Kokemusta noin 19v raskaan liikenteen eri osa-alueilta,sisältäen kokemusta esim puunosturit kaksi ja nelivipu,sekä erilaiset kappaletavaranosturit. Suomen tuntemus erinomainen ja motivaatio kohdallaan,luonteenpiirre rehellinen,eli tuntilappu sisältää vain tehdyt tunnit.
Tässä muutama esimerkki,joiden perusteella luulisi työllistyvän ja rehellisyyden nimissä kyllä töitä on tarjottukin,mutta kun ei osu kohdalleen,niin ei osu.
Kysymys on nyt nimittäin siitä,että päätin suostua nyt vain sellaisen yrityksen palvelukseen,joka täyttää tietyt kriteerit,niitä asetin 4 kpl. 1.Kalusto ei saa olla "rautalangalla"korjattua,2.Palkka on oltava suurin piirtein kohdallaan(tarkoittaa tessin rajoissa) 3.Asiallinen työnantaja,4.Työtehtävän mielekkyys.
Olen rajannut ulos elintarvikekuskin paikat,sitäkin aikanaan kokeilin usean vuoden aja,en tykännyt,koska en halua ajaa kellon kanssa kilpaa.Tämä huomautus syystä,että niitä paikkoja saattas löytyä,mutta eivät täytä kohdallani kriteeriä 4.
Käsitykseni on viimeisen puolen vuoden perusteella seuraava:Kuljettaja pulaa potevat melkeinpä poikkeuksetta sellaiset yritykset,jotka eivät täytä varsinkin noita 1-3 asettamiani kriteerejä.
Ne kuljetusliikkeet taas,jotka täyttävät ne,niille kuljettajapula on täysin tuntematon käsite.Heidän ei tarvitse hakea työkkärin kautta kuljettajia,on paremminkin ylitarjontaa.On suorastaan lottovoitto,jos onnistuu pääsemään näiden viimeksi mainittujen kalltaisten yritysten palvelukseen.Minulta se ei ole onnistunut koskaan.
En ole Etelä-Suomesta,joten en tiedä onko siellä päin asiat paremmin,johtuen yritysten runsaslukuisuudesta,eli on enemmän valinnanvaraa.
Kertokaa kaverit ihmeessä,että olenko yksin tuntemuksieni kanssa vai löytyykö samankaltaisia kokemuksia joukostanne?
Olen alkanut ajatella,jopa uudelleen kouluttautumisen mahdollisuutta,ei kait se näin nelikymppisenä vielä myöhäistä ole,kun vaan tietäs,että mille alalle?
Tosiaankin,mitta vaan alkaa olla kertakaikkiaan täynnä romuilla ajelemisesta,alle sopimuspalkkojen maksamisista,yms.
Tässä muutama esimerkki,joiden perusteella luulisi työllistyvän ja rehellisyyden nimissä kyllä töitä on tarjottukin,mutta kun ei osu kohdalleen,niin ei osu.
Kysymys on nyt nimittäin siitä,että päätin suostua nyt vain sellaisen yrityksen palvelukseen,joka täyttää tietyt kriteerit,niitä asetin 4 kpl. 1.Kalusto ei saa olla "rautalangalla"korjattua,2.Palkka on oltava suurin piirtein kohdallaan(tarkoittaa tessin rajoissa) 3.Asiallinen työnantaja,4.Työtehtävän mielekkyys.
Olen rajannut ulos elintarvikekuskin paikat,sitäkin aikanaan kokeilin usean vuoden aja,en tykännyt,koska en halua ajaa kellon kanssa kilpaa.Tämä huomautus syystä,että niitä paikkoja saattas löytyä,mutta eivät täytä kohdallani kriteeriä 4.
Käsitykseni on viimeisen puolen vuoden perusteella seuraava:Kuljettaja pulaa potevat melkeinpä poikkeuksetta sellaiset yritykset,jotka eivät täytä varsinkin noita 1-3 asettamiani kriteerejä.
Ne kuljetusliikkeet taas,jotka täyttävät ne,niille kuljettajapula on täysin tuntematon käsite.Heidän ei tarvitse hakea työkkärin kautta kuljettajia,on paremminkin ylitarjontaa.On suorastaan lottovoitto,jos onnistuu pääsemään näiden viimeksi mainittujen kalltaisten yritysten palvelukseen.Minulta se ei ole onnistunut koskaan.
En ole Etelä-Suomesta,joten en tiedä onko siellä päin asiat paremmin,johtuen yritysten runsaslukuisuudesta,eli on enemmän valinnanvaraa.
Kertokaa kaverit ihmeessä,että olenko yksin tuntemuksieni kanssa vai löytyykö samankaltaisia kokemuksia joukostanne?
