuten esim. Vilhonkadulla. Tällöinkään suojatie ei anna polkupyöräilijälle mitään etuoikeutta.
Polkupyöräilijä väistää aina tullessaan ajoradalle kevyenliikenteenväylältä (risteyksissä taas pätee suoraan ajavien etuoikeus ja mahd. kolmio).
Esim. Hornikatua ylitettäessä polkupyöräilijät ovat väistämisvelvollisissa tullessaan torilta tai Torikadun viertä kulkevaa pyörätietä pitkin vaikkei kolmiota olekaan. Jos polkupyöräilijä nousee pois pyörän päältä ja taluttaa sitä, muuttuu hän jalankulkijaksi, jolloin hänen aikoessaan suojatielle ajoneuvojen kuljettajien on väistettävä häntä.
Vilhonkatu-Annankatu risteyksessä pätee kääntyvän ajoneuvon väistämisvelvollisuus.
Eikö teitä hyvät ihmiset hävetä ajaa polkupyörällä jalkakäytävällä!? Salossa näkee tätä tapahtuvan vähintään joka korttelissa! Kevyenliikenteenväylän erotat liikennemerkistä, jos tätä merkkiä ei ole ja pyöräilemäsi reitti on tehty betonilaatoista, ajat todennäköisesti jalkakäytävällä. Ollessasi alle 12-vuotias voit käyttää jalkakäytävää pyörällä ajaen noudattaen varovaisuutta. Edellyttäen, ettei pyörätietä ole lähettyvillä.
Salolaiset on niin idiootteja liikenteessä että pitäisi kortti ottaa jokaiselta pois! suojateitä siellä ei tunneta jos muitakaan liikennesääntöjä!
Joko olet luovuttanut oman korttisi?
Ei hävetä yhtään ajaa jälkakäytävällä, koska se on liikennemerkein osoitettu myös pyörätieksi. Mees sinne kadunpäähän katsomaan.
No voi tsiisus. Eihän pyörätie ole jalkakäytävä!
Salon keskustassa polkupyörällä liikkuminen on välillä niin turvattoman tuntuista, että kyllä siellä jalkakäytävällä tekisi mieli ajaa tai jättää ihan vaan kotiin ja tulla autolla. Ihmeellisiä koukkauksia näkee päivittäin, vilkku toimii periaatteella samalla kun rattia käännän vilkku menee päälle jos sittenkään. Risteyksissä ajetaan surutta suoraan sille viereiselle kaistalle vaikka vielä 2005 autokoulussa opetettiin, että ensin käännyttäessa esim. vasemmalle mennään sille vasemmalle kaistalle ja vasta sitten palataan oikeanpuoleiselle kaistalle. Peiliin saat kurkkia hulluna risteyksissä kun itse ajaa sääntöjen mukaan ja perästä tulee se perus Pertti Salolainen, jolla on niin kiire päästä siihen oikeanpuoleiselle kaistalle.
Nykysääntöjen mukaan saa ryhmittyä suoraan sopivalle kaistalle seuraavaa risteystä varten jos risteykset on lähellä toisiaan.
Mistä olet mahtanut "nykysääntösi" löytää?
Kuvailemasi poikkeuskäännös on ollut aina voimassa, mutta Salossa nykyään se tulee kyseeseen todella harvoin, ei tule äkkiä mieleen muuta paikkaa kuin 110:ltä Helsingin suunnasta tullessa, käännyttäesssä oikealle Hämeentielle someron suuntaan ja heti vasemmalle Savenvalajankadulle ja päinvastoin.
Muutamia vuosia sitten, ennen kuin Horninkadun ja Tehdaskadun risteys yhdistettiin, oli risteyksen niin lähekkäin, että siinä joutui tekemään poikkeuskäännöksen.
Tieliikennelain 2. luvusta löytyvät liikennesäännöt ja risteyksen jättämistä koskeva säännös löytyy 12§:stä.
"12 § Kääntyminen. Kääntyvän ajoneuvon kuljettaja ei saa aiheuttaa vaaraa tai tarpeetonta estettä muille samaan suuntaan kulkeville.
Risteyksessä on oikealle käännettäessä ohjattava mahdollisimman lähelle risteävän ajoradan oikeata reunaa. Vasemmalle käännyttäessä on ohjattava siten, että ajoneuvo jättää risteyksen välittömästi risteävän ajoradan keskiviivan oikealla puolella tai yksisuuntaisen ajoradan vasemmalla reunalla."
Sääntö löytyi Salorankatu/Turuntie - Vilhonkatu/Joensuunkatu välillä ja ajotutkinnon vastaanottaja kertoi kun ajoin "vanhan" säännön mukaan
Ylitin kadun torin laidalla jalkakäytävältä torille suojatietä pitkin. Täytyi peruuttaa muutama askel keskeltä katua takaisin jalkakäytävälle, etten jäänyt auton alle. Autoilija körötteli hidastamatta ohi minua tuijottaen. Tyypillistä Salossa onkin näköjään juuri se, että autoilija tuijottaa toopena auton ratissa sivuikkunasta sitä jalankulkijaa, jonka päälle olisi ajanut. Aivan kuin se jalankulkija olisi jotenkin tärähtänyt saadessaan sellaisen päähänpiston, että yrittää ylittää kadun suojatietä pitkin.
Torin Horninkadun ja Plazan Asemakadun korotettujen suojateiden kohdilla edellä kuvaamasi tilanne on aika yleistä. Ihmisiä paljon ylittämässä niiltä kohdin suojatietä ja autoilijat ryömivät suojatielle vaikka ihmisiä siellä kulkee. Ja joiltain autoilijoilta palaa käämi, erityisesti silloin kun jalankulkijoita paljon liikkeellä eikä suojatien yli meinaa päästä ajamaan kuin tosiaan ainoastaan edellä kuvatulla tavalla...
http://www.liikenneturva.fi/www/fi/turvatieto/saantopakki/polkupyorailyII.php
40 rajoituksista saamme "kiittää" nummentaloa,joka eduskuntaan pyrkiessään teki pahanlaisen laskuvirheen.numppa luuli että kukkahattutädeiltä tulee enemmän ääniä,kuin ns,varmoilta kokoomuksen äänestäjiltä.no,vituiks män,ja nyt sitten kärsitään koko salo. vaalit on muuten tulossa....