Minkälaista lakia sovelletaan hyvä-veli katsastuksessa,
joka saattaa aiheuttaa ihmisen vammautumisen onnettomuudessa.
Henkilöauto katsastettiin hyväksytysti juhannusviikolla,
vaikka auton koria heikentää ruostevauriot helmakotelon takaosassa,
sekä kuluneisuuttaan rikkoontunut vetonivel tai sen rikkoutuneen suojakumin
vaihdon yhteydessä rikottu vetonivel.
Rekisteriotteessa on kuukauden aikana tehtävä korjauskehoitus,
helmakotelon takaosasta sekä vetonivelen suojakumista,
mutta ei näyttövaatimusta korjauksista.
Poliisi sitten jokaisella pysäytyskerralla työntää päänsä loskan
ja helmakotelon väliin tarkastaakseen korjaukset.
Rekisteriotteessa nämä korjauskehoitus tekstit tuntuvat seuraavan
uskollisesti. Vielä 10 kuukautta korjausajan päätyttyä sama
korjauskehoitus teksti siirtyi seuraavan omistajan rekisteriotteeseen.
Uusi omistaja totesi vetonivelen kalkattavan kuuluvasti,
sen johon suojakumi oli vaihdettu.
Helmakotelon takaosasta lähti repimällä kasa venyvää, kimmoisaa
tavaraa sekä aineella liimattu peltikappele. Tavara oli ehkä
saniteetti siliconia.
Katsastuksesta on kohta kulunut vuosi ja helmakotelo on yhä
ruostevaurioitunut ja vetonivel on kokonaan rikki.
Mikäli auton katsastus on näin vaikeaa työtä, pitää heidät,
jotka osaavat sen työn hyvin, palkita tuntuvasti.
Autolla saattoi juhannuksen aikaan olla kytköksiä katsastamon
lähellä olevaan katsastamon suurkuluttaja yritykseen.
Saattoihan auton leimata kesäpoikakin.
joka saattaa aiheuttaa ihmisen vammautumisen onnettomuudessa.
Henkilöauto katsastettiin hyväksytysti juhannusviikolla,
vaikka auton koria heikentää ruostevauriot helmakotelon takaosassa,
sekä kuluneisuuttaan rikkoontunut vetonivel tai sen rikkoutuneen suojakumin
vaihdon yhteydessä rikottu vetonivel.
Rekisteriotteessa on kuukauden aikana tehtävä korjauskehoitus,
helmakotelon takaosasta sekä vetonivelen suojakumista,
mutta ei näyttövaatimusta korjauksista.
Poliisi sitten jokaisella pysäytyskerralla työntää päänsä loskan
ja helmakotelon väliin tarkastaakseen korjaukset.
Rekisteriotteessa nämä korjauskehoitus tekstit tuntuvat seuraavan
uskollisesti. Vielä 10 kuukautta korjausajan päätyttyä sama
korjauskehoitus teksti siirtyi seuraavan omistajan rekisteriotteeseen.
Uusi omistaja totesi vetonivelen kalkattavan kuuluvasti,
sen johon suojakumi oli vaihdettu.
Helmakotelon takaosasta lähti repimällä kasa venyvää, kimmoisaa
tavaraa sekä aineella liimattu peltikappele. Tavara oli ehkä
saniteetti siliconia.
Katsastuksesta on kohta kulunut vuosi ja helmakotelo on yhä
ruostevaurioitunut ja vetonivel on kokonaan rikki.
Mikäli auton katsastus on näin vaikeaa työtä, pitää heidät,
jotka osaavat sen työn hyvin, palkita tuntuvasti.
Autolla saattoi juhannuksen aikaan olla kytköksiä katsastamon
lähellä olevaan katsastamon suurkuluttaja yritykseen.
Saattoihan auton leimata kesäpoikakin.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mitä sä ytität sönköttää? Katsastus vain totetaa viat, sinun ne pitää korjauttaa.