Olen alkanut ajatella,jopa uudelleen kouluttautumisen mahdollisuutta,ei kait se näin nelikymppisenä vielä myöhäistä ole,kun vaan tietäs,että mille alalle?
Tosiaankin,mitta vaan alkaa olla kertakaikkiaan täynnä romuilla ajelemisesta,alle sopimuspalkkojen maksamisista,yms.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ei todellakaan ole kuljettajapulaa, ei sitten kuorma-auton kuljettaista, ei taksinkuljettajista eikä bussikuskeista.
Tuo on ihan höpöhöpö juttua tommonen, ja legendaa.
Silloin voidaan puhua kuljettajapulasta, kun ei löydy kuljettajia...
Mutta kelpaisiko sinulle esim suraava homma:
Pullan ajoa runkolinjalla, eli tavarat kolmelle kuskille itse hieman jakoa
Autona vuoden 2008 automaativaihteinen ilmastoitu koppasprintteri
Palkkana kuorma-autoalan tes KAIKKI lisät (yö, pyhä, vapaapäivä, pekkanen, arkipyhä, päiväraha jne...) vaikka ajot ajetaankin pakulla.
Palkka maksetaan kaksiviikkojaksoina kuten kuuluukin.
Työaika on 2:00-7:30/9:00 riippuen päivästä mutta tietenkin saa sen 80h kahteen viikkoon aina
Viikonloput vapaita, tosin joskus voidaan kysyä hommiin lauantaisin, ja silloin saa tietenkin tuplapalkan jos on täysi viikko takana.
Ei varmaan kelpaa sinulle, koska homma on liian vaikeaa, koska pitää tehdä myös TÖITÄ eikä vain ajaa.....
Eikös tämä "pullan ajo" lasketa noihin elintarvikepuolen kuljetuksiin.Mikäli luit tuon aloitukseni tarkasti,rajasin nimenonmaan elintarvikeajot kiinnostukseni kohteen ulkopuolelle.
Voit ihan vapaasti tehdä johtopäätöksesi ja päätyä siihen,että elinetarvikeajo on mulle liian työläs,olet varmaan osittain oikeassakin,mutta suurin syy on kuitenkin kiinnostuksen puute siihen.
Olen erikoistunut ja eniten on kiinnostanut juuri noi nosturiauto hommat,joka niitten kanssa on touhunnut tietää kyllä,että se on paljon muuta,kuin pelkkää ajamista.
Mutta mielestäni juurikin tuo vapaa lenkki on melko helppo.
Eli ekaksi lähdetään Turusta, sitten jätetään Laitilaan pieni kuorma pakulle, raumalle pieni kuorma, ja poriin, sitten ajetaan itse takaisin harjavallan, euran, säkylän yläneen kautta jakaen ko. alueiden muutamat kaupat.
Ja aikataulu ei ole tiukka, ja koska kauppoihin menee noin 8 pullalaatikkoa, niin ne kantaa vaikka pääovesta sisään...
Mutta "hankalaa" hommasta tekee se, että pitää itse tehdä töitä, eli tavarat tulee paikka kerrallaan pakkauslinjalta, pitää nostaa niitä päälekkäin ilman että paikat menee sekaisin, katsoa että oikeaan paikkaan menee oikeat tavarat, ja vielä se että jättää pakuille oiketat tavarat, ei ole kiva huomata jossain Yläneellä että on joku Tampereen prisma kyydissä mikä olisi kuulunut jättää poriin.
Ja hommaa hankaloittaa vieläpä että takaisin tulee aina paluulaatikot, jotka ei mene mitenkään sisäkkäin vaan vie tilaa yhtäpaljon kuin täydet.
Ja aamulla kun lastaa autoa, tulee vielä itse etsiä paikkoihin kuuluvat leivokset, kakut, täytetyt sämpylät jne. joita ei tietenkään voi säilyttää kuuman leipomon puolella.
Mutta itselläni on nyt työ joka on "pelkkää ajoa" ei tartte nostella tai rehkeiä, ja paikka oli ilmoitettuna netissä, mutta vain 3 oli hakenut mun lisäksi, mistä mahtaa johtua, työaikakin on ihanteellinen 22:15-5:00/6:00
Eihän nyt hyvänen aika kunnon rekkamies mitään sprintteriä saati automaattivaihteista autoa aja.
