Vaihdoin Cessna hydraulipumpun Plessey pumppuun ja paineet hävisi kokonaan.Kasasin mielestäni kaiken oikein.O-renkaat tuli paikalleen ja keskusventtiilin takatiiviste.Onko mahdollista ettei pumppu "nosta"jostain syystä öljyä? Mikä tarkoitus on pumpun takaseinään liimattavalla huovalla?
IH 684 takaveto
Jätin sen pois
4179
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ainakin imuputken mennessä purkuvaiheessa tyhjäksi voi olla vaikea saada pumppu "vetämään", kun se on uudelleen kasattu, koska järjestelmä aiheuttaa painepuolelle aina vähän vastapainetta. Kokeile esim. irroittaa pumpun painelaippa ja pyörittää startilla, niin ettei kone käynnisty. Sitten, kun öljyä alkaa tulla pumpusta pihalle kunnolla(ei tarvitse pyörittää kauaa), niin painelaippa takaisin kiinni ja kokeilemaan. Toimenpide on tietysti hivenen suttaava, mutta ämpäriä tms. alle.
Lisäyksenä: Oletin siis, että pumppu on moottorin etupäässä ja imu- ja paineputki lähtee taakse, kuten vähän vanhemmissa natikoissa.
Keskusventtiilin takaseinämässä peräkotelossa tässä mallissa (v-80) .Vika tokeni kun laitoin suodatinkotelon pohjasta imukanavaan öljyä. Paineen merkkivalo sammui tämän jälkeen puolen minuutin sisälle. Pumppu vaati siis pienen ryypyn toimiakseen.
Ok hyvä juttu! Hammaspyöräpumppua on tosiaan joskus vaikea saada imemään jos imuputki on tyhjänä. Pelkkä painepuolen vapaakierron vastuskin usein riittää siihen, ettei pumppu lähde vetämään, mutta heti kun se saa öljyä, niin lähtee pelaamaan.