JOS PUHUTAAN TEHOISTA JA HUIPPUTEKNOLOGIASTA .....
Japsihan on number uno motskareista .......
21
444
Vastaukset
- hondman
niinonkin
- >>TurbotOn<<
Oletko koskaan kuullut BMW 1000RR:stä? Osataan sitä muuallakin jos vaan halutaan.
- parasta halvalla....
Jep BMW: n hinta 22600,17e
SUZUKI hayabusa 18489,34
BMW:n moottoriteho=142kw
SUZUKI hayabusa=145kw
Hinta/teho suhde siis SUZUKILLE. Se nyt vaan on tyhmää maksaa liikaa.......
Hyvää ei saa halvalla....parhaan saa......- Bimmeri Bike
Bemari lyö Hyabusan niin tehoissa kuin huipuissakin! Mistä olet mahtanut virheelliset specsit keksiä? Vain uusin ZX14-Kawa lyö tonnisen Bemarin tehoissa ja huipuissa. Yksikään vakio Hayabusa ei siihen pysty!
- numerot hehhe
Bimmeri Bike kirjoitti:
Bemari lyö Hyabusan niin tehoissa kuin huipuissakin! Mistä olet mahtanut virheelliset specsit keksiä? Vain uusin ZX14-Kawa lyö tonnisen Bemarin tehoissa ja huipuissa. Yksikään vakio Hayabusa ei siihen pysty!
ei hajapussulla voi kovaa ajaa mutkateillä
- Bimmeri bikelle
Bimmeri Bike kirjoitti:
Bemari lyö Hyabusan niin tehoissa kuin huipuissakin! Mistä olet mahtanut virheelliset specsit keksiä? Vain uusin ZX14-Kawa lyö tonnisen Bemarin tehoissa ja huipuissa. Yksikään vakio Hayabusa ei siihen pysty!
Niin ja kun motorrad lehdestä luet kyseisen bemarin kestotestin niin tiedät miksi täysjärkinen kiertää bemarin kaukaa...surkeesti meni.
Taitaa olla ZX,hajabusa,bemu peleissä kun tehoja ja huippuja mitataan niin järjestys vaihtuu jo pelkkien kuskien vaihtojen jälkeen...sen verran rivakkaasti kaikki kulkevat että taitaa sultakin jäädä kaikkien näitten pyörien tehot käyttämättä,joten meneppä takaisin hiekkalaatikolle "pörisemään" - Bimmeri Bike
Bimmeri bikelle kirjoitti:
Niin ja kun motorrad lehdestä luet kyseisen bemarin kestotestin niin tiedät miksi täysjärkinen kiertää bemarin kaukaa...surkeesti meni.
Taitaa olla ZX,hajabusa,bemu peleissä kun tehoja ja huippuja mitataan niin järjestys vaihtuu jo pelkkien kuskien vaihtojen jälkeen...sen verran rivakkaasti kaikki kulkevat että taitaa sultakin jäädä kaikkien näitten pyörien tehot käyttämättä,joten meneppä takaisin hiekkalaatikolle "pörisemään"Vai että oikein hiekkalaatikolle pitäisi mennä pörisemään. Poju poju kun vaan tietäisit. Voin sen kertoa että olen ajanut todistetusti reilusti yli kolmeasataa ennenkuin sulla on edes pyöräkorttia olemassa. Kyseisen tempun tein muuten varttimaililla! Ai niin, mulla ei muuten ole Bemaria,ei edes autona! ; )
- Bimmeri pökäleelle
Bimmeri Bike kirjoitti:
Vai että oikein hiekkalaatikolle pitäisi mennä pörisemään. Poju poju kun vaan tietäisit. Voin sen kertoa että olen ajanut todistetusti reilusti yli kolmeasataa ennenkuin sulla on edes pyöräkorttia olemassa. Kyseisen tempun tein muuten varttimaililla! Ai niin, mulla ei muuten ole Bemaria,ei edes autona! ; )
Voi kauheeta ihanko olet ajanut yli 300km/h...niin niin lentokentällä joka nyt ei oikein ole mitään,olen itsekkin muutaman kerran ollut näillä "leikkipäivillä" ja en ymmärrä todellakaan mitä ihmeellistä siinä on.
