Koettakaa nyt Skoda Suberb FSI 3,6:n kuskit tajuta, että te jäätte kuin lateksi seinään, jos kisaatte toista neljäpakoputkista laatuautoa vastaan.
Olen jo pitkään seurannut näiden Suberb-kuskien hätäilyä motareilla ja lopulta on pakko ollut antaa näyte todellisesta voimasta 12 vuotta vanhalla baijerilaisella laatuautolla.
E39 M5 on raketti Suberb 3,6 verrattuna.
Tämä tuli viimeksi todettua Helsingin motarilla kehä III: rampin jälkeen Turun suuntaan.
Olen jo pitkään seurannut näiden Suberb-kuskien hätäilyä motareilla ja lopulta on pakko ollut antaa näyte todellisesta voimasta 12 vuotta vanhalla baijerilaisella laatuautolla.
E39 M5 on raketti Suberb 3,6 verrattuna.
Tämä tuli viimeksi todettua Helsingin motarilla kehä III: rampin jälkeen Turun suuntaan.
Vastaukset 56
Vanhimmat
lähtee kuin kala rannasta joten jäät kakkoseksi kiihdytyksessä
Kuka hullu tuollaisella vanhanaikaisella volgalla viel muka ilkee kiihdytellä.superpaskasta lentelee pohjalevyt jo eläkeläisten vauhdissa.jotain rajaa oikeesti
Lapset on terveitä kun ne leikkii
Nykyiset keskenkasvuiset leikkii vaan aivan vika paikoissa, kuten yleisen liikenteen seassa...........
Selvä tapaus:
E39 M5:
400 hv
500 Nm
Huiput ilman rajoitinta 300 km/h
Meidän iskällä on isompi kun teidän iskällä!
Tervetuloa Speed partyyn Lappeenrantaan. Toyota Supra haastaa Sinut kilvanajoon nopeuksissa ja kiihtyvyyksissä. Kunhan et vain jäisi jo Scanioille, ovat nimittäin nopeita. Puheista tekoihin, niin loppuu paskan jauhaminen.
http://www.500whp.net/mailille/results/LPR1_2012_tulokset.pdf
Katselepa tuota ja herää todellisuuteen lapsi.
Vakiovireinen eli laillinen katuauto, Toyota Supra ei pärjää M5:lle missään oloissa.
Nyt ei ollut kylläkään mistään Suprasta kyse vaan Skoda Suberb -kuljettajista jotka jäävät jalkoihin maantiellä toiselle alkuperäiselle nelipakoputkiselle eli M5:lle.
Tässä yhteydessä lienee turha puhua katukäytössä laittomille virityksille joita kansipahvit palamisen rajoilla liikkuvat ylipaineistetut Suprat esittävät.
Vähäpäästöisen auton virittäminen ahdinta, välijäähdytintä tai paineita muuttamalla on laitonta. Yksiselitteisesti.
Vakio Supra ei pärjää M5:lle missään oloissa.
Onko vaikeaa pysyä asiassa?
Noita 4 pakoputkisia löytyy ihan perus 2 litraisista TSI koneista, joissa on 200 heppaa ja se on perheautolle todella paljon.
Skoda kyykytetty! Hienoa itse harrastan paljon tuota samaa.. Ihan sama onko vastassa tsi tdi rs V6 jne. ohjelmoinnilla tai ilman niin M5 vie tajun kankaalle "ylpeiltä" halpis romu skodisteilta
Taitaa Skodasta olla kuitenkin jotain vastusta, koska eihän Bemu-henkilöt täällä muuten kirjoittelisi.
