Nyt kun aurinko pilkistelee ja maalipinta kiilteleen marraskussa käytöön otetun Toledon pinnalla, niin muutkin kuin minä ovat huomanneet maalipinnan pyörteet. Pyörteet ovat kuin suuren harjan aiheuttamia eli läpimitaltaan n. 1 m. Itse olen pessyt auton aina käsin eli en ole käyttänyt konepesua. Pyörteet ovat ylhäätäpäin "aiheutettuja" tai maalatessa syntyneitä. Miten on maahantuonnin yhteydessä, harjataanko maailman pölyt koneella pois. Toisaalta pyörteiden suunta ei tue tätä harjakone teoriaa. Pienen koepalan vahaaminenkaan ei poistanut pyörteitä. Kuka osaisi antaa selityksen moiselle ja miten pyörteistä pääsisi eroon vai ovatko ne Seatin ominaisuuksia.
Ystävällisismielisistä vastauksista etukäteen kiitollinen Toledisti.
Ystävällisismielisistä vastauksista etukäteen kiitollinen Toledisti.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mulla on nyt reilun vuoden vanha Ibiza, samoin aina käsinpesty ja pari kertaa vahattu. Maalipinta on muutamaa yksittäistä pientä viirua lukuunottamatta täysin virheetön, eli pyörrejälkeä ei näy missään.
Itse käytän pesuun sientä, harjan käyttö voi kuulemma naarmuttaa maalipintaa koska sen mukana ei saa pestävälle pinnalle tarpeeksi vettä. Sienikin tosin imee jonkin verran hiekanmuruja ym. sisäänsä, joten sekin pitää vaihtaa säännöllisesti. Samoin talvella innokas lumien harjaaminen hiekkaiselta maalipinnalta voisi aiheuttaa pyörrejälkiä.
Pyörrejälkiä voi vahaamalla saada vähän piiloon, mutta auringonvalo tahtoo kyllä armottomasti paljastaa pienetkin virheet maalipinnassa.
Kannattanee kysyä jonkun fiksaamon/automaalaamon kantaa asiaan, jäljet voi saada pois esim. maalipinnan myllytyksellä. Voiko sitä tehdä uudehkolle maalipinnalle ja onko auton myynyt liike valmis sitä maksamaan ovatkin jo toinen juttu...
En tiedä puhummeko samasta asiasta, mutta minäkin kiinnitin Ibizassani uutena huomiota maalipinnan (nimenomaan metallivärin, Imperial blue) "outoihin" suuriin kaariin, jotka peilaavat auringossa näkyvästi ihan kuin jollakin laikalla olisi vähän "hiottu" pintaa. Ne olivat pellissä siis jo ennen ensimmäistäkään pesuani. Eivät kyllä mielestäni näy kuin aivan puhtaassa autossa, jota ainakin minun kotteroni harvoin on...
En ollut aikaisemmin missään muussa autossa huomannut vastaavaa, mutta olen kuitenkin sittemmin pitänyt tuota auton "ominaisuutena" kuten monia muitakin ominaisuuksia, joita ainakin muissa merkeissä ns. vioiksi kutsutaan.
Luulisin, että se on joko värin/maalin metallinen ominaisuus tai sitten pellistä paistaa maalin läpi jokin hiontakäsittely. Paha mennä sanomaan. Vielä on ainakin väri pinnassa pysynyt (pian jo neljä vuotta)...
Mahtaakohan sinulla olla Tohelossasi sama väri...? Olen ajanut useillakin saman värisillä Seatin malleilla, mutta kun täällä niin harvoin aurinko paistaa, niin en ole kiinnittänyt muissa autoissa ominaisuuteen huomiota.
Kuvauksesi perusteella oletan, että puhumme samasta asiasta. Likainen pinta ja himmeä taivas ei ilmiötä paljasta, mutta heti kun on puhdas pinta ja aurinko paistaa, niin johan näkyy.
Pinta on metalli musta ja "pyörteet" olivat jo uutena.
Katseli parkkipaikalle muutamien Seattien pintoja ja hyviltä näyttivät. Löysin meinaa muutaman puhtaankin ja eilen paistoi aurinkokin sopivasti.
Lukeekohan tätä maahantuojan edustaja; siis voisitte vaikka viestittää tehtaalle, että tarkastaisivat prosesseja. Ohjeita fiksaamiseen kyllä kaipailisi.
Samalla voisi tehtaalle viestittää tyytyväisistä Seatilla ajavista. Moottori on tosi hyvä (110 TDi) siis voimakas ja taloudellinen. Hinta on laatuun ja kokoon nähden kohdallaan eli jatkakaa samaa rataa, niin tulevaisuus on turvattu. Onkohan se uusi Toledo tila-auton tyyppinen, kuvasta en ole asiaa vielä selville saanut.
Nykyään auton maalaaminen on aika hankala prosessi erittäin tiukoista ympäristömääräyksistä johtuen. Maalit ei saa saastuttaa ja tämän seurauksena joudutaan tekemään kompromisseja, valitettavasti. Näin myös muissakin merkeissä.
Minulla oli -01 Belgiassa kasattu Toledo. Siinä maalipinta (metalliväri myöskin) oli lähes virheetön. Muutama valumaksi luokiteltava jälki oli, mutta muutoin kesti tiukemmankin tarkastelun.
Käsinpesu on aika paha uuden auton maalipinnalle. Lakka on aika pehmeää ja siihen jää helposti naarmuja. Konepesu ei ole varmasti yhtää huonompi tai parempi, mutta jäljet ovat vain erillaiset.
Oletko varma, ettei autoasi ole mällätty ennenkuin sitä sinulle luovutettiin?
Pitikö ennalta sovittu toimituspäivä?
Joskus autoihin sattuu matkalla Suomeen kolhuja. Ne korjataan ja auto luovutetaan asiakkaalle uutena ja kolaroimattomana.
Turun satamassa näin Volvorivistön vieressä kasan lasinsiruja. Ja ne uudet autot, joita ne laivasta satamaan ajoivat saivat kyllä kenkää ihan olan takaa.
En tiedä onko autoa mällätty tai muuten kolhittu ennen luovutusta. Luovutuspäivä piti, tuli itseasiassa pari päivää etuajassa. Pellit näyttävät suorilta, olen meinaa niitä tässä tiiraillut useampaan otteeseen.
Vahasin auton normaalilla juoksevalla vahalla ja maalipinta parani huomattavasti. Taisi olla aika huokoinen ja sen takia kovin kummallisen "pyörteisen" näköinen. Epäilen huokoisuutta eli pinnan karheutta tai jotain sellaista, koska eka vahaus jätti jälkeensä läikkiä. Tokalla vahauksella pinnasta tuli tasainen ja kiiltävä kuten pitääkin olla.
Olikohan luovutushetkellä auto pesty erityisen kovalla liuottimella tai vastaavalla ja sitten viimeistely käsittely oli jääny tekemättä. Kun en prosessia tiedä, niin joudun arvailemaan.
Noh, kaikki kunnossa ja rauha maassa, joskin se otti muutaman tunnin vahaukseen, mutta kyllä kannatti.
Mikä on paras vaha autoon? Kommentteja kiinnostunena odotellessa, hyvää kesän jatkoa.