Ja oikealla rekkakuskille tommonen on liian vaikeaa että pitää etsiä tavaroita ja kasata kuorma itse, oikea rekkakuski etsii lavat/rullakot joissa lukee "vie tämä paikkaan X" eikä niin että pitää itse tietää mitä menee mihinkin, puhumattakaan että paluukuorma veisi saman mitä täysi kuorma, eihän ne mahdu kyytiin millään, saati tule kuuloonkaan että pitäisi miettiä miten sijoittaa tavarat, tai että auto tulisi oikeasti "täyteen"
Olet väärällä alalla kun et suostu ajamaan kellon kanssa kilpaa. Etsi joku muu ala. Ala vaikka työksesi laatimaan erilaisia kriteerejä. Joku voi olla niistä kiinnostunut.
oletko kirjautunut rahtihemmot.com sivistolle itse pistin sinne hakuilmoituksen löysin todella nopeasti mieleisen paikan ei ajeta kelloavasten kilpaa kalusto ei ole uutta mutta siistiä ja toimivaa palkka lisineen noudattelee tes:iä ja nuo betonielementitkään tuskin ruokavalioon kuuluu.. se oli kyllä lottovoitto
Siis mitä kelloo vastaan ajamista? Siis eiks kaikis kuormis ole jonkunlainen aika taulu? Ite ajannu 10v elintarvikkeita ja se kello on vain suhteellinen käsite.
Se aikataulu meinaa vain sit ettet jää makailee minnee tienposkeen.
Ja tarkotan silläkin että kyllä ne tauot kerkee pitämään.
Enemminkin sanosin et hermot tarvit hyvät ja postiivisen asenteen jos alat elintarvike hommia ajamaan.
NiiN ja oishan sekin hyvä et peruskunto ois jonkilainen?
LIIKENNELUPA!!
-Siinä se vastaus kaikkiin ongelmiisi!!
-Ite kans painin samojen ongelmien parissa ja ainoana ratkaisuna tuli
joka ainoaan ongelmaan
-Liikennelupa ja Oma auto!!
-Vuodesta -08 on ollu oma kuljetusliike,eikä päivääkään oo tarvinnu
katua! Ite,ku sopii itselleen sopivat kuljetus ehdot,itselleen sopivaan
ajoon,nii eij tartte murehtia ja miettiä tuleeko TESiä vastaava
palkkaa.... Onko kalusto kunnossa ja ennenkaikkea Pidetäänlö se
kunnossa!!
-Kurssilla kyllä opetetaan laskeen kustannus tehokas sopimus
pohja,ajoon,kuin ajoon!! se on si itsestä kiinni saatko sellaisen
sopimuksen aikaan,mut huutava pula on "järkevistä" Alihankkijoista,jotka tekevät sen mistä sovittu on!!
-Turhaan on (kaikkia!) Alihankkijoita parjattu kautta aikain,sillä
nykyään tunnen montakin kolleegaa,jotka (itseni lailla) tienaa Palkkaa!!
Yhtiöllä on positiivinen tulos vuodesta toiseen ja sopimuksen molemmat puolet ovat tyytyväisiä!!
-Jaa,se työ-aika? 9.15 tuntia!! ainoastaan arkipäivät ja sillointällöin
jos,eij "jaksa/huvita" päivän (kerta/2vko) päätteeks tehdä
huoltotoimenpiteitä,nii oon käyny tallilla pesemäs ja rasvailemas autoo.
-Joten turhaa on mulle tulla uskotteleen,että homma eij kannata ja se on aina perseestä,jos on oma kalusto alla ja itselle tekee töitä!!
-Juu,yli 40v olen kans ja yli 23 vuotta kokemusta isoista autoista on
auttanut monessa "hankalassa" paikassa oli kyse si töihin tahi kalustoon liittyvissä asioissa,joten mielestäni olet "kypsässä" iässä alkaan ottamaan vastuuta omista teoistasi ja,kun selkeät periaatteet löytyy jo omasta takaa,nii sillä on Suuri merkitys sille millaisen sopimuksen saat tehtyä,ku Raha!! ratkaisee,eikä Tunne ja ainoastaan halu saada oma "Jekka" että pääse koheltaan muiden "mukamas" kadehtiessa mu isoo "Jekkaa"!!
-Siitä,si vaan Pankkiin neuvotteleen paljonko pääomaa saat aikaan ja kursseja käymään,nii on meilläkin yksi alan ammattilainen jälleen
työllistetty,haluamalleen työlle ja palkalle!!
Kuljettajapula on juuri näissä huijarifirmoissa. En vain käsitä mitä järkeä on koko ajan opettaa uutta kuskia jakopaikkoihin ym.. oikeastaan koko ajan, vuodesta toiseen. Välillä voi olla 1-2kk kaikki ok, kunnes alkaa taas olla häikkää palkoissa ym..
Eikö olisi kannattavampaa, tehokkaampaa ja mukavampaa kun olisi samat kuskit vähän kauemmin kuin 1-2kk. Käyttää nyt koko yrittäjäajan aika uusien kuskien opettelemiseen ja etsimiseen. Entisten kuskien palkkojen jälkiselvittelyihin ym... Luulisi olevan muutakin tekemistä yrittäjällä.