Päivän "MacGyver -kysymys"

Ainakin minä käytän MF/HF-radiota, joka on mielestäni tärkein yhteydenpitoväline isoilla vesillä. Sen kautta saan myös sääfaksit ja email-yhteyden (pactor-modeemi). Täällä kotirannikolla MF/HF-radiota ei tietenkään tarvita - kaiketi siksi myös vähätellään.

Tenttikysymyksen laatija lienee sanamuodosta päätellen ajatellut MF-piiska-antennin murtumista. Tavallisesti purjeveneissä ei kuitenkaan ole piiska-antennia. MF/HF-antennina käytetään yleensä takastaagia, jossa on eristimet kummassakin päässä. Antenni tietysti menetetään, jos masto menetetään. Vara-antennin voi tehdä kaapelilla, joka nostetaan kannen yläpuolelle vaikka puomilla tms. Juuri näin muuten menetteli ruotsinsuomalainen Timo jouduttuaan sykloonissa merihätään n. 500 mpk Fidzin eteläpuolella (v. 2005). Masto meni jo ekassa ympärimenossa. Seuraavissa ympäripyörähdyksissä istuinlaatikon luukku repeytyi irti saranoiden pettämisen takia ja siksi veneeseen tuli paha vuoto. Timon sääri sekä kylkiluita murtui, mutta hän konttasi kannelle ja nosti antenniksi muovipäällysteisen kaapelin. S/y Cirussa (Vagabond 31) oli kiinteä puominkannatin, joka sai toimia antennimastona. Timo sai MF-radiollaan yhteyden Uuden-Seelannin radioon, joka lähetti lentokoneen paikallistamaan Timon veneen. Timo ja hänen naisystävänsä pelastettiin rahtilaivaan, s/y Ciru upposi. Ilman MF/HF radiota (SSB) ja kannelle pystytettyä hätä-antennia ei olisi ollut mitään pelastumisen mahdollisuutta (Timolla ei ollut satelliittipuhelinta eikä epirbiä, vhf:n kuuluvuusalueella ei ollut ketään). Tapahtumasta oli raportti ja pari valokuvaa NZ:n meripelastuksen nettisivuilla.