Kuitenkin Kalina ykkösenä ja Grantakin nousee neloseksi. Miksi muuten huhtikuussa myydään vain kolmannes maaliskuun automyynnistä Venäjällä? 2011 oli aivan sama juttu:
Viiden vuoden kuluttua Togliattista ainoastaan Daciaa, Nissania ja Renaultia
0Äänestä
22277/22277
Paremmin siellä Lada käy kaupaksi Venäläisille kuin täällä Suomalainen auto suomalaisille. Elikkä meillä olisi opittavaa Venäläisiltä tässä asiassa.
0Äänestä
Automies..
Mitä opittavaa ? Eli kun ei tehdä käytännössä mitään tuotekehitystä vaan työnnetään samaan vanhentunutta p*skaa pikkuisen muokatuissa kuorissa, niin sitä kannattaa tukea ? Varsinkin kun käsittääkseni ladan tehtaat on olleet taloudellisissa vaikeuksissa jo kauan ja sinne on työnnetty rahaa paljon....
En näe tuollaisessa toiminnassa mitään tukemisen aihetta.
0Äänestä
adaiva
lada menee hyvin kaupaksi venäjällä ei pysty tekemään koska kapseteetti ei riitä.länsimaiset pahviautot ryntäävät venäjän markkinoille ei venäjän markkinoille pidä päästää länsimaisia pahviautoja kyllä siihenkin raja tulee.työllisyys kärsii.
0Äänestä
Ei sinne päinkään
Venäläiset vaihtavat vauhdilla Ladan roppisiaan oikeisiin autoihin vaikka Putin tukee kymmenillä miljardeilla Ladan ostamista. Onneksi Venäjällä ei ole markkinataloutta. Silloin Lada olisi lopetettu jo viime vuosituhannella kannattamattomana.
0Äänestä
Kalle
Ei sinne päinkään kirjoitti:
Venäläiset vaihtavat vauhdilla Ladan roppisiaan oikeisiin autoihin vaikka Putin tukee kymmenillä miljardeilla Ladan ostamista. Onneksi Venäjällä ei ole markkinataloutta. Silloin Lada olisi lopetettu jo viime vuosituhannella kannattamattomana.
Sillon kun Suomentolovanat lopettivat Ladan tuonnin Suomeen sanottiin että Ladan valmistus loppuu. Eipä käynyt niin vaan sitä valmistetaan ja kehitellään edelleen.
0Äänestä
ladamiäs
Kalle kirjoitti:
Sillon kun Suomentolovanat lopettivat Ladan tuonnin Suomeen sanottiin että Ladan valmistus loppuu. Eipä käynyt niin vaan sitä valmistetaan ja kehitellään edelleen.
Suomeen tuonti lopetettiin siinä vaiheessa, kun myynti oli ollut kuukausikaupalla 1kpl/kk koko maassa ja vähenemään päin. Kommunismissa voidaan jatkaa tappiollista toimintaa vuosiakin kuten Venäjällä nyt mutta markkinataloudessa ei.
0Äänestä
Kalle
ladamiäs kirjoitti:
Suomeen tuonti lopetettiin siinä vaiheessa, kun myynti oli ollut kuukausikaupalla 1kpl/kk koko maassa ja vähenemään päin. Kommunismissa voidaan jatkaa tappiollista toimintaa vuosiakin kuten Venäjällä nyt mutta markkinataloudessa ei.
Ei delta auto halunu myyä Ladaa minutkin taluttamalla talutettiin Kian luo kun kyselin tätä uutta Ladaa. En ostanut kumpaakaan muu merkki on jolla ajan nyt.
0Äänestä
nivisti
Kalle kirjoitti:
Ei delta auto halunu myyä Ladaa minutkin taluttamalla talutettiin Kian luo kun kyselin tätä uutta Ladaa. En ostanut kumpaakaan muu merkki on jolla ajan nyt.
