Eipä ole Skodan myynti mihinkään romahtanut.
Toukokuun rekisteröintitilastoissa Skoda on merkkinä kolmannella tilalla ja Octavia mallina niin ikään kolmantena.
Jos koko alkuvuoden myyntiä katsotaan, niin Skoda on listoilla neljäntenä, ja malleissa Octavia porskuttaa kakkossijalla.
Aika hyvin autolta, joka on täällä suoli-palstalla yksi eniten haukutuista. Mitäpä tästä taas kerran voimme päätellä. Nämä Kuuska Jaskarit ja muut Tojopetteripellet, jotka täällä meuhkaavat, pitäväkin osaltaan provoviesteillään Skodan myyntiä ylhäällä.
STILL GOING STRONG
More clever
20
177
Vastaukset
- Hyvin menee hurrrrrr
Siitähän me heitä kiitämme täällä mutta ovat liian kehittymättömiä ymmärtämään että taistelevat vain ja vain itseään vastaan.
Jos luette Skoda keskustelua pidemmän aikaa huomaatte helposti kun nämä Skoda vihaajat kirjoittavat itselleen juttuja ja vastaavat niihin itse.
Kirjoitusvirheet paljastavat toisinaan edellä esittämän väittämäni.
Mutta meillä on nyt ajettu 2-vuotta tyytyväisinä Skoda Octavia 1.4 TSI Combi DSG:llä ja provot ei paina auto on loistava hinta/laatu suhde sen tekee.
Hyvä auto on aina myynnissä kymmenen myydyimmän listalla ei se ykköspaikka niin tärkeä mielestäni ole.
Skodalla menee hyvin - totuus ei pala tules
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/volkswagenin-tsi-moottorien-jakoketjuongelmat
paskaa kouraan,nämä poistetaan aina.vw,n tai skeidan sivuilta- tules menes poies
Tästä jakoketjuasiasta suurin osa on meuhkausta. Konsernin autoja on myyty rankat määrät, eikä kaikissa suinkaan ole ollut mitään ongelmaa.
Edellinen kirjoittaja on toisen merkin palveluksessa ja käyttää paljon aikaa tällä palstalla Skodan haukkumiseen.
- erkki twistaa
Jo jotain kuus-seitsemän vuotta sitten joku tyhmä Skodan vihaaja ennusti, että Octavian myynti lopahtaa kokonaan. Hahhahaa. Koko ajan Skoda keikkuu eniten ostetuiden autojen joukossa. Kyllä harmittaa. Vähä-älyistä provo-Anteroteroa.
- go home
Joo-o! Ladan tilalle tullut uusi itä"auto"vaan. Ladakin aikoinaan myydyimpiä.
- Home sweet home
go home kirjoitti:
Joo-o! Ladan tilalle tullut uusi itä"auto"vaan. Ladakin aikoinaan myydyimpiä.
Ladan suosio on täällä moneen kertaan käyty läpi. Lada oli siihen aikaan PALJON muita autoja halvempi, siksi sitä myytiin paljon, kun duunareiden rahat eivät riittäneet muihin merkkeihin.
Octavia ei ole muita autoja halvempi, mutta sitä ostetaan koska sen ominaisuudet ovat parempia muihin samanhintaisiin verrattuna.
Näin se menee. - vbuhnij
Home sweet home kirjoitti:
Ladan suosio on täällä moneen kertaan käyty läpi. Lada oli siihen aikaan PALJON muita autoja halvempi, siksi sitä myytiin paljon, kun duunareiden rahat eivät riittäneet muihin merkkeihin.
Octavia ei ole muita autoja halvempi, mutta sitä ostetaan koska sen ominaisuudet ovat parempia muihin samanhintaisiin verrattuna.
Näin se menee.Mikä siinä on parempaa muihin verrattuna?? Dsg vai öljynsyönti???
- JINHUBV
vbuhnij kirjoitti:
Mikä siinä on parempaa muihin verrattuna?? Dsg vai öljynsyönti???
Kyllä esim. Octavian tai Yetin konsepti on mielestäni paljon muita autoja edellä. Tilankäyttö ja ominaisuudet sekä varustelu ovat ylivertaisia kilpailijoihin nähden.
