Muutamia vuosia sitten Saab oli arvostettu auto. Sillä ajoivat kaikenlaiset "herrat", tai ainakin sellaiseksi itsensä tuntevat. Poliiseilla oli Saabit ja sehän jos mikään osoitti Saabin hyväksi autoksi. Valtion virkamiehet, teollisuuden-ja kaupanjohto käytti Saabia. Nykyään he käyttävät Audeja, Mersuja,BMW ja onhan niitä Volvojakin.Poliisikin ajelee Mondeolla. Minne katosi Saab? Vanhentuiko mallisto, putosiko merkki kehityksen kyydistä. Kun en omista mitään edellä mainituista automerkeistä, niin kysymyksessä on puhdas ajatuksena heitetty kysymys.
Minne katosi arvostettu Saab
Verti
175830
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
PASKALÄJÄ!
Saabismi on sairautta!
Ihmiset on vihdoin parantuneet moisesta rutosta!
vai että "saab on arvostettu", ja kilin vitut!
teini kyyneleesi... Muutama sata lautasellista puuroa vielä niin sitten olet niin iso, että voit ostaa itsellesi mädän teinicivicin tai oikein takavetoisen BMW 316 M-lookin.
Saabissa ei oo mitään muuta vikaa kun et se on alitehonen perkeleen raskas ja HELVETIN RUMA.
Eli "herrat" ei aja saabila enää kun se ei oo edustavan näköinen
pyyhi pois ne Håkanin spermat sieltä perslävestäs HOMO!
jaa vaan lisää torilla persettäs ruåtsalaisille ja muille homoille voit sitten ostaa itselles vaikka polkupyörän!
Tässä sen taas näkee millainen mielikuvitus on pikkupojilla... Ei ole miestä muuten niin pitää netissä turpaa repiä. Melko säälittävää!!!
Ensimmäinen autoni oli 99 GL vm -83, seuraava 900c vm. -89. Molemmat ostin käytettyinä ja olin niihin erittäin tyytyväinen. Vuosien saatossa rahavarani kasvoivat siihen malliin, että pystyin v. 94 ostamaan muutaman vuoden ikäisen, todella siistin 9000 CD:n 2.3 litran koneella. Hyvä auto kaiken kaikkiaan. Sitten sattui jotain, johon saabismini lopahti: GM osti Saabin ja alkoi asentamaan tuohon ylvääseen merkkiin syvästi inhoamani Opelin osia. Se siitä, ehkä tein virheen, mutta periaate on periaate.
monet ei ol tykänneet siitä, et Saabeissa alkaa olla sama tekniikka kuin Opeleissa. Mut ehkä ilman Opelia Saabilla olis jo suljettu ovet kauan sitten. Itse pidin kovasti vanhasta 900 aerosta, sen ulkonäkö on jotenkin ajattoman tyylikäs. Eipä tuo 9-3 kolmiovinen Viggen olis mikään huono näistä uudemmista, siinäkin on vielä häivähdys tuota vanhaa Saabia.
Itselläni on huonoja kokemuksia Opelista, mutta siitä huolimatta asennoiduin ennakkoluulottomasti 9-3:hen (vuonna -98). Pettymys se kuitenkin oli vanhaan C900:n verrattuna, vaikkei onneksi mikään Vectra ollutkaan.
Jotkut provoilijat tässä ketjussa näköjään luulevat, että Saabit ovat tehottomia, mutta se ei ole ollut Saabin ongelma... tehoa kyllä löytyy riittävästi kunhan valitsee oikean mallin. Ja kauneushan on katsojan silmissä.
On hyvinkin todennäköistä, ettei Saabia merkkinä enää olisi ilman GM:ää, mutta välillä käy kyllä mielessä, että ehkä se toinen vaihtoehto olisi ollut parempi. Silloin Saabia olisi muisteltu edelläkävijänä ja valtalinjasta poikkeavista laadukkaista autoistaan, kun se nyt yhä voimakkaammin on sulautumassa merkiksi merkkien joukossa ilman omaa identiteettiä. :(
Tiedä sitten, johtuuko monen provoilijan antipatia Saabia kohtaan siitä, että ovat aikoinaan viettäneet liikaa aikaa Saabin vinyylipäällysteisellä takapenkillä henkilötietojaan tenttaamassa :)
GM tais vähän mennä raiskaa saabbeja ooppelin osilla. Se tais olla monen mielestä virhe.
Ehkä syy siihen, miks poliisit ja jotkut ei enää käytä saabbeja, voi olla siinä, että uudet saabit on verrattain kalliita.
