Eli onko siis ihan normaalia, että minun vuoden -88 Renault 21 GTX 2.0i:ssä sähköinen polttoainepumppu sirisee, kuin hyttynen. On kuulemma tehnyt niin aina (ed.omistaja sanoi, ollut sillä 3vuotta), ja kuuluu auton "ominaisuuksin". Eli sellainen ääni rupee kuulumaan heti kun laittaa virrat päälle, kuin hyttynen sirisisi tasaisesti auton vieressä. ÄÄni ei ole kova, mutta sen kuulee. Ja kuulemma on ihan normaalia, että noin vanhassa Rellussa se sirisee. Tarkoittaneeko tuo kuitenkin sitä, että pumppu olisi menossa kohta vaihtoon?
Entäs mikäköhän voisi olla vialla, kun ainakun lähtee vedättämään autolla kunnolla, niin se lähtee vetämään oikealle. Normaaliajossa ei huomaa, eikä se edes puolla mihinkään(ei edes tasakaasulla 160km/h vauhdissa), mutta kun iskee GTX:n lämän tiskiin, niin lähtee vetämään oikealle. Kertokaahan olenko oikeassa, kun veikkaan että oikealta on mennyt pallonivel tai raidetangonpää.
Kertokaa myös muita kokemuksia autosta.Aika uskomaton se on ainakin ajaa 16v vanhaksi autoksi.
PALJON KIITOKSIA ASIALLISISTA VASTAUKSISTA!
PS: ONKOS TUOSSA RELLUSSA MUUTEN SINKITTY KORI, JA MISSÄ PÄIN AUTOA SE POLTTOAINE PUMPPU SIJAITSEE?
Entäs mikäköhän voisi olla vialla, kun ainakun lähtee vedättämään autolla kunnolla, niin se lähtee vetämään oikealle. Normaaliajossa ei huomaa, eikä se edes puolla mihinkään(ei edes tasakaasulla 160km/h vauhdissa), mutta kun iskee GTX:n lämän tiskiin, niin lähtee vetämään oikealle. Kertokaahan olenko oikeassa, kun veikkaan että oikealta on mennyt pallonivel tai raidetangonpää.
Kertokaa myös muita kokemuksia autosta.Aika uskomaton se on ainakin ajaa 16v vanhaksi autoksi.
PALJON KIITOKSIA ASIALLISISTA VASTAUKSISTA!
PS: ONKOS TUOSSA RELLUSSA MUUTEN SINKITTY KORI, JA MISSÄ PÄIN AUTOA SE POLTTOAINE PUMPPU SIJAITSEE?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Moro !!
On se normaalia että toi pumppu sirisee. Tuntuu silti kestävän yllättävän pitkään, taitaa muuten olla boschilainen jos oikein muistan. Pumppu sijaitsee auton alla apukuskin puolella takapenkin kohdalla. Kannattaa muuten vaihtaa se polttoainefiltteri sinne.
Auto on teknisesti melko luja , huomattavasti kestävämpi laatikoltaan ja etuakselistoltaan kuin 1.7L GTS. Toi pitkittäismoottorisen "ÄKSÄN" NG9 loota on hyvä ja kestävä, eikö ?? Jos öljyjä on vaan kateltu niin ei synkat rohahtele vielä 300tkm yhtään.
Kone on luja mutta vuotaa AINA öljyä syl.kannen takareunasta, mutta ei kannata huolestua. Vesiletkuja menee ja lämmityslaitteen kenno puhkeaa vanhimmiten ja on paskamainen vaihtaa kun koko kojelaudan "saa" purkaa tieltä pois.
Myös noi "Perssonien" yläpään kääntölaakerit on kulutustavaraa. Ne on tavallaan siellä väärinpäin (vrt. R19 rakenne). Niihin pääsee kuraa ja ne alkaa takertelemaan ja ohjaus ei keskitä enää kunnolla ja ääriasentoon pyöriä käännettäessä joskus jousi paukahtelee kun jää jännitykseen.
Niin ja toi Renixin-ruisku ei oikein tykkää toimia laihalla ja mielellään nyppii tasakaasulla, jos säädät rikkaammalle katsastuksessa valittavat päästöistä, on siis hiukan niin kuin 900 saabi, siis päästöistään :) :)
Kori on heikko, varsinkin helmat ja takaoven välistä pyöränkaari ruostuu. Sinkkiä ei ole ja helmat menee yleensä ekana siitä helman jatkoskohdasta missä pellit päällekkäin. Myös konehuoneen saumoista tuppaa kitit nousemaan ylös. Muistaakseni 86/87-mallit olivat vielä kovempia ruostumaan, tehdas paransi ehkä hiukan.
Vaihdelaatikon kumityynyt kannattaa katsella,että ovat ehjät. Jos rikki, niin menee vetoakselien suojakumit melko nopeasti.
Ai niin, siihen vetelyyn voisi auttaa pyörän kulmien säätö . . .
Terv: yökyöpeli Ex-GTX -90
Joskus kuuluu myös sirinä imusarjan paikkeilta. loppuu, kun vähän koskettaa kaasupoljinta.