Hei!
Minua on alkanut tympäisemään oman 8000-sarjan Bellan keikkuminen aallokossa.
Voiko tuohon veneeseen laittaa purjeveneen köliä ja miten se vaikuttaa ajoon? Venehän on hidas, kuin purjevene joten periaattessahan se vain vakautuu?
Aiempi Bella oli 7-sarjaa ja luulin isompaan siirtyessäni myös veneen vakautuvan, mutta keikkuu verrattuna moneen muuhun veneeseen.
Minua on alkanut tympäisemään oman 8000-sarjan Bellan keikkuminen aallokossa.
Voiko tuohon veneeseen laittaa purjeveneen köliä ja miten se vaikuttaa ajoon? Venehän on hidas, kuin purjevene joten periaattessahan se vain vakautuu?
Aiempi Bella oli 7-sarjaa ja luulin isompaan siirtyessäni myös veneen vakautuvan, mutta keikkuu verrattuna moneen muuhun veneeseen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
sä tarvisit tukipurjeen etkä köliä. olis halvempikin jostain kakkosnelosesta virittää kannelle. lisäksi voit sinne veneen kylkiin niitä vakauttajia liimailla rullauksen estämiseksi.
Varsinaista köliä et voisi asentaa rakentamatta sisäpuolelle kölipalkkeja ottamaan kölin tuottaman väännön rasitukset. Ja lopputuloksena olisi itse asiassa entistä ikävämmällä tavalla keikkuva vene. Purjevene ilman mastoa nimittäin on liian suuren vakavuuden takia hyvin äkkiliikkeinen keikkuja.
Kuten edellä sanottiin, tukipurje auttaisi. Samoin pallekölit, eikä mikään estä lisäämästä köliin yhtä lankkuakaan.
Miten ajotapojen muuttaminen ? Se voisi myös toimia.
Ajotavat voisi muuttaa vaikka niin, että pyrkisi minimoimaan ajamisen. Siten keikkuminenkin vähenisi. Rohkenen jopa epäillä, että näillä kahdella asialla on suoraan verrannollinen riippuvuussuhde toisistaan.
Anteeksi vain, mutta pikemminkin kannattaisi vaihtaa vene oikeasti merikelpoiseen sellaiseen.
Venelehti (muistaakseni, tai sitten Kippari) vertaili aikoinaan Bellan kasitonnista Marsund 906:sen kanssa, lopputuloksena täystyrmäys Bellalle.
Artikkelissa todettin mm, että matkustaminen on Marsundissa mielyttävää vielä silloin kuin Bellassa ei pysy penkillä vaikka pitäisi kaksin käsin kiinni. Laatu tosin maksaa, eikä Marsundeja juurikaan liiku käytettyjen veneiden markkinoilla, ja myytävätkin menevät yleensä kaupaksi oman venekerhon sisällä tulematta koskaan julkiseen myyntiin.
Bellassasi on onnettoman huono runkoratkaisu joka ei toimi. Sen vian korjaaminen vain on jälkikäteen mahdotonta.
huvittaa, että joku jaksaa kirjoittaa näin pitkän vastauksen provoon.
Saimaalla näin yhden Bellan, tais olla 8001, jossa oli paksusta happolevystä tehty noin 30 senttiä leveät ja yli kolmisen metriä pitkät siivet molemmin puolin kölin alla. Ne oli paksut, ainakin senttistä levyä ja vinosti alaspäin sojottavat ehkä jotain 30 astetta vaaterista, eivät yltäneet taakse asti, oli jotain puoltoista metriä potkurista. Tietääkö joku, miten vaikuttaa ominaisuuksiin?
Ne on niitä ylempänä mainittuja pallekölejä. Niiden painolla ei ole merkitystä, tuossa tapauksessa ne oli vain tehty kestämään vähän kolhuja. Yleensä niistä ei tehdä edes ihan noin leveitä, mutta tarkoitus on nimenomaan rullauksen vaimentaminen. Sitä ne tekee melko tehokkaastikin. Hiukan tietysti verottavat ohjattavuutta, mitä ominaisuutta taas se kallistus vähentää. Voivat siis olla vielä enemmän kallellaan lähempänä vesilinjaa, kunhan ovat pohjaan nähden kohtisuorassa.