Tanskalaisvene Petrasta irtosi köli 650 mpk päässä Bermudalta. Onneksi Pohjanmaa sattui olemaan lähistöllä ja noukki pelastuslautalla ajelehtineen pariskunnan alukseensa.
http://www.marinelink.com/news/sailors-rescued-bermuda344817.aspx
Kiinnostaa tietysti se, minkälaisesta veneestä köli tällä kertaa putosi. Sitä uutinen ei kertonut. Hesarin juttu ei kertonut kölin irtoamisesta.
http://www.marinelink.com/news/sailors-rescued-bermuda344817.aspx
Kiinnostaa tietysti se, minkälaisesta veneestä köli tällä kertaa putosi. Sitä uutinen ei kertonut. Hesarin juttu ei kertonut kölin irtoamisesta.
Vastaukset 13
Vanhimmat
No onhan se selvää: Jostain tasapohjaisesta silitysraudasta, jossa on bulbi-köli. Ei sentään, Tanskalainen pariskunta olivat molemmat noin 60 vuotiaita, joten saatamme vielä yllättyä. Vene ei ehkä olekaan Cruiser-Racer tai Bavaria. Voisiko köli pudota Skandista?
Kiinnostava uutinen ja hienoa että Pohjanmaa oli lähellä.
Sw27 uppotukistakin köli voi vanhuuttaan löystyä, joten kannattaa tarkkailla kölin kiinnityksiä. Fiksut kiristelevät pultteja ja laminoivat lisää tukea tarvittaessa ja ajoissa.
Koska loppuu palstalla upootukiveneilijöiden harmitus koskien uudempia ja hienompia veneitä, joita he harmistuksissaan kutsuvat silityslaudoiksi, jolliksi ja miksikä lie? Ei koskaan.
Heh, yritin olla vähän sarkastinn palstan yleistä ilmapiiriä kohtaan. :) Ja Sw27, sehän on kaikkien uppotukkien äiti.
Eiköhän uppotukkiveneiden ominaisuudet ovat peräisin pimeältä keskiajalta, jolloin kaikki muutenkin meni päin seinää. Vielä 1300 luvlla Junk veneen pohja näytti modernilta, mutta 1500 luvulla V pohja valtasi alaa, koska eivät keksineet köliä.
http://en.wikipedia.org/wiki/Junk_(ship)
Itse asiassa tuossa linkin takana olleessa uutisessakaan ei puhuttu kölin irtoamisesta vaan löystymisestä. Vene ei kaatunut vaan vuoti. Jos köli olisi irronnut, niin vene olisi taatusti mennyt samantien kumoon.
Aiemmin jossain muualla kai pidettiin kölin löystymisen syyn törmäystä.
mikä mahtaa estää kiristämästä kölipultteja tai tilkitsemästä tuollaista vuotoa? eläkeläisten hommia
Esimerkiksi se, että kölin heilunta johtuu rakennevaurioista. Itse asiassa purjehtiessa löystyneet kölipultit on erittäin epätodennäköinen ongelman syy. Ja pehmenneen rakenteen tiivistäminen taas on täysin mahdotonta.
http://www.sy-petra.dk/
Bavaria lagoon 1990
Voi ei! Siis sittenkin bava, kaikkien köliongelmien äiti!
Eikös noi 90-luvun alun bavat olleet vielä ihan laatupursia. Eivät näitä tehtaan liukuhihnalla robottien valmistamia ikea huonekaluja?
1980 luvulla kuulin jutun, että targa 96 tai isompi malli oli haljennut keskeltä kahtia itämerellä. Vastaavanlaisia kahdesta runkopuolikaasta kasattuja paatteja on useita ja ehkä netissä huutajillakin on sellaisia raatoja riesanaan.
Uskomattomia juttuja sitä kuulee, ja jotkut vielä niihin uskoo.
Olisikohan tämä juttu lähtöisin eskaaderista jonka myrsky yllätti matkalla Suomesta Ruotsin puolelle Gävleen joskus 80 luvulla. Venelehti siitä aikoinaan kirjoitti. Taisi Targa osua uppotukkiin ja kylkeen tuli pieni murtuma.
Jutut voivat monesti muuttua aika hurjiksi kun huhuina kulkevatt, vai onko tästä tapauksesta jotain faktatietoa?
Tästä Gävlen episodista nimimerkki "ut-veneilijä - äly?" varmaankin kehitti oman satunsa. Kyseinen Targa ei todellakaan "haljennut" kahtia eikä uponnut Itämerellä! Mikähän "raato" kyseisellä satuilijalla on omana "riesanaan" vai mistä johtuu tarve asiattomuuksiin?
Valtamerikelpoiseksi luokitellun massatuotantoveneen uppoaminen köliongelman takia Atlantilla on aivan eri suuruusluokan ongelma kuin 80-luvulla Targan laminaattiin tullut särö Selkämerellä.
Onneksi tanskalaispariskunta pelastui!