Voit kysyä niiltä jotka ovat merkin ajopelikseen valinneet. Ja niitähän on paljon, kuten rekisteröintitiastot osoittavat.
Pakkoko sitä on DSG:tä autoonsa laittaa. - ykkösmerkki
JINHUBV kirjoitti:
Kyllä esim. Octavian tai Yetin konsepti on mielestäni paljon muita autoja edellä. Tilankäyttö ja ominaisuudet sekä varustelu ovat ylivertaisia kilpailijoihin nähden.
Voit kysyä niiltä jotka ovat merkin ajopelikseen valinneet. Ja niitähän on paljon, kuten rekisteröintitiastot osoittavat.
Pakkoko sitä on DSG:tä autoonsa laittaa.Susirumia kumpikin ja se Yetukin on ihan koppiauto,paavin
kuljettamiseen suunniteltu - HYVÄ MERKKI!
ykkösmerkki kirjoitti:
Susirumia kumpikin ja se Yetukin on ihan koppiauto,paavin
kuljettamiseen suunniteltuYetusta ei mitään hajua, mutta Yeti on kyllä hyvä auto.
Jos silmät harittaa niin että nakkisormet ei osu oikeisiin näppäimiin, niin ei kannattaisi kirjoitella ollenkaan. - niinkö?????????????+
HYVÄ MERKKI! kirjoitti:
Yetusta ei mitään hajua, mutta Yeti on kyllä hyvä auto.
Jos silmät harittaa niin että nakkisormet ei osu oikeisiin näppäimiin, niin ei kannattaisi kirjoitella ollenkaan.Ymmärsit kuitenkin tekstin vai kertoiko äiti???
- plöööö
niinkö?????????????+ kirjoitti:
Ymmärsit kuitenkin tekstin vai kertoiko äiti???
Sinä et kuitenkaan ymmärtänyt tekstiä vaikka isi sen sinulle luki.
- ääliö sukupolvi
Noniin ja asiaa, autojen myynti on hiipunut johtuen talouden epävakaudesta jne.
Eri merkkien suhteelinen myynti vaihtelee jatkuvasti riippuen tarjouksista, uusien mallien lanseerauksista jne.
Ja sitten nämä petterit ja terot provoilevat jos se oma merkki on myynyt yhtenä kuukautena enmmän kuin joku toinen.
Hankkikaa harrastus ja huomaatte, että elämää on netin ja näppiksen ulkopuolellakin. - Numerot puhuu
Kyllä provoilijat ovat yksioikoisia puupäitä. Tuollakin eräs lippalakki-erkki aloitti uuden ketjun, että Skodan mallisto ei enää myy. No, tässä ketjussa on todistettu että Skoda kaikesta huolimatta myy ihan hyvin. Octavia toiseksi eniten rekisteröity automalli alkuvuonna.
- Verkkari-Veksi
Merkin suosio sen kuin paranee kun Octaviasta tulee uusi malli ja Rapid sekä Citigo pongahtavat markkinoille.
- skeida on skeida
Selitys on se, että toukokuussa skeidansa saaneet ovat ne tilanneet ennen ongelmien julkituontia.
- parasparasparas
Voisko joku valaista mikä vuosimalli myy eniten ja mikä vähiten?
Octavia -02:n joutui firma tekemään täyden moottorikorjauksen, kun ostin auton käytetynä ja oli 3:n kuun takuu. Onneksi hoksasin ajoissa epätavallisen runsaan öljynsyönnin. Lasku firmalle oli tuosta luokkaa 1700 euroa. Eipä saaneet paljon voittoa auton välittämisestä.
Auto on muuten ihan hyvä kaikilta osin. Remonttia joutuu jo tekemään tuon ikäseen muutenkin pikkuhiljaa, mutta mielestäni kannattaa.
Octavia on vähän raskaampi ja sen vuoksi kömpelömpi tiellä kuin edellinen auto.
Kuitenkin miellyttävä pitkillä matkoilla ja todella klassinen mutta ihmeen ketterä kuitenkin.
