millainen vene

Miten tuollaisen nopean veneen myynti-ilmoituksen on voinut laittaa palstalle ilman uppotukkiveneilijöiden urvellusta?

ihme on tapahtunut kirjoitti:

Miten tuollaisen nopean veneen myynti-ilmoituksen on voinut laittaa palstalle ilman uppotukkiveneilijöiden urvellusta?

Ei ne Hanset kulje yhtään paremmin, kuin sun Santtuskaan. Älä vaihda merkkiä esim SW 35 on kova sana, Ja SW 30 saa vähän päälle 40 tonnin, siinä on samat sisätilat kuin 311 mutta nopeampi ja muutenkin kaikin puolin parempi.

ihme on tapahtunut kirjoitti:

Miten tuollaisen nopean veneen myynti-ilmoituksen on voinut laittaa palstalle ilman uppotukkiveneilijöiden urvellusta?

Nopean ja tieteellisen markkinakatsauksen perusteella First 36.7:t ovat pääsääntöisesti hintahaarukan yläpuolella. Lisäksi jos haetaan jotain SW-311 kokoluokkaa olevaa niin varmaankin First 31.7 olisi täysin riittävä. 80kE riittäisi hyvin uuteen yksilöön varusteineen. Ko. veneellä näyttäisi olevan Suomessakin yksityyppitoimintaa mikä on hyvä juttu vaikka ei kilpailusta välittäisikään: todennäköisesti käytetystä pääsee aikanaan helpommin eroon, erilaisia varusteita ja niksejä on tarjolla jne.

http://www.first317.fi

Muita ehdotuksia näppituntumalta voisivat olla Dehler 33, Dehler 29 (vaikka uutena), X-302, X-332 jne. Kaikissa näissä on speksien perusteella hyvä alkuperäisheloitus jota on usein matkan varrella uusittu.

Kannattaisi varmaan kokeilla vähän eri kokoluokkien veneitä koepurjehduksella. Millainen fiilis jää purjeiden käsittelystä jne.

FG-fani kirjoitti:

Nopean ja tieteellisen markkinakatsauksen perusteella First 36.7:t ovat pääsääntöisesti hintahaarukan yläpuolella. Lisäksi jos haetaan jotain SW-311 kokoluokkaa olevaa niin varmaankin First 31.7 olisi täysin riittävä. 80kE riittäisi hyvin uuteen yksilöön varusteineen. Ko. veneellä näyttäisi olevan Suomessakin yksityyppitoimintaa mikä on hyvä juttu vaikka ei kilpailusta välittäisikään: todennäköisesti käytetystä pääsee aikanaan helpommin eroon, erilaisia varusteita ja niksejä on tarjolla jne.

http://www.first317.fi

Muita ehdotuksia näppituntumalta voisivat olla Dehler 33, Dehler 29 (vaikka uutena), X-302, X-332 jne. Kaikissa näissä on speksien perusteella hyvä alkuperäisheloitus jota on usein matkan varrella uusittu.

Kannattaisi varmaan kokeilla vähän eri kokoluokkien veneitä koepurjehduksella. Millainen fiilis jää purjeiden käsittelystä jne.

Lue lisää

Edellä mainittu hyvin uusi ei siis tarkoita tehdasuutta vaan muutaman vuoden ikäistä.

FG-fani kirjoitti:

Nopean ja tieteellisen markkinakatsauksen perusteella First 36.7:t ovat pääsääntöisesti hintahaarukan yläpuolella. Lisäksi jos haetaan jotain SW-311 kokoluokkaa olevaa niin varmaankin First 31.7 olisi täysin riittävä. 80kE riittäisi hyvin uuteen yksilöön varusteineen. Ko. veneellä näyttäisi olevan Suomessakin yksityyppitoimintaa mikä on hyvä juttu vaikka ei kilpailusta välittäisikään: todennäköisesti käytetystä pääsee aikanaan helpommin eroon, erilaisia varusteita ja niksejä on tarjolla jne.

http://www.first317.fi

Muita ehdotuksia näppituntumalta voisivat olla Dehler 33, Dehler 29 (vaikka uutena), X-302, X-332 jne. Kaikissa näissä on speksien perusteella hyvä alkuperäisheloitus jota on usein matkan varrella uusittu.

Kannattaisi varmaan kokeilla vähän eri kokoluokkien veneitä koepurjehduksella. Millainen fiilis jää purjeiden käsittelystä jne.

