Kertoisittekö entiset ja nykyiset omistajat millainen auto tälläinen olisi?
Olisi kiikarissa kohtuu vähän ajettu, hyvillä varusteilla ja edullinen!
Eli tyyppivikoja, koneen kestävyys, syökö öljyä ja sähköviat?
Kiitos etukäteen asiallisista vastauksista!
Olisi kiikarissa kohtuu vähän ajettu, hyvillä varusteilla ja edullinen!
Eli tyyppivikoja, koneen kestävyys, syökö öljyä ja sähköviat?
Kiitos etukäteen asiallisista vastauksista!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jos ei pysy työkalut kädessä niin kannattaa jättää väliin.
Itse ajan nyt viidennellä pösöllä peräjälkeen ja kyllä se vaan niin menee, ettei ne ole päivääkään kunnossa.
Hyviä ajaa, lämpösiä talvella mutta tekemistä riittää.
"Itse ajan nyt viidennellä pösöllä peräjälkeen ja kyllä se vaan niin menee, ettei ne ole päivääkään kunnossa."
Muutamasta vanhasta Pösöstä on mullakin kokemusta ja aika lailla samanlaiset kokemukset.
Toisaalta, mitään ajamisen estäviä vikoja ei mun Pösöissä ole vielä ollut. Ja kun en kaikkia pikkuvikoja viitsi heti korjata niin auto ei sitten ole koskaan täysin kunnossa.
Eli aika paljon riippuu myös omasta luonteenlaadusta. Jos on pakkomielle pitää auto aina tiptop kunnossa, niin saattaa vanhan Pösön pitäminen käydä rasittavaksi. Jos taas pystyy elämään sen kanssa, että joku itselle tarpeeton hilavitkutin ei väliaikaisesti toimi, pääsee aika paljon helpommalla...
Juu noin se menee. Olen tuon aiemman kirjoittaja. Mikään ei periaatteessa haittaa ajamista, tai ainakaan pääsääntöisesti ei haittaa.
Sitten jos noita pikkuongelmia ei osaa itse ratkaista tai omaa sen perfektionistin asenteen, niin alkaakin rahavirta suuntautua kohti korjaamoa.
Itse jaksan sen verran puljailla että eteenpäin pääsee, ja kun halvalla noita saa niin pakkohan se noita on ostella.
Aika pikkunen malli sisätiloiltaan. Pösö on ihan jees niinkauan kun se toimii. Mutta viallisena niitä ei sitten kukaan osaa korjata. Ohjaus niissä kannattaa tarkistaa ja käydä ajamassa vähän pitempi matka. Ne on monesti uusien pösöjen pullonkaula, ohjaus ja alustan toiminta.
Sähkövikoja voi olla. Tai sitten ei. (riippuu yksilöstä) Kone pösöissä kestää n. 200.000- 300.000km. Mutta siinä ajassa ne sitten on jo koriltaan aika "kopukoita". Eli ei enää maantieautoja. Mutta moneen muuhun verrattuna vielä ihan hyviä pelejä. Kyllä ne ehkä ruosteettomia voi olla, mutta kilometrit tuntuvat joka metrillä.
Yleensäkin järkevämpää voi ehkä olla ekoilu ja toimivalla budjetilla toimiminen, kuin ökyily ja velka. Ja sellaiseen ekoiluun vanhat pösöt on ihan jees kamaa, jos ei aja paljoa, eikä ole paljon maantieajoa edessä.
Kun on päässyt pösön makuun, niin siihen vaan tyytyy.
Olen siis ketjun aloittaja!
Niin minulla oli aikoinaan 205 Pösö kakkosautona ja se oli aivan huoleton auto!
Ja kyllä jäi ikävä sitä kun jouduin luopunaan siitä.
Se oli vanhan mummon auto ja se oli juuri laittanut sita 1000e. Kaikki jarrut, kannentiiviste, jakopää ja uudet kitkat.
Katsatus oli myöhässä ja vein sen leimalle ja kehujen kera läpi!
Rahapulassa silloin jouduin myymään :(
Siksi nyt olen myös katsellut noita 306 malleja.
No osaan pikkuisen tehdä jotain autoille mutta en suuria remontteja.
Eli ette suosittele sitä?
Kirjoitat täyttä sontaa! Meillä noita pösöjö 406.sia kaksi ja yksi 607 ja kaikki käytössä. Tänäänkin kaikki maantiekäytössä. Eikä noita tarvii rassata sen enempää kuin muitakaan autoja.
Mulla on yksi 406 ja kyllä siinä laittamista riittää.
Voihan se tietysti olla kun kilometrit lähentelee 300tkm:iä että kaikissa sitä laittoa olisi...
mulla pösö 306 työmatka ja kauppakassina, hyvin on toiminnut, eipä juuri mitään laittoo ollu. 180 000 ajettu, ostin sen sillon kun mittarissa oli 120 000.