Näin kävi minullekin. Myöhemmin tarjosin myyjälle pullakahvit ja kiitin lämpimästi.
0Äänestä
Kalle
nivisti kirjoitti:
Näin kävi minullekin. Myöhemmin tarjosin myyjälle pullakahvit ja kiitin lämpimästi.
Minä en heille osta ikinä kahvea enkä pullaa. Tämän nykyisen autoni takia ovat autokorjaamot pysyneet leivissä ja pullakahveissa.
0Äänestä
Dokker tulee
Kalle kirjoitti:
Minä en heille osta ikinä kahvea enkä pullaa. Tämän nykyisen autoni takia ovat autokorjaamot pysyneet leivissä ja pullakahveissa.
Mutta täyttikö lada enää Eu-saastenormeja. Voidaan myydä venäjän sisäisillä markkinoilla, mutta ei kelpuuteta enää aurooppaan, vaikka halpa olisikin. Voihan sitä ostaa vaikka Dacian. Peittoaa kyllä ladan tilat.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Markkinaosuus romahtanut puoleen muutamassa vuodessa:
http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/06/18/ladan-markkinaosuus-romahti-puoleen-venajalla/201231794/304
Viiden vuoden kuluttua Togliattista ainoastaan Daciaa, Nissania ja Renaultia
Paremmin siellä Lada käy kaupaksi Venäläisille kuin täällä Suomalainen auto suomalaisille. Elikkä meillä olisi opittavaa Venäläisiltä tässä asiassa.
Mitä opittavaa ? Eli kun ei tehdä käytännössä mitään tuotekehitystä vaan työnnetään samaan vanhentunutta p*skaa pikkuisen muokatuissa kuorissa, niin sitä kannattaa tukea ? Varsinkin kun käsittääkseni ladan tehtaat on olleet taloudellisissa vaikeuksissa jo kauan ja sinne on työnnetty rahaa paljon....
En näe tuollaisessa toiminnassa mitään tukemisen aihetta.
lada menee hyvin kaupaksi venäjällä ei pysty tekemään koska kapseteetti ei riitä.länsimaiset pahviautot ryntäävät venäjän markkinoille ei venäjän markkinoille pidä päästää länsimaisia pahviautoja kyllä siihenkin raja tulee.työllisyys kärsii.
Venäläiset vaihtavat vauhdilla Ladan roppisiaan oikeisiin autoihin vaikka Putin tukee kymmenillä miljardeilla Ladan ostamista. Onneksi Venäjällä ei ole markkinataloutta. Silloin Lada olisi lopetettu jo viime vuosituhannella kannattamattomana.
Sillon kun Suomentolovanat lopettivat Ladan tuonnin Suomeen sanottiin että Ladan valmistus loppuu. Eipä käynyt niin vaan sitä valmistetaan ja kehitellään edelleen.
Suomeen tuonti lopetettiin siinä vaiheessa, kun myynti oli ollut kuukausikaupalla 1kpl/kk koko maassa ja vähenemään päin. Kommunismissa voidaan jatkaa tappiollista toimintaa vuosiakin kuten Venäjällä nyt mutta markkinataloudessa ei.
Ei delta auto halunu myyä Ladaa minutkin taluttamalla talutettiin Kian luo kun kyselin tätä uutta Ladaa. En ostanut kumpaakaan muu merkki on jolla ajan nyt.
Näin kävi minullekin. Myöhemmin tarjosin myyjälle pullakahvit ja kiitin lämpimästi.
Minä en heille osta ikinä kahvea enkä pullaa. Tämän nykyisen autoni takia ovat autokorjaamot pysyneet leivissä ja pullakahveissa.
Mutta täyttikö lada enää Eu-saastenormeja. Voidaan myydä venäjän sisäisillä markkinoilla, mutta ei kelpuuteta enää aurooppaan, vaikka halpa olisikin.
Voihan sitä ostaa vaikka Dacian. Peittoaa kyllä ladan tilat.