Lue lisää

"Nopean ja tieteellisen markkinakatsauksen perusteella First 36.7:t ovat pääsääntöisesti hintahaarukan yläpuolella."

Etsinkin budjettiin sopivan veneen.

64,950 GBP = 80,389 EUR. Jos purjehtien tuo veneen suomeen, kuljetuskulut voi laskea lomabudjetiksi.

Jos 80 keur laittaa rahaa ja ei ole ikäloppu vanhus, ei ole mieltä hankkia alle 34 ft veneitä jos muutaman jalan isompia ja nopeampiakin saa.

Santtu kirjoitti:

Ei ne Hanset kulje yhtään paremmin, kuin sun Santtuskaan. Älä vaihda merkkiä esim SW 35 on kova sana, Ja SW 30 saa vähän päälle 40 tonnin, siinä on samat sisätilat kuin 311 mutta nopeampi ja muutenkin kaikin puolin parempi.

Lue lisää

Onko SW 30 todellakin yhtä tilava kuin 311? Jotain erikoista siinä kyllä pitää olla jos yli nelkytätonnia maksetaan, ehkä se erikoisuus on helposti painepesurilla pestävät muoviset sisätilat ;)
Kyllä Hanse kulkee paremmin, riippuu vaan Hansesta. 331 on sama kuin Inferno33, eikös se ole aika hyvän purjehtijan maineessa, lyssi 1,19. Tässä esim 44 ke hintaan:
http://www.blocket.se/ystad/Hanse_331_39881675.htm?ca=11&w=3
Mutta jos muovista tykkää niin kait First 31.7 olisi pikkuisen modernimpi ja liukkaampi vaihtoehto kuin vanhempaa sukupolvea edustava SW30? Niitä saa viiden kuudenkympin hintoihin.
Mutta hienoa että entinen on mennyt, paljon mukavampi ostella uutta näillä ostajan markkinoilla. Lykkyä, kyllä se oikea löytyy!

Santtu kirjoitti:

Ei ne Hanset kulje yhtään paremmin, kuin sun Santtuskaan. Älä vaihda merkkiä esim SW 35 on kova sana, Ja SW 30 saa vähän päälle 40 tonnin, siinä on samat sisätilat kuin 311 mutta nopeampi ja muutenkin kaikin puolin parempi.

Lue lisää

Hanset uudistui täysin alkaen vuodesta 2007, jolloin esiteltiin 320 ja sen perään 350. ne ovat ihan eri veneitä kuin vanhemmat kaikilta osin.

Hyvinhän tuo 311 näyttää kulkevan, ainakin Suursaarikisan väliaikatulosten perusteella. Näin sen veneen eilen startissa, ja voin sania, ettö ei todellakaan ole kilpavarusteltu. Taitaa olle eka kerta kun tollainen on kilpailuissa, mksiköhän niin.

"Nettiveneessä."

Suomesta ei 80 keurolla kannata ostaa mitään, ulkomailta saa isompaa nopeampaa ja uudempaa. Kipuraja kulkeen noin 40-50 keurossa jolloin alkaa ulkomailta tuominen olla järkevää.

f342734747 kirjoitti:

"Nettiveneessä."

Suomesta ei 80 keurolla kannata ostaa mitään, ulkomailta saa isompaa nopeampaa ja uudempaa. Kipuraja kulkeen noin 40-50 keurossa jolloin alkaa ulkomailta tuominen olla järkevää.

Lue lisää

Jos yksinpurjehdusominaisuudet on tärkeitä, niin silloin SW30 on ehdoton ykkönen. Suuri etu muihin on se, että jos on autopilotti, niin voi vaikka käydä kokaamassa sisällä, koska sen isoista ikkunoista näkee esteettä kaikkiin ilmansuuntiin. Eikä ne ikkunat ole mitään pleksiä, vaan samaa kamaa kuin autojen tuulilasit. Seisomakorkeus on pentterissä ja salongissa lähes kaksimetriselle.

9231 kirjoitti:

Jos yksinpurjehdusominaisuudet on tärkeitä, niin silloin SW30 on ehdoton ykkönen. Suuri etu muihin on se, että jos on autopilotti, niin voi vaikka käydä kokaamassa sisällä, koska sen isoista ikkunoista näkee esteettä kaikkiin ilmansuuntiin. Eikä ne ikkunat ole mitään pleksiä, vaan samaa kamaa kuin autojen tuulilasit. Seisomakorkeus on pentterissä ja salongissa lähes kaksimetriselle.