Joo se on selvä ettei sulla ole bemaria edes autona ja paljon muutakaan :)) - Bimmeri Bike
Bimmeri pökäleelle kirjoitti:
Voi kauheeta ihanko olet ajanut yli 300km/h...niin niin lentokentällä joka nyt ei oikein ole mitään,olen itsekkin muutaman kerran ollut näillä "leikkipäivillä" ja en ymmärrä todellakaan mitä ihmeellistä siinä on.
Joo se on selvä ettei sulla ole bemaria edes autona ja paljon muutakaan :))Niin,älä nyt sekoita VARTTIMAILIA ja LENTOKENTTÄAJOJA toisiinsa! Ymmärrätkö mikä ero niillä on? 12 vuotta tuli kiihdyttelyä harrastettua mutta perhe-elämä vei rahat ja harrastus loppui. Voit mielessäsi miettiä mitä vaaditaan pyörältä joka ottaa 300km/h kellotauluun 402 metrin matkalla.
Ja lopuksi että Hallin lentokentällä 16.6 ajetuissa nopeuskilpailuissa 1000rr-Bemari putkivirillä,PowerCommanderilla ja madalluksella sai nopeuden 322,7km/h ja Gen2 Busa samoilla vireillä 302km/h! Pikkasen eroa vaikka toinen on tehty rata-ajoon ja toinen vain huippunopeus silmällä pitäen. Eikö olekin kummallista se japsien "ylivoima"??? - Gixxeriluokan kaveri
Bimmeri Bike kirjoitti:
Niin,älä nyt sekoita VARTTIMAILIA ja LENTOKENTTÄAJOJA toisiinsa! Ymmärrätkö mikä ero niillä on? 12 vuotta tuli kiihdyttelyä harrastettua mutta perhe-elämä vei rahat ja harrastus loppui. Voit mielessäsi miettiä mitä vaaditaan pyörältä joka ottaa 300km/h kellotauluun 402 metrin matkalla.
Ja lopuksi että Hallin lentokentällä 16.6 ajetuissa nopeuskilpailuissa 1000rr-Bemari putkivirillä,PowerCommanderilla ja madalluksella sai nopeuden 322,7km/h ja Gen2 Busa samoilla vireillä 302km/h! Pikkasen eroa vaikka toinen on tehty rata-ajoon ja toinen vain huippunopeus silmällä pitäen. Eikö olekin kummallista se japsien "ylivoima"???Kyllä se Bemari tosiaan reilut pari vuotta sitten löi luun kurkkuun japseille kilosporttien luokassa,luokassa joka on ollut japsien kehityksen keihäänkärki mitä tulee tekniikkaan ja suorituskykyyn. On suurimmat litratehot,tehopainosuhde on parasta mahdollista luokkaa,on luistonestoa ja säädettävää tehokarttaa ym...ym. Kawasaki yritti edellis vuonna ottaa kuninkaan viittaa hartioilleen mutta vain muut japsit se pöllytti mutta Bemari jäi lyömättä,niin tehoissa,kierrosajoissa kuin suorituskyvyssäkin. Jos nyt uusin iso Zetori-Kawa lyö Bemarin huipuissa ja joku pikkuviritetty Busa niin kyllä Bemari karkaa niiltä kaikkialla muualla kuin ehkä "kymmenen kilometriä" pitkällä suoralla! ; ) Siis Bemari jota aina ennen on ilkuttu laiskoista bokserimoottoreista,hirveästä ulkonäöstä ja huonoista ajo-omimaisuuksista mitä tulee nopeaan etenemiseen tuleekin puskista kurkoksi pyörämaailmaan niin turhaa on silloin väittää että japsipyörät enää nykyään olisivat ylivoimaisia. Ja onhan olemassa myös Ducatia ja Mv Agustaa jotka toisinaan ei testeissä jättävät japseja taakseen.
- bimmerille
Bimmeri Bike kirjoitti:
Niin,älä nyt sekoita VARTTIMAILIA ja LENTOKENTTÄAJOJA toisiinsa! Ymmärrätkö mikä ero niillä on? 12 vuotta tuli kiihdyttelyä harrastettua mutta perhe-elämä vei rahat ja harrastus loppui. Voit mielessäsi miettiä mitä vaaditaan pyörältä joka ottaa 300km/h kellotauluun 402 metrin matkalla.