Katsastus puuttuu lähinnä turvallisuus asioihin, kuten jarruihin, jousitukseen ja ohjaukseen.
Riittää hylkäykseen ja uudelleen näyttöön matti meikäläisellä.
On myös etsitty ja löydetty lisävikaa näyttöajalla.
Arvelen katsastuksen olevan nykyään lain suojaamaa hyvää bisnestä,
joka ei valitettavasti kohtele asiakkaitaan lainkaan tasapuolisesti.
Tässä tiivistelmä. Uppooko
No älä mene A-katsastukseen, vaihtoehtoja on ja kaikki muut on lisäksi halvempia.
Miksei jokavuotinen katsastus tule koskaan valmiiksi.
Miten A-Katsastus voi katsastaa hyväksytysti auton,
joka tulisi hylätä helmakotelon ruostevaurioiden tähden.
A-Katsastuksen olisi tullut antaa perinteinen kuukausi korjausaikaa,
jonka aikana auto tulee käyttää katsastamolla näytössä.
Mikäli katsastaja olisi havainnut saniteetti silikoni korjaukset,
olisi hänen tullut asettaa ajoneuvo ajokieltoon.
Lainsäätäjä ei takuuvarmasti ole antanut mahdollisuutta toimia näin.
Eli hyväksyä auto katsastuksessa ja kirjoittaa vikalista rekisteriotteeseen.
Poliisi jokaisessa pysäytyksessä tarkastaa vikalistan mukaiset korjaukset.
Auton seuraavakin omistaja joutuu liikkumaan pelko pukamissa,
edellisen omistajan, vuosi takaisin suoritetun vuosikatsastuksen aiheuttaman
ikuisen vikalistan kummitellessa uusenkin omistajan rekisteriotteessa.
Miten on mahdollista, ettei Turun A-Katsastus pysty hoitamaan auton vuosisyyniä loppuun, valmiiksi parissa kuukausessa, siis ehjä-hyväkytty,
rikki-hylätty, kuukauden korjausaika ja näyttö, rikki-ajokielto, yksinkertaista.
Tämä vuoden 2011 juhannuksen vikalistakorjaus on edelleen korjaamatta,
koska katsastamo ei vaatinut korjauksia näyttämään.
Tämä tällainen on jotain kaverusten välistä vaihtokauppaa.
Liikenneturvallisuuden kanssa näillä katsastuksilla ei ole mitään tekemistä.
Oulun Kyllöskäkin olisi todella peloissaan, kun hänen matkustamassa
katsastetussa taksissa vilkkuisi soratie mesen pohjan reijistä.
Turvallisuus, jarruihin, jousitus, ohjaus ja HÖPÖ höpö. Joku tehtaan teippi oli "pihtipielessä" kosteuden vaurioittama. Tämä oli huippuvaarallinen vamma autossa, jossa ei muuta vikaa ollut. Teippi tilattiiin tehtaalta, toimitus kesti yli kuukauden joten katsustus alkoi taas alusta. Ei mitään uusinta näyttöä, sillä olihan "vaurio" vakava. Ihmetyttää miksi ei rekisterikilpiä poistettu ja auto ajokieltoon kunnes uusi teippi on paikallaan. Epäilen virhettä katsastusasemalta.
Tämä Nummenmäen katsastusasemalla. On hyvä, että voi valita katsastus palvelua. En oikein usko että sama käytäntö on muilla vai onko. Eniten asiassa harmitti ehjän ja kunnossa olevan auton
"Henkilöauto katsastettiin hyväksytysti juhannusviikolla,
vaikka auton koria heikentää ruostevauriot helmakotelon takaosassa,
sekä kuluneisuuttaan rikkoontunut vetonivel tai sen rikkoutuneen suojakumin
vaihdon yhteydessä rikottu vetonivel."
"Vielä 10 kuukautta korjausajan päätyttyä sama
korjauskehoitus teksti siirtyi seuraavan omistajan rekisteriotteeseen.
