Olemme hankkimassa ko.autoa, ja olisi hyvä tietää miten on automaattilaatikko kestänyt näissä? Onko ollut ongelmaa ja jos on niin mitä ja millaiset korjauskustannukset mahdollisille vioille? Jos löytyy asiantuntijoita niin olisin erittäin kiitollinen hyvistä vastauksista.
Kysymys
530DA
81053
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
ei kyllä pitäs hajota mitenkään mutta jos onnistut hajottaan niin voin vastata on kallis ja perkeleen kallis onki aina vain bmv oikeita öljyjä siis merkkiliikkeestä.
Tuosta kestävyydestä. Itselläni auto 530DA 12/99 ja nyt mittarissa 102 tkm ja kolmas laatikko. Eka laatikko hajos tuossa 80 tkm tietämillä, seuraava laatikko ei oikein toiminut sekään, niinkuin pitäisi, sillä ajettiin n. 8 tkm ja ttas vaihdettiin. Nyt on ihme kyllä tämä kolmas versio pelittänyt jo 10 tkm ihan ok. No, toinen laatikko oli ilmeisesti viallinen jo uutena.
Uusi laatikko maksaa 4200 e ja siihen päivä asennusta ja uudet ohjelmat. Laatikolla on kahden vuoden varaoasatakuu. Se, jos laatikko sitten hajoaa vaikkapa kolmen vuoden päästä, ja ns. varaosatakuu on jo mennyt umpeen, astuu voimaan ns. kuluttasuojatakuu. Tällöin harkittavaksi menee, paljonko ko. pitäisi kestää. Jos esim. olet todistetusti ajanut tuolla laatikolla vaikkapa 50 tkm, kuluttajasuoja selvittää, olisiko laatikon kestoikä pitänyt olla pidempi.
Öljyn vaihdolla en tiedä olevan kovin suurta sanansijaa, sillä laatikon öljyille ei ilmoiteta vaihtoa ollenkaan. Laatikko tulee tehtaalta valmiiksi öljyt sisällä.
Näitä laatikoita ei ole tarkoitettu täällä suomessa korjattaviksi, vaan vanhat paskat menee suoraan tehtaalle ( laatikoissa on eräänlainen pullopantti, uuden kun ostaa, vanha pitää lähettää tehtaalle, näi niitä ei jää tänne suomeen pyörimään ja näin ollen niihin ei ole varaosia satavilla ).
Tosin pari viikkoa sitten kuulin, että ko. laatikko olisi suora kopio jostain jenkkilaatikosta, mutta en nyt muista mistä. Tästä jenkkimallista saataisi sisuskalut käydä tähän laatikkoon. Pitänee selvittää, mikä se laatikko oli.
Mutta, laatikon kestävyydestä on juttuja laidasta laitaan,,, toiset väittävät, että laatikko on pomminvarma, suuria vääntöjä kestävä laatikko jne, mutta omalla kohdallani on ilmeisesti osunut ne maanantai kappaleet.
Tuossa mallussa käytetään GM:n laatikoita.
http://www.gm.com/automotive/gmpowertrain/transmissions/hydra/apps/5l40.htm
Ja:
http://www.bmwtuningclub.net/foorumi/viewtopic.php?t=24484&postdays=0&postorder=asc&start=15
--> selaa keskivaiheille.
Yhdellä tutulla oli 316 -98. Siinä oli kans osat maanantai kappaleita, perästä kuului ylimääräisiä ääniä joissain nopeuksissa. Vaihdettiin liikkeessä perä kahdesti, laatikko, laakereita ym. eikä vikaa pystytty paikantamaan. Kalliiksi tuli silti. Ja toisaalta olen kuullut että nämäkin oisivat pomminvarmoja vehkeitä.
Onpa laatikolla kyllä hintaa, toivottavasti kestää sillä hankimme jo auton. On muuten loistava peli ajaa ja vääntöä kivasti!
Jospa se sinun laatikko nyt kestäisi.
tiedän ainakin kaksi tapausta, jossa laatikko on hajonnut ilmeisesti lastutuksen takia. Laatikkohan on järeää tavaraa, muttei se kestä väännön voimakasta lisäystä.
Ja laatikoitahan toki korjataan ja myös vahvistetaan myöskin suomessa, vaikkei maahantuojan puolesta. Ikävä kyllä "korjaaminen" tahtoo tarkoittaa nykyään lähinnä osien vaihtoa.
Ei ole tarkoitus lastuttaa autoa, lisää kulutusta, moottori ja laatikko jotuu kovemmalle rasitukselle ja takuun kans tulee ongelmia ym.
Eihän tuolla jalkoihin jää nytkään :)
...tosin aika harvoin. Ei muuta kuin ohjausjärjestelmään syötölle uudet parametrit, niin jää jalkoihin vielä harvemmin.
Ikuinen kierre,,,, lastuta autosi vaikka kuinka kireäksi, niin aina löytyy se vieläkin nopeampi. Vakiona 530DA (184 hv) kiihtyy 0-100 km/h 8.4s. Tämä arvo riittää keskimääräistä parempaan suorituskykyyn. Onko se sitten riittävä, on ihan jokaisen oma asia.
Itsekkin tekisi oma 530dA lastuttaa, jos joku vain takaisi sen, että ylimääräisiä murheita ei tulisi lisääntyneen tehon ja varsinkin väännön vuoksi.