Sepeteus tai joku tietävä... Eli wallas 1800 savuttaa piipusta vähän turhan sakeasti. Vaihdoin huoltosarjan ja sen pienen paloilmamoottorin ja hyvin varmasti laitoin pyörimään oikeinpäin (ei kai savuttaisi vaikka olisi väärinpäin). Näillä korjailuilla sain poistettua aikaisemmin sisään tulevaa petroolin hajua ja savupiipusta savun lisäksi piipun pinnalle tullutta nokista kosteutta. Eli mitäs tässä vielä voisi tehdä? Oma ainoa arvaukseni on että tämä palokuppi tai mikä onkaan on rikki. Ulkoisesti se on ihan ok, mutta kupin ylä ja alaosat on niitattu tms 4 kohdasta yhteen. Näiden välillä metalli on vääntynyt, joten kuuluuko se asiaan vai voiko sieltä välistä päästä ilmaa ja se sekoittaa palamista ja aiheuttaa savua. Mikäli ongelma ei ole tuossa, niin onko ideoita vai pitääkö viedä kohta pajalle...
Wallas 1800 savutus kyssäri
24
71600
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
niin ja siis kyseessä 1800 sail
vaihtoon ja tilalle oikea lämppäri
ei kaiken tarvi elämässä olla yhtä helppoa kun sun muijas
Puhaltimen on pyörittävä oikein päin. Onko polttoaineen paluuvirtaus kunnossa, siis ettei mustassa letkussa ole "joutsenen kauloja" että letku menee koko matkalta juohevasti alaspäin.. Tämä on erikoisen tärkeätä jos kyseessä on niin vanha versio että paluulähdössä on T-kappale. Sydänkuppi tulvii helposti jos ei ole ok. Uudemmissa on erilainen. Siinä on messinkinen keräilykuppi. Jos paluuvirtaus estyy niin "kusee" alleen. Mitä taas polttimen liekkikartion tai miksi sitä nyt kutsutaankaan niittauksiin tulee ei rakoa saisi olla. Jos on voisit ainakin koemielessä sököttää rakoihin vaikkapa pakoputki- tai pannukittiä.
Polttoaineen ja paloilman syöttöarvojahan ei kai ole umpimähkään ruuvailtu?
mustan letkun voin vielä tarkistaa vaikka mielestäni ok. paluulähdössä ei ole t-kappaletta, vaan suora putki säiliöön. pitää varmaan samaan syssyyn hakea pakoputki- tai pannukittiä ja katsoa miten käy. sen jälkeen taitaa päätyä liikkeeseen huoltoon :) syöttöarvoihin en ole koskenut ja vikakin pamahti päälle yhden toimitun yön jälkeen. kiitos vinkeistä
viimein selvisi ongelma. väärään suuntaan pyörinyt paloilmapuhallin aiheutti savun. asensin ohjeiden mukaan ja tarkistin nytkin kun käänsin piuhat, että tein kuten sanottiin. no kunnossa kuitenkin. osaisiko joku sanoa miten se huoltosarja pistetaan oikein paikoilleen. paketin mukaan alhaaltapäin lukien valkoinen pehmuste sitten pehmuste metallilla piikit alaspäin ja pinnan metallit langan suuntaisesti. tämän jälkeen eriste lanka palanen ja taas eriste. ammattilainen taas väitti valkoisen palan jossa metalli tulevan, niin että metallipinta on alaspäin. en tiedä eikö oikein jaksanut keskittyä kysymykseeni vaikka toiseenkin kertaa varmistin. ohjeet oli luokkaa "joo pistä sinne vaan jne..." vaikka virallisissa ohjeissa valkoisen palan metallineliönkin suunnalla on väliä. boonus kysymyksenä vielä, että saako noita huoltosarjoja yms vaihdella itse edes lämppäreihin vai kuuluisiko aina teettää ammattilaisella?
Huoltosarjan mukana tulee (ainakin ennen on tullut) kuvitettu ohje joten ilmeisesti on tarkoitus että onnistuu itsekin tehtynä. Käydäänpä homma kuitenkin läpi.
1. Kumpikin valkoinen huopakiekko (keraamista huopaa) ohennetaan tarvittaessa 8mm:n paksuiseksi. Partakoneen terä tai hyvässä terässä oleva askarteluveitsi on passeli työkalu.
2. Puhdistetaan sydänkuppi huolellisesti karstasta.
3 .Painellaan kupin pohjalle se huopakiekko jossa on reikä.
4. Seuraavaksi laitetaan kuppiin se kiekko jossa on raudat siten että suorakaide tulee päällimmäiseksi ja 90deg. kulmään kupin laipassa olevien reikien kanssa. Suorakaide tulee siis samansuuntaiseksi hehkulangan kanssa. Teräskehikon piikit vastaavat kupin seinämiin. Piikkejä voi joskus joutua pikkuisen taivuttamaan sisäänpäin. Kehikon ja ylimmäisen huopakiekon pinta tulee hiukan kupin laipan alapuolelle.
5. Seuraavaksi laitetaan poltinpohjaan ensiksi toinen eristyslevykiekko, sitten hehkukiekko.Hehkulankaa voi joutua vähän mallailemaan siten että se on loivasti kaarella ylöspäin ja tulee lopulta olemaan keskikohdaltaan n. 3mm huopakiekon yläpuolella. Sitten toinen eristyskiekko.
6. Sitten vaan yhdistetään sydänkuppi ja poltinpohja ja kierretään ne pienet mutterit sopivaan tiukkuuteen. Ei liikaa ettei asetelma väänny.
7. Poltinta kasatessa on huomioitava että reikäsylinterin tiheät reikärivit tulevat lämmönvaihtimen puolelle ja koko lieriössä on vain yksi vähän muita suurempi reikä josta jälkikäyntitermostaatin kuparinen lämmönjohdin mahtuu läpi. Reikä on siis saatava samaan linjaan rosterisessa ulkovaipassa olevan reiän kanssa. Hehkulle tulevat silikonipäällysteiset johdot eivät saa jäädä mihinkään väliin puristuksiin.