Lue lisää

"Jos yksinpurjehdusominaisuudet on tärkeitä, niin silloin SW30 on ehdoton ykkönen"

SW 30 lys on noin 1.14. Yksinpurjehtijalle tärkeintä on päästä mahdollisimman nopeasti rantaan tai myrskyn alta pois. Siksi SW30 on huono valinta, jos rahaa on käytössä 80 000 euroa.

"isoista ikkunoista näkee esteettä kaikkiin ilmansuuntiin"

Puolipallon muotoisia muovisia ikkunoita on myynnissä, niistä helposti rakentaa joka veneseen tähystyspisteen.

8+17 kirjoitti:

"Jos yksinpurjehdusominaisuudet on tärkeitä, niin silloin SW30 on ehdoton ykkönen"

SW 30 lys on noin 1.14. Yksinpurjehtijalle tärkeintä on päästä mahdollisimman nopeasti rantaan tai myrskyn alta pois. Siksi SW30 on huono valinta, jos rahaa on käytössä 80 000 euroa.

"isoista ikkunoista näkee esteettä kaikkiin ilmansuuntiin"

Puolipallon muotoisia muovisia ikkunoita on myynnissä, niistä helposti rakentaa joka veneseen tähystyspisteen.

Lue lisää

SW 30 on hakattu suorassa ajassa (keveissä ja keskituulessa) useita veneitä joiden lus-luku on päälle 1.25

9231 kirjoitti:

SW 30 on hakattu suorassa ajassa (keveissä ja keskituulessa) useita veneitä joiden lus-luku on päälle 1.25

Niin voi ollakin jos nopeamman veneen miehistö on ollut kokematon, lomalla, unessa tai krapulassa. Purjehduskilpailutuloksissa taktiikalla myöskin on suuri osuus.

Mikä on SW30 GPH?

19+16 kirjoitti:

Niin voi ollakin jos nopeamman veneen miehistö on ollut kokematon, lomalla, unessa tai krapulassa. Purjehduskilpailutuloksissa taktiikalla myöskin on suuri osuus.

Mikä on SW30 GPH?

Lue lisää

668.4. X-99 GPH = 646.1. Siispä X-99 on nopeampi kaikissa keleissä, vaikka lys on 1.25.

15+18 kirjoitti:

668.4. X-99 GPH = 646.1. Siispä X-99 on nopeampi kaikissa keleissä, vaikka lys on 1.25.

Täytyy muistaa myös se, että moni iso ja raskas vene, jonka lys on yli 1.20 vaatii
kevyessä myötatuulessa ehdottomasti spinnun. Kun sen spinnu koko voi olla 120 neliötä, niin harva yksin ta pienellä perhemiehistöllä liikkuva viitsii alkaa semmoisen kanssa painimaan.
Onhan se 99 tietenkin nopeampi, sehän ihan täysiverinen kilpuri, mutta jos tuulta on vain 1-2m/s niin joillakin tekee tiukkaa.

9231 kirjoitti:

Täytyy muistaa myös se, että moni iso ja raskas vene, jonka lys on yli 1.20 vaatii
kevyessä myötatuulessa ehdottomasti spinnun. Kun sen spinnu koko voi olla 120 neliötä, niin harva yksin ta pienellä perhemiehistöllä liikkuva viitsii alkaa semmoisen kanssa painimaan.
Onhan se 99 tietenkin nopeampi, sehän ihan täysiverinen kilpuri, mutta jos tuulta on vain 1-2m/s niin joillakin tekee tiukkaa.

Lue lisää

"Kun sen spinnu koko voi olla 120 neliötä"

Spinaakkerit alle 40 jalkaisissa ovat reilusti alle 120 m2. Esim first 40.7:ssä spinnun koko on 105 m2.

Spinnaakkerin käsittely on harjoittelu ja tekniikka kysymys. Yksinkin autopilotilla homma hoituu.

9231 kirjoitti:

Täytyy muistaa myös se, että moni iso ja raskas vene, jonka lys on yli 1.20 vaatii
kevyessä myötatuulessa ehdottomasti spinnun. Kun sen spinnu koko voi olla 120 neliötä, niin harva yksin ta pienellä perhemiehistöllä liikkuva viitsii alkaa semmoisen kanssa painimaan.
Onhan se 99 tietenkin nopeampi, sehän ihan täysiverinen kilpuri, mutta jos tuulta on vain 1-2m/s niin joillakin tekee tiukkaa.