Halvimman 9-3 karvalakin lähtöhintakin on melkein 32 000 euroo.
Ysivitosia sit ei melkeinpä alle 40 000 saakaan. Sit kun merkki ei ole yleisesti mitenkään arvostettu, ni hinta tippuu melko äkkiä...
Eipä silti, ei noi Saabit mun mielestä missään tapauksessa huonoja autoja ole. Ainakin meitin saabit on pelannut ihan hyvin.
Saas ny nähdä mitä tulevaisuus sit tuo tullessaan.
AHVENNANMAALLA ON 9 - 3 POLIISIAUTONA.JA EIKÖS NIITÄ 900 - MALLEJA OLE KUITENKIN POLIISEILLA KÄYTÖSSÄ.TAKSISSA SAABIAKIN ON ESIINTYNYT JONKUN VERRAN
No enpä usko että arvostuksessa on mitään heittoja tapahtunut lähivuosina, en ole mikään ikävaari joten en osaa sanoa milloin "saab on paska auto" jutut yleistyivät kansanriveissä.
Poliisi ei käytä Saabia koska se on liian kallis auto. Kaiholla niitä ovat monet vanhemmat poliisit muistelleet, pollari mondeo konepelti auki tienlaidassa ei ole harvinainen näky Suomessa nykyään.
Saabi on aina pysynyt valtion suosituslistassa edustusautona jonne pääsee ei julkisten tutkimusten jälkeen joukko valikoituja autoja eri tarkoitusryhmiin.
Uutisissa näkee usein Saabia kun poliitikot saapuvat kokoukseen. Ja Saabilla ajelee esim. Olli Rehn.
Mutta peruskysymys miksi joskus jonkun automerkin arvostus laajassa kansanjoukossa laskee on tietysti kiehtova. Mikä on IN ja mikä OUT. Bränditutkijoille riittää töitä nykymaailmassa.
Saab vastaisuuden voimakkuus Suomessa on toki maailmanlaajuisesti ainutlaatuinen.
Vaikka moni ei ikinä ostaisi Suomessa Volvoa tai VW:a, ei niitä kuitenkaan suoranaisesti vihata.
mihinkään ole kadonnut, ihmiset ympärillä ovat hölmistyneet ja ostelevat sontaa
90-luvulla Saabin kori ja osat tehtiin halvemmalla ja kehnommin kuten Opelitkin. Tämä bisnes-idea vei mainetta molemmilta merkeiltä.
Luottamuksen takaisinsaanti onkin sitten vaikeampaa kuin menettäminen.
Jos Saabit tehtäisiin Suomessa olisivat ne täällä varmaankin suositumpia.
GM tuntuu kuitenkin suosivan Euroopassa Itävaltaa.
Suomen oloihin Saab on yksi parhaita kärryjä.
30 tonnin hyvä auto tulee lopulta halvemmaksi kuin 25 tonnin kehnompi laatutuote.
Toisaalta pienemmille kilometrimäärille halvempi auto toki sopii paremmin.
9 - 3 ON KAIT SIVIILIAUTONA JA JAA KYLLÄ SE OIS MUUTEN HIENOA KUN POLIISEILLA OLISI SAABIT
siis sitä arvostamista? Sellainen joka ei itse tajua autoista mitään.
Kun tietää itse mikä auto on hyvä niin ajelee sillä ja on tyytyväinen.
Jos tarvitsee teinipoikien arvostusta niin ostaa sen M-Look bemarin. Jos haluaa vuorineuvosten arvostusta niin sitten bentleyn tai jaguarin.
Se on vaan hyvä mitä vähemmän Saabia arvostetaan, nimittäin sitä halvemmalla niitä saamme me, jotka tiedämme sen olevan omaa luokkaansa. Harmi vaan että kun merkkiä arvostetaan LIIAN vähän niin se katoaa kokonaan niinkuin Saabillekin on käymässä.
Ystävän ysitonnisen takapenkillä tuhansia kilometrejä istuneena ja joskus ajaneenakin tulee mieleen yleinen tietämättömyys autosta, jota ei osata arvostaa tarpeeksi, koska niitä huippumalleja on ollut liian harvalla ja valitulla.
Kyllä 2.3T on aivan omaa luokkaansa ja on vieläkin.
Yhtä hiljaista moottoria saa etsiä .
Niin silkinhienosti käyvää moottoria eivät muut ole tehneet.
Saabin turboneloset ihan hyviä, mutta se sivistys...