Ei ole Skodasta vastusta, kiva vaan vit-tuilla herkille Skodakuskeille jotka luulevat että autonsa ovat koviakin tykkejä liikenteessä, pahimpia polkijoita nykyään melkein ovat just Skodakuskit. Kyl on tullu huomattua että vaik olis 1.4Tsi ja DSG-vaihteisto ja säälittävät 122heppaa koneessa niin kyllä Skodakuski luulee että sillä saa ihmeitä aikaan, säälittävää edes liikkua tommosilla itäblokin pas-kakääryleillä jossa tuulahdus Tshernobyliä mukana. Ja voin sanoa että noita Superbeja 3.6 V6 koneella ei ole paljon tullut vastaan, mutta 2.0Tdi ja 2.0Tsi jää aina jalkoihin kuten myös painanva 3.6 V6. Passat CC 3.6 300hp ei ollut koeajossa mikään erikoinen "tykki" kun muutaman kerran sillä ajanut
Eikö tuon ikäiset pitäisi laittaa jo museorekisteriin ja rajoittaa
ajaminen tuhanteen kilometriin vuodessa. Nopeusrajoitus 80 olisi
ihan paikallaan noin vanhoissa himmeleissä
Niin nythän oli kyseessä Bmw eikä mikään kaalin poltin.. Ton ikäinen Bemu pesee jopa uuden huojuvan skeidan laadussa.
Ja pestä pitääkin noin vanhan auton penkit. Tosin millä vuosien saatossa valuneet persvakohiet saa pois nahkajakkaralta?
Niin niistä nahkaverhoiluista voi skeidan omistajat vain haaveilla istuessaan kernipenkeissä..
Eipä uudessa puhtaassa kernipenkissä mitään vikaa. Jotkut tykkää kusisista, persvakohikisistä vanhoista nahkapenkeistä. Nää ihanat eritteet liuottuu sitten ihanasti omaan persvakohikeen kesähelteillä. Varmasti oivallinen alusta vaikkapa hiivasienelle...
Kyllä kernipenkeis pe#se hikoo enempi kuin ilmastoiduissa nahkapenkeissä, sano mitä tahdot..
Voin sanoa, että harvoin sä näät 2.0 TSI patojakaan liikenteessä, ne on lähinnä 1.8 TSI koneita joissa on 160 hv ja 250 nm vääntö. 2.0 TDI koneita sen sijaan on ihan riittämiin ja ne nyt ei mitään "kyykytys" koneita olekaan, ei toki laiskojakaan. Mutta tuo 1.8 TSI on jo ihan riittävän ripeä, 8.5 sekkaa 0-100 km/h ja huiput 220 km/h, kyllä riittää.
No omaa hikeähän se vaan on. Vuosikymmenen ja useiden omistajien aikana vanhan bemarisi penkille on valunut herra ties mitä. Miltäs tuntuu ajella bajamajalla??
Noissa kehitysmaissa valmistetuille skodille valuu jo tehtaalla vaikka mitä, siitäkö auton lempinimi skeida?? skeidahan = pas.ka
Ei riitä ainakaan meikäläiselle.. Nykyinen ajokkini pyyhkäisee satkuun alle 5 sekkaa ja huippu rajattu 250 eli kyllä tuollainen 8,5 ja 220 tuntuisi aika hitaalta autolta..
Yöh. Sinne on noin vanhan bemun nahkapenkille useammanki Gyntherin ilopissa lirahtanut. En ilkiäis ilman haalaria istua. On varmaan tiivis tuoksu tuossa kovemmilla helteillä. :D
Hienoa :)Skoda kateutta on taas ilmassa ja mikäs sen mukavempaa:)
M5 ja muut ovat kuin kilpikonnia kuin skoda porhaltaa kuljettajat hymyilee :)...tais tulla virhehankinta miettii M5 kuski ja lähtee paikalta sen minkä vielä nyt autosta saa irti kun skodisti näytti mallia :) :)....osta sinäkin Skoda ja nautit myös muustakin elämästä :)
olet humoristi, pisteet siitä
Vanhentunut Skooda valitettavasti hyytyy minkä tahansa nykyajan 2-litraisen turbodieselin rinnalla. Ei meinaan löydy vääntöä.