Lue lisää

"Täytyy muistaa myös se, että moni iso ja raskas vene, jonka lys on yli 1.20 vaatii"

Sitten voi muistaa että on kevyempiä ja nopeampia veneitä kuin SW30, kuten Mumm 30. Sellainen irtoaa SW30 budjetilla.

http://www.yachtworld.com/boats/1997/Mumm-30-2286898/Barcelona/Spain

9231 kirjoitti:

Täytyy muistaa myös se, että moni iso ja raskas vene, jonka lys on yli 1.20 vaatii
kevyessä myötatuulessa ehdottomasti spinnun. Kun sen spinnu koko voi olla 120 neliötä, niin harva yksin ta pienellä perhemiehistöllä liikkuva viitsii alkaa semmoisen kanssa painimaan.
Onhan se 99 tietenkin nopeampi, sehän ihan täysiverinen kilpuri, mutta jos tuulta on vain 1-2m/s niin joillakin tekee tiukkaa.

Lue lisää

"Onhan se 99 tietenkin nopeampi, sehän ihan täysiverinen kilpuri"

X:t ovat kesämökkeilyyn sopivia puuveneitä, täysverisissä kilpaveneissä ei ole puusistusta.

http://www.royalyachting.net/photos/X-Yachts-X-99-1992/15118-6.jpg

15+18 kirjoitti:

668.4. X-99 GPH = 646.1. Siispä X-99 on nopeampi kaikissa keleissä, vaikka lys on 1.25.

Tuo GPH-listalla näkyvä luku on tehtaan aikanaan tekemälle erikoisversiolle, jossa mm. huomattavasti korkeampi takila. Tuolla ei ole juuri mitään tekemistä vakiovenen kanssa, jonka GPH lienee 700 paikkeilla. Kyllä SW30:n LYS-luvut 1,14/1,15 köliversiosta riippuen kuvaavat vakioveneen vauhtia hyvin.

1.25-veneen voittaminen suorassa ajassa ei ole kovinkaan ihmeellistä 1.14-veneellä. Itse tein tuota lähes viikottain edellisellä veneelläni.

Joakim_ kirjoitti:

Tuo GPH-listalla näkyvä luku on tehtaan aikanaan tekemälle erikoisversiolle, jossa mm. huomattavasti korkeampi takila. Tuolla ei ole juuri mitään tekemistä vakiovenen kanssa, jonka GPH lienee 700 paikkeilla. Kyllä SW30:n LYS-luvut 1,14/1,15 köliversiosta riippuen kuvaavat vakioveneen vauhtia hyvin.

1.25-veneen voittaminen suorassa ajassa ei ole kovinkaan ihmeellistä 1.14-veneellä. Itse tein tuota lähes viikottain edellisellä veneelläni.

Lue lisää

aJoo olet oikeassa. Itseasiassa Minulla ei ole vielä tietokaan sen suorityskyvystä kilpaveneenä, koska sinä ei ole vielä (toivottavasti joskus tulee) kelvollisia purjeita
eikä muutakaan kilpavarustelua. Sitäpaitsi purjehdin kilpailuissakin yksin.

Joakim_ kirjoitti:

Tuo GPH-listalla näkyvä luku on tehtaan aikanaan tekemälle erikoisversiolle, jossa mm. huomattavasti korkeampi takila. Tuolla ei ole juuri mitään tekemistä vakiovenen kanssa, jonka GPH lienee 700 paikkeilla. Kyllä SW30:n LYS-luvut 1,14/1,15 köliversiosta riippuen kuvaavat vakioveneen vauhtia hyvin.

1.25-veneen voittaminen suorassa ajassa ei ole kovinkaan ihmeellistä 1.14-veneellä. Itse tein tuota lähes viikottain edellisellä veneelläni.

Lue lisää

"1.25-veneen voittaminen suorassa ajassa ei ole kovinkaan ihmeellistä 1.14-veneellä. Itse tein tuota lähes viikottain edellisellä veneelläni. "

Niinpä, tasoituskilpailuista löytyy aina paperilla nopeampi vene, joka ei purjehdi maksimaalisesti vauhdin ja/tai taktiikan suhteen.

Siispä purjeveneiden suorituskyvystä keskusteltaessa pitäisi pysyä vain puolueettomissa polaareissa ja gph luvuissa ja jos ei löydy niin lys/srs/irc/phrf luvuissa.