Kalliimpaa vaihtaa johonkin uudempaan, missä taas sitten voi olla kalliita korjauskuluja ensimmäiseksi ennenkuin voi alkaa ajamaan.
Jos firmalta ostaa pyytäkää tarkasti paperille kaikki asiat mitkä epäilyttää, että ette joudu maksumiehiksi vian ilmestyessä. Itsellä oli tuo öljynsyönti ongelmana jo edellisessä autossa joka näkyy olevan muissakin merkeissä ongelmana nykyään.
Minulle sanottiin jopa (edellinen auto) merkkifirman vastuullisen toimesta asiaa kysyessäni että onko normaalia että auto syö öljyä jopa 4 litraa/10 000km. On se normaalia sanottiin! Ei ole normaalia, sanon minä!!!
Octavialla ajelen nyt ja EI syö öljyä remontin jälkeen!
Kokemukseni onkin että yleensä auto vaihdetaan pois sen vuoksi kun se syö paljon öljyä. Halvemmaksi tulee korjauttaa se vika kuin vaihtaa uuteen käytettyyn. Saa reilun takuuajankin silloin.- luottokoneet
Kun joku automerkki muutti ohjettaan "normaalista" öljyn kulutuksesta niin että tuo 1 l/10.000 km muuttui arvoon 1 l/1000 km, niin muut seurasivat nopeasti.
Tästähän syntyy tehtaille ja maahantuojille miljoonaluokan säästö eikä kuluttaja voi mitään. MIssään tapauksessa se EI OLE normaalia.
Ei ole 40 vuoden aikana tullut vastaan sellaista autoa mikä kuluttaisi paljon öljyä.
Lukuisat volvot ei syönny juuri laisinkaan (Amazonit, 144 ja 245) 5000 km:n vaihtovälillä, Dodge suora 6 kone ei syönyt öljyä. Vain Lada ja kadett C söivät ehkä 0,5 - 1 l vaihtovälillä. Sen jälkeen ollut yli 20 vuotta japseja, joissa kuluu vain 1-2 dl/vaihtoväli ( 15.000 km) . Ei siis edes tikun viivojen puoliväliin.
Vielä sen jotenkin ymmärtää, että kerran joutuisi keltavalon syttyessä lisäämään öljyä vaihtovälillä, mutta useamman kerran lisääminen vaihtovälillä kertoo vain surkeasta laadusta tai kuratason ylihinnoitellusta öljyistä.
Tollanen 4 l /10.000 km tarkoittaa jo nonstop öljynvaihtoa. Siihen pitäisi kaataa pari purkkia STP:tä ja vaihtoon - no more
luottokoneet kirjoitti:
Kun joku automerkki muutti ohjettaan "normaalista" öljyn kulutuksesta niin että tuo 1 l/10.000 km muuttui arvoon 1 l/1000 km, niin muut seurasivat nopeasti.
Tästähän syntyy tehtaille ja maahantuojille miljoonaluokan säästö eikä kuluttaja voi mitään. MIssään tapauksessa se EI OLE normaalia.
Ei ole 40 vuoden aikana tullut vastaan sellaista autoa mikä kuluttaisi paljon öljyä.
Lukuisat volvot ei syönny juuri laisinkaan (Amazonit, 144 ja 245) 5000 km:n vaihtovälillä, Dodge suora 6 kone ei syönyt öljyä. Vain Lada ja kadett C söivät ehkä 0,5 - 1 l vaihtovälillä. Sen jälkeen ollut yli 20 vuotta japseja, joissa kuluu vain 1-2 dl/vaihtoväli ( 15.000 km) . Ei siis edes tikun viivojen puoliväliin.
Vielä sen jotenkin ymmärtää, että kerran joutuisi keltavalon syttyessä lisäämään öljyä vaihtovälillä, mutta useamman kerran lisääminen vaihtovälillä kertoo vain surkeasta laadusta tai kuratason ylihinnoitellusta öljyistä.
