Mitä tarkoittaa lentokoneen potkurien lepuuttaminen ?
Ehkä tyhmä kysymys
Kiinnostunut..tyhmä
7712
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Potkurin lapakulmat käännetään siten, että tuottavat vähiten vastusta. Eli siis käytännössä lapakulma lähellä 90 astetta, eli suoraan ilmavirran suuntaisesti.
Jos lepuutusta ei tehdä niin moottorin hajotessa tms. potkuri jää pyörimään tuulimyllynä, josta aiheutuu todella huomattava lisävastus joka vastaa miltei potkurin pyörintäkehän kokoista levyä.
lepuutettaessa potkureita, ei lapakulma ole lähelläkään 90 astetta, idiootti valehtelija
Välillä ihan järkevä kysymys, joskin helppo alan miehille. Mitä siihen trollaamaan menet, aika tyhjentävä, oikea vastaus oli.
Mikähän se sitten voisi olla jos esim. puhutaan potkurin nollakulmista, jolloin ei vedä/työnnä ja sitten kun lisätään kulmia alkaa potkuri vetää. Vastaavasti potkurijarrutuksessa käännetään negatiiviselle kulmalle.
Ainakin ennen ollut positiivinen / 0 / negatiivinen ja jos lavat miltei ilmavirran suuntaisesti niin ovat varmaankin lähellä 90 astetta joka positiivista tai negatiivista.
Ihmeellistä lienee aerodynamiikka ellei matematiikan säännöt toimi !?
Kiitos vastauksista,vähänn on kehuttava itseään eli lievästi jyvällä.
Nyt kun alan miehiä on linjoilla niin kuka kertoisi vielä lisäksi mistä löytyy (oma haku ei tuottanut) sivusto missä näytetään kentällä olevan "maamiehen" käyttämät käsimerkit lentäjille.
Kiitos
Vaikkapa Finlexista:
http://www.finlex.fi/data/normit/27804-opm1_01.pdf
Kiitos,erinomainen sivusto.