Uusi omistaja totesi vetonivelen kalkattavan kuuluvasti,
sen johon suojakumi oli vaihdettu."
Jos vetonivelen suojakumin vaurion toteamisen ja uuden omistajan toteamuksen välillä on 10 kk niin se on niin pitkä aika ettei siitä voi katsastajaa syyttää. Kuinka kauan suojakumi on ollut rikki ennen katsatusta?
Onko suojakumin sisään lisätty rasvaa vai onko nivel pyörinyt kuivana?
Onko sinne päässyt hiekaa tai muuta sellaista?
Kuinka paljon on ajettu vaihdon jälkeen?
Tässä on niin monta muuttujaa ettet voi siitä katsastajaa syyttää.
Jos nivel on hajonnut suojakumin vaihdon yhteydessä niin katsastajalla on velvollisuus todeta jälkitarkastuksessa. nivelen suojakumin kunto ja laittaa ajokieltoon sellaisesta viasta, joka aiheuttaa välitöntä vaaraa liikenteessä. Jos sellainen vika osuu selkeästi silmään.
Mutta autoon ei ilmeisimmine ole tehty jälkitarkastusta vaan auto on mennyt korjauskehoituksilla läpi niin ei kasastaja ole asentajan tekemisistä vastuussa eikä varsinkaan 10 kk päästä. Auton voisi jos tuossa kohtaa näet katsataaa uudestaan.
"Rekisteriotteessa on kuukauden aikana tehtävä korjauskehoitus,
helmakotelon takaosasta sekä vetonivelen suojakumista,
mutta ei näyttövaatimusta korjauksista."
Vetonivelen suojakumi on korjauskehotusvika.
Helmakotelo on pääasiallisesti jälkitarkastusvika ja jos vaurio on pieni niin korjauskehoitus. Katsastaja arvioi.
Näyttövaatimusta ei ole kuin jälkitarkastusvioissa ja jos autosta löytyy enemmän kuin kolme korjauskehoitusta menee auto jälkitarkastukseen. Jos haluat näyttövaatimuksen valita Trafiin, joka on ollut mukana muotoilemassa lakipykäliä.
"Helmakotelon takaosasta lähti repimällä kasa venyvää, kimmoisaa
tavaraa sekä aineella liimattu peltikappele. Tavara oli ehkä
saniteetti siliconia."
Kaikkea ai katsastajakaan voi huomata, jos päällisinpuolin on siisti ja raudallakin pinta tuntuu kovalta. Varsinkin vähän vanhempien korjauksien puutteita ei välttämättä huomaa.
"1.Katsastuksesta on kohta kulunut vuosi ja helmakotelo on yhä
ruostevaurioitunut ja vetonivel on kokonaan rikki.
2.Mikäli auton katsastus on näin vaikeaa työtä, pitää heidät,
jotka osaavat sen työn hyvin, palkita tuntuvasti.
3.Autolla saattoi juhannuksen aikaan olla kytköksiä katsastamon
lähellä olevaan katsastamon suurkuluttaja yritykseen.
Saattoihan auton leimata kesäpoikakin."
1.Siitä saa syyttää auton silloista omistajaa joka ei ole vikaa korjannut.
2.Olen samaa mieltä koska työ on toisinaan erittäin vaativaa, mutta asiakkaat valitettavasti ovat eri mieltä siitä mikä on hyvin suoritettu katsastus ja mikä ei.Yleensä asiakkaan mielestä hyvä katsastus on sellainen missä autossa ei todeta olevan vikoja ja auto menee läpi. Jonka takia katsastaja on pääasiassa syvältä sieltä jostain.
3.? Kesäpojilla käy mokia kun ei osaamista ole riittävästi ja vanhemmilla jermuilla ei aina viitseliäisyys riitä muistuttamaan jok ´ikisestä tulkinnasta.
Katsastus on vain tarkastus, ei heillä ole mitään vastuuta korjaustavasta. Syyllinen on epäkelvon korjauksen tekijä, ei katsastusinsinööri.