Tollanen 4 l /10.000 km tarkoittaa jo nonstop öljynvaihtoa. Siihen pitäisi kaataa pari purkkia STP:tä ja vaihtoonVai vaihtoon! Mihin sitten vaihtaisit, ihan uuteenko? Kyllä tulee kallista. Monella uudemmalla autolla on jatkuvia ongelmia ja auto seisoo vähän väliä verstaalla.
Mitä uudempi auto, sitä enempi vikoja. Autot ovat nykyään tehty kertakäyttövälineiksi.
Miten muuten valmistajat pysyisivät leivissä. Maksatetaan vaan asiakkaalla kaikki halvat rikki menevät osat.
Olen sen vuoksi alkanut ajattelemaan että mitä vanhempi auto sen luotettavampi, enkä vaihda uusiin. - Y.E.T.I
luottokoneet kirjoitti:
Kun joku automerkki muutti ohjettaan "normaalista" öljyn kulutuksesta niin että tuo 1 l/10.000 km muuttui arvoon 1 l/1000 km, niin muut seurasivat nopeasti.
Tästähän syntyy tehtaille ja maahantuojille miljoonaluokan säästö eikä kuluttaja voi mitään. MIssään tapauksessa se EI OLE normaalia.
Ei ole 40 vuoden aikana tullut vastaan sellaista autoa mikä kuluttaisi paljon öljyä.
Lukuisat volvot ei syönny juuri laisinkaan (Amazonit, 144 ja 245) 5000 km:n vaihtovälillä, Dodge suora 6 kone ei syönyt öljyä. Vain Lada ja kadett C söivät ehkä 0,5 - 1 l vaihtovälillä. Sen jälkeen ollut yli 20 vuotta japseja, joissa kuluu vain 1-2 dl/vaihtoväli ( 15.000 km) . Ei siis edes tikun viivojen puoliväliin.
Vielä sen jotenkin ymmärtää, että kerran joutuisi keltavalon syttyessä lisäämään öljyä vaihtovälillä, mutta useamman kerran lisääminen vaihtovälillä kertoo vain surkeasta laadusta tai kuratason ylihinnoitellusta öljyistä.
Tollanen 4 l /10.000 km tarkoittaa jo nonstop öljynvaihtoa. Siihen pitäisi kaataa pari purkkia STP:tä ja vaihtoonOlen ajanut Yetillä nyt 21 tkm ja voi kauheeta! Keltainen valo syttyi! Apua! jouduin lisäämään puoli litraa öljyä. No, on maailmassa pahempiakin asioita kuin öljytipan lisääminen.
Eiköhän sillä pääse öljynvaihtohuoltoon saakka, luulisin ajotietokoneen ilmoittelevan siinä 25 kilokilometrin paikkeilla.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 895585
Riikan kukkaronnyöri on umpisolmussa
Kulutus ei lähde liikkeelle, koska kansalaiset eivät usko, että: – työpaikka säilyy – tulot eivät romahda – talous ei h804732Jos vedetään mutkat suoraksi?
Niin kumpaan ryhmään kuulut? A) Niihin, jotka menevät edellä ja tekevät? Vai B) Niihin, jotka kulkevat perässä ja ar1113057Tanskan malli perustuu korkeaan ansioturvaan
Ja vahvoihin työllisyys- ja kotoutumispalveluihin. Suomessa Riikka on leikannut juuri näitä: palkkatukea, työttömyysturv902966Epäily: Räppäri yritti tappaa vauvansa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/epaily-mies-yritti-tappaa-vauvansa/9300728 Tämä on erittäin järkyttävä teko täysin p232624Vain vasemmistolaiset ovat aitoja suomalaisia
Esimerkiksi persut ovat ulkomaalaisen pääomasijoittajan edunvalvojia, eivät auta köyhiä suomalaisia.612049Anteeksipyyntöni
Jätän tähän anteeksipyyntöni sinulle, koska en voi sanoa sitä missään muuallakaan. Pyydän anteeksi, jos purkamani tuska251986- 321523
Sydämeni valtiaalle
En täältä aio asioita kysellä. Haluan tuoda tiedoksesi, että pohjimmiltani en ihmisiä tahdo satuttaa ja ajattelen muiden1141449- 1851328