Ja lopuksi että Hallin lentokentällä 16.6 ajetuissa nopeuskilpailuissa 1000rr-Bemari putkivirillä,PowerCommanderilla ja madalluksella sai nopeuden 322,7km/h ja Gen2 Busa samoilla vireillä 302km/h! Pikkasen eroa vaikka toinen on tehty rata-ajoon ja toinen vain huippunopeus silmällä pitäen. Eikö olekin kummallista se japsien "ylivoima"???Karkasikohan sinun juttusi nyt siitä mitä aloittaja keskusteli.
Voit ihan netistä selailla varttimailien kiihtyvyyttä busallakin...kovia vetoja ovat monet monet poijaat vvetäneet ko.vempaimilla,toki menee sitten asian vierestä.
Mitä tulee tohon Hallin lentokenttä ajoihin niin vakio luokassa Busallakin on vedetty aika kovasti ,viritetyistä nyt sitten puhumattakaan.
"vakiopyöristä" esim. Marjut Kiiskilä Busalla nopeus 327,4km/h,Arto mäki-Laurilan turbo busa 374,64km/h ja Jorma Karjalaisen kawalla 380km/h,tosin pyörä ei oo liikennekäytössä.
Joo kyllä se on kummallista :)) - gixerin kiertäjä18
Gixxeriluokan kaveri kirjoitti:
Kyllä se Bemari tosiaan reilut pari vuotta sitten löi luun kurkkuun japseille kilosporttien luokassa,luokassa joka on ollut japsien kehityksen keihäänkärki mitä tulee tekniikkaan ja suorituskykyyn. On suurimmat litratehot,tehopainosuhde on parasta mahdollista luokkaa,on luistonestoa ja säädettävää tehokarttaa ym...ym. Kawasaki yritti edellis vuonna ottaa kuninkaan viittaa hartioilleen mutta vain muut japsit se pöllytti mutta Bemari jäi lyömättä,niin tehoissa,kierrosajoissa kuin suorituskyvyssäkin. Jos nyt uusin iso Zetori-Kawa lyö Bemarin huipuissa ja joku pikkuviritetty Busa niin kyllä Bemari karkaa niiltä kaikkialla muualla kuin ehkä "kymmenen kilometriä" pitkällä suoralla! ; ) Siis Bemari jota aina ennen on ilkuttu laiskoista bokserimoottoreista,hirveästä ulkonäöstä ja huonoista ajo-omimaisuuksista mitä tulee nopeaan etenemiseen tuleekin puskista kurkoksi pyörämaailmaan niin turhaa on silloin väittää että japsipyörät enää nykyään olisivat ylivoimaisia. Ja onhan olemassa myös Ducatia ja Mv Agustaa jotka toisinaan ei testeissä jättävät japseja taakseen.
Eiköhän toi ZZR ole vähän eri kategorian peli kuin bemarin tonninen,kawa käy matkapyörästä kaksikin päälle,bemarilla ei kyllä ilkee matka-ajoa kaks päällä edes ajatella,enemmänkin puhtaasti leikkimiseen tehty peli.
- Bimmeri Bike
bimmerille kirjoitti:
Karkasikohan sinun juttusi nyt siitä mitä aloittaja keskusteli.
Voit ihan netistä selailla varttimailien kiihtyvyyttä busallakin...kovia vetoja ovat monet monet poijaat vvetäneet ko.vempaimilla,toki menee sitten asian vierestä.
Mitä tulee tohon Hallin lentokenttä ajoihin niin vakio luokassa Busallakin on vedetty aika kovasti ,viritetyistä nyt sitten puhumattakaan.
"vakiopyöristä" esim. Marjut Kiiskilä Busalla nopeus 327,4km/h,Arto mäki-Laurilan turbo busa 374,64km/h ja Jorma Karjalaisen kawalla 380km/h,tosin pyörä ei oo liikennekäytössä.
