X-Trailin käsijarru

Olisko kellään rautalanka ohjeita kyseisen peltilehmän käsijarrun kiristämiseen?
Kaikki vinkit ja käytännön ohjeet tervetulleita.
37433
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 3

Vanhimmat

Aika sujuvaa on: istut kuskin penkille ja otat oikealla kädellä kiinni käsijarrun kahvasta. Vedät kahvasta ylöspäin semivoimakkaasti ja päästät kahvasta irti. Käsijarrun löysäämiseksi otat taas oikealla kädellä kahvasta kiinni, painat peukalolla kahvan päässä olevan napin pohjaan samalla kun vähän vedät kahvaa ylöspäin. Napin painuessa painat kahvan alas.

Nissan on osannut tehdä todella helppokäyttöisen käsijarrun.

Äänestä

Et kertonut onko kyse T30 vai T31 mallista. Eipä sitä ainakaan T30:ssä ole koskaan ajateltukaan pitäväksi. Se on vähän kummajainen. Sullahan on ilmeisesti ongelmana, vaikka kuinka nyhtää niin tuntuu ettei se pidä mitään. Itse asiassa se on silloin hyvä.
Vaijerin säätömutteri löytyy kahvan juuren suojan etupuolelta pienen läpyskän alta. Mutta siihen säätöön.

Löysää säätömutteri. Kahva ales.
Jarrulevyssä pyöränpulttien välissä on reikä. Käännä se ala asentoon jolloin siintä pitäisi näkyä "hammasratas".
Ruuvarin kärjellä kierrä ratasta kunnes levyä kääntäessä tuntuu että jarru ottaa kiinni, jossain kohtaa. Silloin koputtele levyä pulttien välistä, vasara riittää ja ei tarvitse LYÖDÄ. Levy alkaa pyörimään vapaasti. Tätä muutaman kerran jatkaen kengät saadaan mahdollisimman lähelle ja keskitettyä.
Kun jarru lukkiintuu niin muutama pykälä taaksepäin että jarru vapautuu ja taas koputtele.
Vedä kahvaa 6-7 pykälää.
Kiristä säätömutteria kunnes levyt lukittuu.
Löysää kahva, levyjen tulee pyöriä vapaasti.
Jos ei niin löysää mutteria 1/4 kierros kerrallaan kunnes levyt vapautuu täysin. Voi olla et taas joutuu koputtelemaan.
Nyt pyörät alle ja kokeilemaan.
Tehtaan ohje on tuo 6-7 pykälää ja pitäisi pitää mutta todellisuudessa se saattaa olla ihan jotain muuta.

Helppo homma mut niin turhauttavan tuntuinen. Kengät on "kelluvat". Jarrukilvessä ei ole mitään kiinteää mihin ne vastaisivat. Yläpäässä levitysmekanismi ja alapäässä tämä ratas-säätö. Sen takia tää koputtelu.
T30 2001-2007 ja T31 2007 -> ovat muuten rakenteeltaan samanlaiset mutta käyttövipu poikkeaa. Ilmeisesti ovat kymmeneen vuoteen huomanneet jotain kehittämisen varaa.

Äänestä
  • Kiitos tästä. Eli juurikin tuo T30 malli on alla ja noilla ohjeilla homma sujui suhteellisen vähillä ärräpäillä.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


FGrouse kirjoitti:

Olisko kellään rautalanka ohjeita kyseisen peltilehmän käsijarrun kiristämiseen?
Kaikki vinkit ja käytännön ohjeet tervetulleita.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu