moton työvaiheet

Tärkeimmät ovat eväitten syönti ja puhelimessa pulputtaminen

Vaihe 1 rahan siirtyminen 99 prosenttisesti pomon taskuun vaihe 2 potkut sulle vaihe 3 ei kesäloma rahoja vaihe 4 työtä 12 tuntia päivä ilman ylityökorvauksia vaihe 5 sinun henkilökohtainen konkurssi

Vitutus kun ajat omalla ajalla n 100 km/ suuntaansa, teet pitkää päivää ilman mitään ylityökorvauksia, tappelet niistäkin tunneista yrittäjän kanssa kun ala ei "kannata" Motit on aina liian vähäisiä ja työn jälki huonoa, paitsi kun tulee tarkastus leimikolle, sitten kyllä ollaan jo ojentamassa mitalia tms. Kuljettaja tekee tänäpäivänä paljon enemmän kuin vain kaataa mettää nurin, on kaikenmaailman määräyksiä metsänhoidosta jne. Ihan perusjuttuja tietenkin on kaataa ja kasata ne puut oikein, siitä tosin tulee sanomista koska metsänomistajalla, metsäkoneyrittäjällä ja puunostajalla on kaikilla eri tavoite. Tiedonsiirto riippuu siitä kenelle teet puuta, isoja eroja, mutta se nyt ei kauaa vie. Motteihin vaikuttaa niin moni asia, onko harvennus vai pääte. Onko tehty harvennusta, tehdäänkö energiaa jne
Kaikenkaikkiaan paska ala ja siksi vain pieni osa alalle kouluttaneista pysyy näissä hommissa, vaikka onkin toiseksi kallein ala mihin koulutetaan:)

Joku hikinen 15€/h 22% veroja ni vuokran ja laskujen jälkeen ei todellakaan ole vara ku istua pilkillä et saisi jotain särvintä pöytään

Mikä 15eur tunnilta.Tuohan on verokortillinen palkka.Yrittäjä metsuri ottaa sahatyöstä 35eur/h verolla ja koneen ajosta laskuttaa vähintään 25e/h verolla.Hyvälle metsurille maksaakin mielellään kun tekevät parempaa jälkeä kun koneet.Koneet pilaa vain metsät ja työnjälki on surkeaa.Kellään täysipäisellä ei tule mieleenkään päästää motoa metsäänsä.Siksi kaikki on tehtävä itse ja käytettävä lisäksi metsuria joka hoitaa hommansa.Tosin motolla tietysti tulisi halvemmaksi teettää kun ovat toinen toistaan halvempia kun ovat polkeneet taksansa kohta alle omakustannus hintojen.Viime Tapani myrskyn jälkeen tuli taas tuokin selväksi.Kun toiselle mainitsi mitä toinen pyysi kuutiolta niin heti toinen pyysi euroa vähemmän.Vähän aikaa kun soitteli niin säästöä tuli 4e/kuutio.Samalla varmistu se ettei ikinä motoa metsään kun jälki oli niin kamalaa että paikkamiseen meni viikko metsurilta ja jääneitten puiden ajamiseen 3 päivää.

Moton kun päästät harventamaan metsää, niin laskeppa urien vaikutus. Se on vähintään 20% koko metsästä. Päätehakkuilla ei moista eroa, mutta käy katsomassa jälkeä sen jälkeen kun moto on kaatanut puut, ajokone hakenut ne puut metsästä, ajokone hakenut risut pois, kaivinkone nostanut kannot, ajokone hakenut kannot pois. Raiskattu metsä...

Melkolailla samat ajourat tarvitaan myös metsurin jälkeen jos käytetään samanlaista ajokonetta. Pieniä oikeita ajokoneita ei ole tarjolla jokaisessa kunnassa.

Risujen ajaminen ja kantojen nostaminen ei ole riippuvainen kaatomenetelmästä. Myös manuhakkuun jälkeen voi nostaa kannot. Kantojen nostaminen on kylläkin taloudellisesti kannattamatonta nykyisillä hinnoilla.

Niin ja kun päätehakkuissa kuidun osuus huitelee tuolla 70 % tasolla..
Mistäs sitä mäntydieseliä tehhään kuin kuiduista.