Joo kyllä se on kummallista :))Niin kirjoituksillani pyrin tuomaan esille tosiasian ettei japsit ole mitenkään enää nykyään ylivoimaisia ei tehoiltaan eikä tekniikaltaan. Saksalainen kuten italialainenkin pystyy 1000cc moottoreillaan lähes samoihin tehoihin (200hv) kuin japsi 1300 - 1400cc moottoreillaan. Ei silloin mielestäni voi puhua mistään japsien ylivoimasta! Japsit eivät edelleenkään 1000cc-luokassa vielä kyenneet Bemaria lyömään. Sama tilanne taitaa olla vielä jopa rata-ajo-ominaisuuksissakin.
No tämä kiistely ei johda mihinkään eli annan asian olla. Jokainen varmaan halutessaan löytää mieleisensä pyörän oli se sitten japanilainen tai joku muu....
- parasta halvalla....
Ei niitä specsejä keksiä tarvitse, jos luettuihin lehtiin on uskominen. tuollaista testiä taasen en ole missään nähnyt, jossa hayabusaa, ja 1000 RR:ää oltaisiin verrattu keskenään. jos on, niin lukisin sellaisen mielelläni.
- Bemarrrrrr....rrrrr.....
Japsipyörät ei useinkaan anna moottorista ilmoitettuja tehoja mutta mm. Bike-lehdessä Bemarista on mitattu jopa karvan verran enemmän tehoja kuin valmistaja ilmoittaa. Myös muutaman kymmenen kilon painoero tekee Bemarista matkapyörä-Busaa suorituskykyisemmän niin mutkatiellä kuin stripillä. Vain uusi Zetori-Kawa pystyy Bemarin lyömään stripillä sekä huipuissa. Matka-Zetori taas ei mutka tiellä pysy edes Bemarin peileissä.
- japsit ylivoimaisia
Huipputehoilla ja edes huipputeknologialla ei ole oikeastaan mitään merkitystä motoristille, joka ajelee maanteillä. Pikkupojat voi riidellä tehoista, motoristille on tärkeintä luotettavuus, ajo-ominaisuudet, ajokin tyyli ja vaikutelma, lystin hinta, toki tehoja ja vääntöä pitää olla riittävästi. Samaan lopputulokseen tässä kuitenkin päädytään, japsit ovat onnistuneet luomaan parhaan kokonaisuuden lähes jokaisessa koko- ja tyylilajissa.
- Gixxeriluokan kaveri
Miten määrittelet parhaan kokonaisuuden esim.1000-luokan ratapyörille? Mikä on kyseinen pyörä?
- kysyjä.....
Hinnan eroa bemari saa aikaiseksi 4111 ekua. onko erolle katetta? jos, niin miten se ilmenee?
- custom222
ei ole paras mutta huomattavasti parempi kuin nämä romut mitä tässä vertaillaan..
- HanuriOla
Japsit tekee homolinkoja sukkahousu pojille.
- anaali antti
Kuksmanni tekee GAY linkoja nahkahousu pojille.
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Stefu LOISTAVAA!
Ilmeisesti joku vedonlyönti tms, selvinpäin-elämästä👍👍👍 ilmankos ei ole Sofiaa näkynyt. Miten tän parin nyt käy, kun viimi ei maksettuna enää virta1341947Msisa on eronnut
Mies ei kestänyt jatkuvia syrjähyppyjä eikä totuutta Turun yöstä.28891- 69855
Venäläisiä keksintöjä?
Kun tässä nyt yritän miettiä venäläisiä keksintöjä, niin ei äkkiseltään tule oikein yhtään mieleen. Onko niitä edes?259732Tiedän että on aika luovuttaa
En vaan osaa. Liian kauan toivonut jotain, mikä ei koskaan tule toteutumaan. Olo ei ole mitenkään hyvä, mutta itken vähemmän kuin silloin kun sinuun r64717- 10696
Katumuksesta
Pitkäperjantaina eräässä seurueessa puhuttiin katumisesta ja mitä itse kukin katuu. Yleisintä tuntui olevan pahasti sanominen jollekin läheiselle ja t132673- 26649
- 77648
Sisällissota kiihtyy Ruotsissa
KaupunkiTaistelut koraanin puolesta kiihtyneet Linköpingissä ja Malmössä. Ruotsin poliisi joutunut vetäytymään suojiin. Päätän raporttini Ruotsista.201640