XV

Voi XV hyvinni olla hyvä auto.Yksi testi ei kesää tee.

Enempi pitäisi jonkun tutkia,mikä on luovutushuollon merkitys.

Minä sain kokea Subarun luovutushuollon:
Rengaspaineet 3.0 tietämissä.Ajettavuus pomppivaa.
Vaihteistoöljyt ilmeisesti varastoöljyä jolla on tarkoitus ajaa ainoastaan lyhyttä siirtoajoa.Öljy ei missään tapauksessa täyttänyt gl-5 ehtoa.GL-5 ei pala kovassa paineessa.Pitkä ja katkera miinus.Risuja kokonainen kerppukuorma.
Ja miksi Subarumyyjä laitti monta numeroa mukaani,joihin voin soittaa jos ja kun tarviin apua?Viimeistään siinä kohtaa olisi pitänyt jonkun vuohikellon soida...

Näistä kokemuksista viisastuneena huollan auton itse,niin pitkälle kun pystyn.Ja Keski-Euroopasta saa hankittua edullisesti Subarun osia.Vaikka koko moottorin.Joskus sitten Subaru jää levolle kotipihaani, muinaismuistomerkiksi.

Mikä siinä alustassa ei toimi? tein pitkän lenkin koeajolla xv 2 l bensa ja minusta se alusta toimi todella hyvin . Missä semmoista juttua olet lukenut ? laita linkki.
Seuraava auto on tuo xv dieselinä (uudellen ohjelmoituna) tai jos tulee turbo bensa niin se mutta ensivuoteen menee vaihto kuitenkin. Laiskahan se 2 l bensa on ei riitä veto meikämannelle kun voimaan on tottunut.

Subarulla autoja tehdään vähän harrastuspajamentaliteetilla. Ainoa todella hyvä ja lyömätön asia subarussa on talviajo-ominaisuudet, joille ei esin audi allroad quatro pärjää, puhumattakaan muista sillon tällön toimivista nelivetosista. Myös kesällä on kiva todeta ainakin outbackin suuntavakavuus ja aika tunnokas ja hyvä alusta. Kehua pitää myös tiloja vrt. esim jälleen audiin tai vaikkapa MB GLK;hon takakontin ja takajalkatilojen kokoa. Outbackissa noin samaa luokkaa skoda suburbin kanssa. MUTTA se kaikki muu; Takaluukun saranoiden kiinnitysalue katonn takareunassa veltto, käytössä hitsisaumat aukeavat ja luukku asettuu kiinni mennessää milloin oikeaan ja milloin vasempaan reunaan; sauma irvottaa milloin mistäkin, Maalipinta on todella pehmeä, jo normaali harjapesu ( käsin, puhtaalla harjalla) saa aikaan hienoa naarmua, ilmastointi päällä ajaessa kesällä moottori nykii ja pätkii ( KAIKKI subarukuskit tietävät tämän), välillä kakkosvaihde on aika hankala saada päälle, dieselin alavääntö on onneton, etu umpiot keräävät kosteutta, Outbackin " lokasuojelevikkeet" ( muovia), eivät kestä dieseliä, eli jos tankatessa läikyy ( kuten dieselissä joskus aina käy) käpristyy muovi ja irtoaa takareunastaan...

Se Subaru on semmoinen Japanin Citroen, erikoinen ja tavallaan hyväkin auto, mutta ei sovi autonsa yksityiskohdista tarkalle, eikä köyhälle ( huolto korjauskulut)

Mulla sama vuosimalli kuin sulla, mutta cvt bensa. Muuten olen kyllä ollut tyytyväinen, mutta mainitsemasi heikko maalipinta arveluttaa. Jokainen kivenisku aiheuttaa takuuvarmasti roson maalipintaan siitäkin huolimatta, että on kalvokäsitelty auto. Tuntuu, että 2009 vm dieselissä maalipinta oli parempi, vaikka muuta hyvää tuossa kiisselissä ei ollutkaan. Liekö näissä sitten niitä "luontoystävällisiä" vesiohenteisia maaleja. Varmaan joutuu muutaman tuhat egeä satsaamaan maalaukseen, mikäli autoa aikoo pitempään pitää.

Luin vertailun skoda yeti vs subaru xv. Kyllä he tuolla tuulilasissa ylisttivät tuota skodaa ihan liikaa milestäni... Tämä on minun mielipide, mutta skodaa ja subarua ei kannata vertailla keskenään jo laadun sekä hinnan perusteella. Ei saa hyvää halvalla...

Ostin Subaru XV:n ja oon ollu tyytyväinen, varsinkin kun tulee ajettua paljon metsäteillä ja muutenkin tiestö pohjoissuomessa alkaa muistuttaa enemmän kinttupolkua kuin kunnon baanaa. Pieni pelko oli aina kun ajoi normaali alustaista ja matalahkoa henkilköautoa. XV:llä oikeasti menee semmoisiin paikkoihin mihin ei voi kuvitellakkaan perus tojolla.

Meillä diesel Legacy, kytkin pirun jäykkä, alavääntö olematon, mustaa savua pukkaa kiihdyttäessä (hävettää ohittaessa), kylmä talvella (vaatii Webaston), ilmastoinnin (jos sitä nyt voi siksi sanoa) ja radion näytöt ei näy aurinkoisella ilmalla, penkin lämmittimien katkaisimet ikävästi takana(ei nää ilman katsomatta ja noidan nuoli iskee kun niitä käyttää) kyynärnoja liian takana (olen vain 175cm). Tuo neliveto siinä on se hyvä asia ja on se hiljaisempi kuin esim. avensis.

Mistä johtuu että subarufanien kommentit on lähes 100% amisviiksitasoa "Nokka tukkoon", "Miesten auto"... Onko subarumiehet normaalia tyhmempiä tai heikolla omallatunnolla varustettuja, kun omasta merkistä ei voi keskustella asiallisesti?

Ja tuohon XV-Yeti testiin. Kyllä oman ajokokemuksen perusteella Yeti pesee röykkyisessä maastossa XV:n 6-0. On tullut ajettua röykkyisillä peltoaluiella ja siellä ei pintakovilla autoilla paljoa viitti tekareita kalisuttaa. Ensiasennusrekailla kuitenkin Yeti aivan yliverto Subaruun verrattuna. Yetillä meno pehmeää ja samalla jämäkkää, ja kurveihin uskaltaa ajaa aivan eri vauhtia. XV:n ajettavuus metsäteillä lähes yhtä surkea kuin Chevrolet Captivan.

Näistä kommenteista huolimatta XV on hieno auto. Lisäksi voihan ne XV:n renkaat vaihtaa ja sillä auton saanee kohtuu hyväksi myös metsätiekäyttöön.

Itsekkin isosti pettynyt subarun laatuun.Omassa vm 11 lekassa on ohjausta/etuakselistoa koitettu saada hiljaiseksi turhaan.On ojhjaustehostajn korjaus-sarja,koko ohjaus uusi,kallsituksen vajaajan kumit,ja taasen lähteen koko ohjaus uusiksi.mut edelleen kolisee hiljaa ajettaessa,mut yli 25kh/h noin niin hiljenee etukolinat(paikallaan tai hiljaa ajaes ratin kääntö nopeaa saa kolisee ja samoin epätasaisuudet tiessä)Ei etujarrupaloja edes vaihdettu,ei koran luita ja orkkis renkaat hyvässä kunnossa(2 kesää ajettu)joten ei pitäs käyttäjä vikakaan olla(kulutus 2.5cvt automaatilla n 8.2 luokkaa)