Motonet snajder 100Ah veneakku. Akku on ns suljettu. Pitääkö säätimestä valita sealed vai fluid. Noissa on eri katkaisujännitteet.
Latasin tänään akun täyteen ja säädin alkoi pätkimään latausta jo aamupäivällä. Nyt illalla näyttää että akussa on 12,4v ja 34% akkua jäljellä. Vaikka mitään valoja ei ole edes poltettu.
Mulla on ollut sealed asetus päällä joka alkaa pätkimään 14,5v kohdalla. Fluid alkaapätkimään 14,9 voltissa.
Latasin tänään akun täyteen ja säädin alkoi pätkimään latausta jo aamupäivällä. Nyt illalla näyttää että akussa on 12,4v ja 34% akkua jäljellä. Vaikka mitään valoja ei ole edes poltettu.
Mulla on ollut sealed asetus päällä joka alkaa pätkimään 14,5v kohdalla. Fluid alkaapätkimään 14,9 voltissa.
Vastaukset 12
Vanhimmat
mitä tarkoittaa suljettu? onko kyseessä geeli vai agm? eli sealed vai sitten nesteakku joka on taas fluid.
tutkittua akkua ja näyttäs olevan huoltovapaa nesteakku.
onnittelut olet saanut akkusi todennäköisesti tuhottua tietämättömyydellä.
Sealed asetus päälle. (sealed=suljettu)
Ei siihen SOC- prosenttinäyttöön kannata ihan heti uskoa, akku on kunnossa jos lepojännite on 12,4V.
Sealed tarkoittaa tässä tapauskessa amg ja geeliakku jotka todellakin ovat suljettuja. Sen kertoo jo lautausjännite ja latauksen pätkimisjännite. Kannattaa muistaa että huoltovapaa nesteakku vaikka myydäänkin suljettuna akkuna ei sillä ole mitään tekemistä latausjännitteen kanssa. Nesteakulle olisi ihan tervettä käyttää jopa 15V jännitteitä latauksessa jolloin kennojen sulfadit saadaan irroitettua.
Jatketaanpa vielä lisää.
Agm ja geeliakut ovat paljon nesteakkua tarkempia ladattavia ja niiden latausjännite on matalampi kuin perinteisen nesteakun oli se sitten suljettu eli ei. Nesteakku on aina asennetta pystyyn sillä hapot voivat valua ja näin ollen tuho ta ympäristön materiaaleja.
Koska aloittaja oli viisas ja kertoi myös latausjännitteet joka on harvinaista kun jotain kysytään keskustelufoorumeilla. Voidaan sen perusteella sanoa mitä tarkoitetaan Sealed latauksella ja mihin tarkoituksen se on kyseisessä säätimessä. Eli aloittaja saa akun parhaiten täyteen vaihtaen asetuksista latausasetukset fluid parametreille. Akkua oikein ladattaessa myös sen käyttöikä kasvaa.
"Sealed tarkoittaa tässä tapauskessa amg ja geeliakku jotka todellakin ovat suljettuja. Sen kertoo jo lautausjännite ja latauksen pätkimisjännite. Kannattaa muistaa että huoltovapaa nesteakku vaikka myydäänkin suljettuna akkuna ei sillä ole mitään tekemistä latausjännitteen kanssa. Nesteakulle olisi ihan tervettä käyttää jopa 15V jännitteitä latauksessa jolloin kennojen sulfadit saadaan irroitettua."
Motonetin veneakku ei ole AGM tai geeliakku, vaan kysymyksessä on ihan tavallinen suljettu akku (SLA=sealed lead acid), ja sitä ei kannata loppuladata yli 13,5 voltin jännitteellä, koska siihen ei voi lisätä nestettä.
En nyt ymmärrä mitä yrität päteä, mutta arvaus on että olet Turkulainen ääliö.
Kirotusvirhe, eli 14,5 voltin loppujännitteellä. Eli ei missään tapauksessa normaalin nesteakun asetuksilla, jotka on tarkoitettu akkuihin, joihin käyttäjä voi lisätä nestettä.
yli 15V jännite vasta keittää nesteitä nesteakusta.
Väärin, vaikka akku olisin suljettu nesteakku niin kyseessä ei ole säätimen tarkoittama suljettu akku. Suljettu nesteakku on ns. huoltovapaa-akku. Se on silti perinteinen neste-akku, vaikka se olisi suljettu ja sitä on ladattava perinteisen nesteakun säädöillä.
Jos akku alkaa kiehua siittä huolimatta on säädin huono tai viallinen.
Suljettu tarkoittaa tässä tapauksessa joko lasikuitumattoon imeytettyä happoa (agm) tai silikaattiin/piiliuokseen sekoitettua happoa (geeli).
Nesteakujen kanssa hapon kerrostuminen on ongelma. Sen saa estettyä kiinteissä asennuksissa käyttämällä korkeampi latausjänniteitä, kuten edellä jo sanottiin maksimissaan 15V, sillä yli mentäessä alkaa yleensä voimakas kiehuminen ja kaasuuntuminen. Toki kaasuuntuminen olisi oiva tapa estää osittuminen mutta muut sen tuomat ongelmat ovat vakavemmat turvallisuusmielessä.
Geeli ja agm akuissa tämä ei ole ongelma sillä happo on imeytettynä jolloin se ei pääse kerrostumaan ja näin ollen voidaan käyttää alempaa latausjännitettä.
Tuossa tapauksessa akkua on todellakin jäljellä enää kutakuinkin sen 35% sillä 12,4V napajännite kertoo että akun varaustila on n.70-75%.
Terveen akkun jännite täyteen ladattuna tulisi olla 12,6-12,7 voltin tienoilla 24 tunnin päästä täyteen latauksesta.
http://www.varta-automotive.com/?id=238 _top&L=0 Milläs asetuksilla noita sitten herrojen mielestä pitäisi latailla?
jos oikein ymmärsin kyseessä on agm akku. tonix eli sitä ladataan maksimissaan 14,5V jännitteillä.