Eli tuli tuossa keväällä yllätys yllätys vaihettua kesänakit alle.
Talvivanteet olivat sitten pahasti ruostuneet kiinni taka-akseliin ja molemmat hieman käyristyivät niitä irrottaessa...
Lekallako hakkaa takaisin "suoriksi"?
Jos jollain sattuisi kymenlaakson alueella olemaan 15" 6-6.5" leveitä ja 4x114.3 suoria aluja/peltejä niin ehkä nekin vois hommaa tohon nissaniin.
Talvivanteet olivat sitten pahasti ruostuneet kiinni taka-akseliin ja molemmat hieman käyristyivät niitä irrottaessa...
Lekallako hakkaa takaisin "suoriksi"?
Jos jollain sattuisi kymenlaakson alueella olemaan 15" 6-6.5" leveitä ja 4x114.3 suoria aluja/peltejä niin ehkä nekin vois hommaa tohon nissaniin.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Lekaa voit kokeilla jos eivät ole kovin pahasti mutkalla. Mut multa löytyis 6X15" Accordin peltivanteet.
Tämä kysymys voi tuntua tyhmältä, mutta miten vanne voi ruostua kiinni taka-akseliin? Jos näin on kuitenkin käynyt, niin ilmeisesti autossasi oli kyseiset talvivanteet kiinni useita vuosia, ellei jopa kymmeniä.
Sitä itsekin ihmettelin, että kuinka olivat niin tiukassa (alkuperäiset -98 peltivanteet) ja ruostetta piisaa.
Lähtivät lopulta irti kun ajeli pihalla ilman pultteja, mutta lekalla toki ensin yritin niitä irroittaa.
Samaa ongelmaa olen havainnut siskon -03 primerassa, mutta siintä ne ovat vielä kumiin potkaisemalla tipahtaneet.
Opin kyllä sen, että vähintäänkin teräsharjalla vetää vanteen ja rummun keskiön läpi.
Jos sovitus on erityisen tiukka niin jo pienikin ruostuminen saattaa aiheuttaa vanteen juuttumisen keskireiästä. Nykyisin voitelen navan sovituskeskiön samalla kun voitelen pulttien kierteetkin ja voideltujen keskiöiden kiinnejuuttumisia ei ole tapahtunut.
helppo juttu aukaista,ota pultit tai mutterit hivenen auki sitten auto liikkumaan ja jarrutat nopeasti niin että pyörät menee lukkoon, kyllä aukee
Ja kun ottaa pultit kokonaan pois niin saa vanteet irti samantien. Ajaa vaan ympyrää ja sit jarru pohjaan