Mitkä on standardit huoltoihin/korjauksiin käytettävistä ajoista

Ei tuollaista ole eikä pysty olemaan. Joillakin korjaamoilla on ohjeaikoja joistakin töistä omille merkeilleen, vaan ei liene kaikilla.
Joillakin ohjeajat merkitsi urakkatyötä asentajille ja urakkapalkkaa. Näitä urakalla kiireessä huitaisten tehtyjä susitöitä sitten tuntitöinä korjailivat eli kävi niin, että kukaan ei ollut tyytyväinen mihinkään.
Joku kytkimen vaihtoon menevä aika riippuu ensinnäkin automerkistä ja mallista, sitten korjaamolla käytössä olevista mahdollisesti tarvittavista erikostyökaluista ja viimekädessä asentajasta. Eli onko tuttu homma vai meneekö aikaa opetellessa.

Miksipä et ostaisi esimerkiksi Alfameriltä omaa autoasi koskevaa korjausopasta ja opiskelisi siitä noita korjaushommia korjasitpa itse tai veitpä korjaamolle. Ainakin tuntisit sitten oman autosi paremmin.

Kyllä on. EU-alueella tietoa ei saa olla myymättä.
Menet vain haluamasi autonvalmistajan korjaamosivuille ja ostat sieltä tarvittavan tiedon.

Merkkihuolto käyttää valmistajan tekemiä ohjeaikoja, jotka ovat (ainakin) EU-alueella samat.
Toisaalta, tilattu työ on aina asiakkaan ja myyjän välinen sopimus, jolloin etukäteen neuvottelu kannattaa.

Kaikilta automerkeiltä löytyy tehtaan ohjeajat jokaisen nippelin vaihtoon. Oli se sitten polttimon vaihto tai kojelaudan irroitus lämppärin kennon vaihtoon. Yksittäisille ruuveillekin löytyy tarvittaessa omat ajat. Hinnoittelu on laskettu, ei urakkana, vaan työn pitää mennä tuohon aikaan ja sen mukaan veloitetaan. Jos ei mene niin se on asentajan/korjaamon tappio. Samalla korjaamo pystyy helposti laskemaan kapasiteettinsä ja voidaan luvata työn valmistumisaika.
Ainahan voi pyytää kiinteän hinnan. Silloin jos tulee "katkennut pultti". Työ laskutetaan toteutunen ajan mukaan siihen annettuun lisättynä. Ohjeajat sisältää pienet yllätykset ja sen takia saattavat tuntua ylilasketuilta.
Nykyiset autot poikkeavat niin paljon toisistaa ettei mitään yleisiä hintoja kaikille korjauksille/huollolle voida antaa.
Kysymys miten paljon halvemmalla osat saa tarvikeliikkeestä itse hakemalla, on aika mielenkiintoinen.
Kaikki korjaamot eivät edes asenna "asiakkaan" osia.
Jos hankit itse osat niin kuvio on seuraava. Korjaamo antaa takuun työlleen. Varaosaliike/maahantuoja takuun osille.
Ajatellaan nyt tätä kytkinremppaa. Jostai syystä uusi painelaakeri hajoaa. Korjaamo ottaa kytkimen auki. Todetaan vika ei ole työssä. Jolloin he luonnollisesti veloittavat tämän uuden työn. Osat saat takuuna varaosaliikkeestä muttei tämä uusi korjaus oikeastaan heillekkään kuulu maksaa. Varaosa takuu korvaa välittömät vahingot, eli tässä tapauksessa osat.
Mitäs tämä tuli sitten maksamaan. Kytkimen korjaus osat. Uudelleen sama työ mihin osat takuuna.
Eli saa maksaa samasta työstä 2x. Ainahan voi yrittää saada varaosamyyntiä korvaamaan viallisien osien aiheuttama uusi työ.
Tämä korjaamon vastuu perustuu siihen että kun he hoitavat koko paketin niin he vastaavat työstä/osista. Jos ne eroitetaan toisitaan niin jokainen vastaa omasta osuudestaan ja työ teettäjä kaikesta ylimääräisestä. (nevottelut osapuolten kanssa).

Eipä taida kuluttajalle olla mitään ilmas ohjelmaa ohjeajoista.
Korjaamoille on kyllä käytössä esim Autodatan ohjelma mistä löytää melkoisen kasan ohjeaikoja ja miks ei kuluttajakin voi tuota ohjelmaa hommata jos haluaa mutta ilmainen se ei ole.
Korjaamohan saa hinnoitella itse hommansa miten haluaa.
Itse kustannusarviota laskettaessa hyvin usein lasken tarjouksen suuremmalla ohjeajalla mitä työ oikeasti vaatii koska aina vanhoissa autoissa tulee ongelmia mitä ei ohjeajoissa ole huomioitu ja jos homma menee ohjeaikaan niin onpahan tyytyväinen asiakas kun homma valmistui alle kustannus arvion.
Se että korjaamo joka tekee halvimman kustannus arvion työstä ei suinkaan aina tarkoita sitä että se loppupeleissä olisi kaikkein halvin.

Autodatan ohjeajat ovat suuntaa antavia, en luota ollenkaan... Esm. partnerin kytkimen vaihto 5.7H autodatassa, kaytännössä n 3.5, laskutus 3.5 h... ainakin meillä...