Voisko joku kertoa mitä tekee niillä neljällä pakoputken ulostulolla joista Finninaam mebarikuski kirjoittaa.
Tietääksen BmW ei ole tehnyt montaakaan mallia joissa ois tarvis moiselle pääskysenpesälle.
Montako yli 7,5-litraista konetta siis on bmw tehnyt, teinitouhua koko homma.
Muuten kin on naurettavaa koko touhu kun yhdeltä tai kahdelta vaimentimelta lähtee neljä ulostuloa, lapsellista.
No noita vajaat 42 litraisia se on tehnyt 28000kpl
Differences between the BMW 139 and the new design were fairly minor and limited primarily to details except for the use of fourteen larger cylinders instead of eighteen smaller ones. The engine's cylinders were in two rows of seven, the bore and stroke were both 156 millimetres (6.1 in), giving a total capacity of 41.8 litres (2,550 cu in). The unit (including mounts) weighed from 1,010 to 1,250 kg and was about 1.29 m (51 in) across, depending on the model.
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_801
Jaha, amikset on sitte loppunu kun finneillä on aikaa meuhata.
Heh, kokonaista 28 000 kappaletta.
Koetappas arvata montako Detroitissa tehdään yhdessä kuukaudessa isoja kaseja ja pakpkaasut mahtuu tulemaan yhdestä tai korkeintaan kahdesta ?
Voihan pmv ja karvanopat.
No kerro montako 42 litraista konetta tehdään jenkeissä kuukaudessa, olis kiva tietää. Vastaan että 0..
Mitäs tekemistä itäauto Skodalla on jenkkien isojen kasien kanssa.. Skodaa ei edes myydä jenkeissä.. Kaikenlaisia kirjoittelijoita..
Paalaamosta pelastetulla Baijerilaisella ajava kuski herättää lähinnä sääliä.
Mikäs tutkimus se nyt olikaan viime viikolta, jossa vanhemmilla baijerilaisilla (mikäli sillä tarkoitetaan BMW-merkkisiä autoja) ajavat kuljettajat todettiin erityisen kusipäisiksi kuskeiksi, joiden ansiota erityisesti on liikennevakuutusten voimakas kasvu viime vuosina?
Pitääkö auton olla uusi, jotta siitä saa puhua?
Bemarin M-versiot ovat klassikkoja ja 10 vuotta vanha M5 on joka suhteessa laadullisesti parempi kuin uusi Skoda. Bemarin työn laatu on upeaa.
Perehtykää nyt jumalauta autotekniikkaan älkääkä keskittykö vuosimalleihin.
Itse olen ajanut autobaanalla todellista nopeutta GPS:llä mitattuna E39 M5:llä 295 km/h. Mittari näyttää siinä vaiheessa jo yli 300km/h.
Autosta on poistettu rajoitin.
En ymmärrä mitä tekisin uudella Skoda Suberbilla (3,6) joka jää jalkoihin jo lähdössä puhumattakaan kiihdytyksestä yli 200 km/h nopeuksissa.
Vielä pitää todeta, että Bemarissa voi normaalilla äänellä puhua vierustoverilleen vielä lähes 300:n nopeuksissakin.
Tällainen hiljaisuus, tukevuus ja junamainen suuntavakavuus on harvinaista automaailmassa.
Ja se Bemarin kymmeniä kiloja painava rosteripakoputkisto on aivan jotain muuta kuin skoda suberbin säälittävät feikkinelosröörit.
Bemarilla on periaatteena: voiman pitää tuntua, ei kuulua...
Tästä on kyse :)
http://www.youtube.com/watch?v=plxNfU-PA2c
Juu, kyllä penaali oli mutta siitä meni tunkki läpi pohjassa olevasta nostokohdasta.
Laatupeli. Juu ja talvella sitä ei saanu pihaan ilman työntöapua jos oli yli 10cm lunta maassa. Juu, no kulkihan se, mutta ei siitä housutkastu kun eräällä.
Vai ei pääse pihaan jos on 10 senttiä lunta.. Kuule finninaama onneksi sulla ei ollut korttia 70-80 luvulla, silloin oli lähes kaikki autot takavetoja .. Olisit poju saanut talvet kävellä.. Kannattaiskohan teidän uusavuttomien opetella ajamaan.. Taitaa jätkät tarvita nelivedoissakin ketjut talvella. Kaikenlaisia kuskeja ..
Juu, tarttee ja sellasia on kaks. Katos vaimollakin pitää olla nelikko. Ja uudenkarheita eikä mitään ikäloppuja bemuja poju.
Ai vaimo on yhtä avuton kun isäntäkin.. Suomen liikenteessä ei tarvita mitään nelivetoja, opetelkaa kersat ajamaan. Aivan sama onko uus skoda tai vanha bemari, molemmat samanlaisia pas-koja.. Erona että toisen imago laatuauto toisen imago itäromu.
http://www.tuulilasi.fi/kysymys/dsg-7-lovinen-skoda-octavia-combi-16-tdi
Tsi koneella.huolet ei lopu
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/volkswagenin-jakoketjuongelmat
totta
Kuka sillä ruosteisella bimmerillä enää ajelisi? Korkeintaan säälittävät Tikkurilan räkänokat joita löytyy kasapäin Rusalta.
Kyllä vain on monta tuhnua väännetty ruman baijerin nahkatyynyille.
Taitaa samat räkänokat ajella nykyisin ruosteisilla Skodilla.. Alaspäin on tasossa menty..
.
Ilmoittaudut heti maanantaina poliisille liikenteen häirinnästä
.
Voima ratkaisee. M5:ssä on voimaa. Skodillacissa ei ole voimaa
Se skodan malli jossa on moottori takana on maailman huonoin auto, saa taatusti aina olla korjaamassa. Vuosimallista en tiedä mutta ei kai se kovin vanha ole.
Onks Mummu viitonen muka joku auto?????Tiedän kyllä autoista jotain mut mummu viitonen ei ole ainakaan vauhti auto,mut Räsä on ja automaatilla.
BMW kuskien älykkyysosamäärä tässä keskustelussa lienee kengän numeron luokkaa. Onko amis jäänyt kesken kun on aikaa kirjoitella kaikenlaista skeidaa tänne sivuille. Vaai onko sukurutsa käynyt vanhemmilla. Älkää kuljettako niitä serkkutyttöjä niillä vanhoilla Saksasta uitetuilla takseilla ettei vahinko toistu.
Kylläpä teit koko maailmanhistorian kannalta merkittävän toteamuksen.
Jo on ajat tulleet. Pemarimies vertaa Skodaa M5.seen. Taitaa olla melkoinen peli toi skooda kun noi kovia on kilpailijat.
sattui näin kun läksin skodalla valoista kiihdyttää ja vieressä toinen hölmö yritti vedätää,annoin nousta nopeden siihen mitä saa ajaa koska takana oli siviili moottoripyöröpoliisi,joka sitten otti bmw kuskin linjuri pysäkkille,vetäsi ainakin sataa 60 alueella,kivaa kävely kesää hänelle,muistaa ainakin seuraavalla kerralla että kannattaa ajaa vain sitä nopetta mitä saa ajaa....
Just onpa uskottavaa.. Just tälläset sattumukset sattuu aina kun Skodakuskit on liikenteessä.. Kyllä kyllä..Oisko lisää satuja??? Et ole sattunut paikalle kun James Bond on ollut liikenteessä????
Tyhmyys pääsee valloilleen...........
ehkä satu ehkä totta,mutta näin ainakin perjantaina turussa kun siviili pyörä otti kiihdyttäjän kiinni ja auto jäi siihen oli ainakin pari tuntia huoltamon pihalla