i30 1.6 crdi farmari premium

tyytyväinen .

Otsikon autolla nyt 1.5 vuotta ajettu.
Ennakkoluulot nyt viimeistään karisseet, käy kuin sveitsiläinen kello.
Ensimmäinen "vika" tuli juuri. Ajovalo paloi kuskin puolelta.
Ei mahtunut kädet suoraan lamppua vaihtamaan. Piti ottaa vähän umpiota irti, niin kyllä se siitä lopulta. Kanattais varmaan ensin tutustua käyttöohjeisiin, niin ei palais hihat...

Oikeastaan 2 asiaa, mistä vois vähän valittaa.
Sisämelua, etenkin rengasmelua saisi olla paljon vähemmän.

Maantieajossa saisi olla ehkä vähän enemmän "isomman" auton tuntua, mutta toisaalta V70:stä voisi sanoa, että kaupungissa saisi olla vähän enemmän pienemmän auton tuntua...

Jos ei hirveästi pitkää maantieajoa, niin ehdoton valinta, suosittelen...

31

840

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • eipajallekiitos

      Mukava kuulla että auto pelaa niin kuin pitääkin. Minulla on vakavasti harkinnassa uudenmallinen farkku i30 jahka ne saataville tulevat. Ja nimenomaan 1.6-litraisena dieselinä.

      Kuinka hyvin tuolla diesel-koneella on tarjennut talven kylmimpinä päivinä? Todennäköisesti laitatutan omaani kyllä kaukosäätimillisen Webaston ihan mukavuussyistä.

      Rengasmelua tosiaan piisaa uudistuneessakin mallissa ainakin hatchbackin koeajon perusteella. Mikäli farkun päädyn tilaamaan, on tarkoituksena pitää siinä 15" rengastus mikä helpottaa pikkuisen rengasääniä. Sen lisäksi taidan teettää Finikorilla äänenvaimennuskäsittelyn ja sen yhteydessä ruosteenestokäsittelyn. Ilmeisesti tuo Finikorin käsittely jopa oikeasti hieman vaimentaakin rengasääniä. Tuon lisäksi sitten laitan itse ainakin konttiin jotain äänieristysmattoa verhoilun alle niin saan äänimaailman siedettävälle tasolle. (Provoilijat saa nillittää rauhassa että miksen osta suoraan hiljaista autoa.. - siksi että haluan luotettavan ja hyvän perusauton minkä kanssa ei tarvitse juosta koko ajan pajalla. Äänimaailma on ainoa todellinen heikkous tuossa autossa ja sekin on hyvin pitkälti korjattavissa.)

      Loppukesää/syksyä odotellessa että pääsee näkemään farkun livenä. Ajettavuudeltaan se tuskin poikkeaa juurikaan jo koeajamastani hatchbackistä. Lehtien moittima huono kantavuus on tuurilla paremmalla tolalla farkussa.

    • aloittaja.

      Tuo lämmön riittävyys kyllä yllätti.
      Itselle kauppias sanoi, ettei webastoa lämmön takia tarvi. Oikessa oli.
      Lämpenee nopeammin ja paljon lämpimämmäksi, kun esim. 307 farkku peugeot 1.6 bensa koneella.
      Sisätilojen lämpeämistä nopeuttaa vakiona olevat sähkövastukset.
      Noita ei ilmeisesti bensa koneissa ole.
      Tuli mieleen yksi juttu, mikä siis tässä kohta vahassa mallissa ei miellytä.
      Syksyn kosteina aamuina tuli edellisellä autolla sivuikkunat kirkastettua käyttämällä ikkunat auki. Pyyhki sivuikkunat kirkkaiksi. Jostain syystä tässä Hyundaissa nuo tiivisteet eivät ota aukaistessa ikkunaan kiinni, joten ei saa huuruja noin pois.

      Tietysti kun ilmat kylmenee ja rupeaa käyttämään sisälämppäriä, niin ei tuota näkyvyys "ongelmaa"

      • eipajallekiitos

        Kuulostaa hyvältä että lämpöä riittää. Webasto tulee tosiaan laitettua joka tapauksessa esilämmityksen vaivattomuuden vuoksi vaikka se kallis vekotin onkin (varsinkin jos sen ottaisi auton oston yhteydessä merkkiliikkeestä).


    • 1.6crdi

      Jep, lämpöä kyllä riittää crdi:ssäkin. Melu ja ohjaus suurimmat moitteet. Nyt ensimmäisen vuoden aikana jo kolme huolto/korjauskäyntiä, edellisen automerkin kanssa riitti kahden vuoden välein perushuollot.

      • eipajallekiitos

        Mitäs sinulla on ekan vuoden aikana korjailtu?

        Normaali huoltovälihän on ainakin tuossa uudessa i30.ssä 30tkm joten keskivertoajajalle riittää kerta vuoteen huollattaminen. Se ihmetyttää, että Hyundaissa taitaa olla 30tkm/12kk kun käytännössä samassa Kia Ceedissä on 30tkm/24kk mikäli vain jostain lukaisin oikein.

        (Itse en kyllä samoilla öljyillä yli vuotta (noin 35tkm/vuosi) viitsisi ajella oli merkki mikä merkki ja kilometreinä tuo 30tkm kuulostaa paljolta sekin, mutta ehkä öljyt ovat kehittyneet niin että ominaisuudet säilyvät noinkin ison kilometrimäärän.)


    • ZAZ-xxx

      Matkustamomelua on nykyisten matalaprofiilirenkaiden ja toisaalta karkean asfaltin vuoksi kaikissa alempien hintaryhmien autoissa. Golf ja C4 jyrisevät ihan samalla tavalla kuin Hyundaikin.

      Oman Hyundaini (i30) heikot kohdat ovat ensinnäkin lähivalopolttimot (useita kärähdyksiä vuodessa) ja toiseksi koiranluut (kolina alkoi n. 50 tuhannessa). Myös polttoainesuodattimen lämmityssysteemi petti jo toisena talvena, joten käynnistysvaikeudet ja hinausauto tulivat tutuiksi takuuaikana.

      Toisaalta nyt, kun mittarissa on 70 tuhatta, auto on ikään kuin "löytänyt itsensä". Viime syksyn jälkeen korjattavaa ei ole ilmennyt, ja jopa valopolttimot ovat toimineet kiltisti varmaan puolisen vuotta yhtä mittaa. Tykkään dieselin voimasta ja hienosti toimivasta perus-automaatista. Ohjaus on kieltämättä herkkä ja osin tunnoton, mutta tottumisen kautta sen kanssa on oppinut pärjäämään, eikä maantietaipaleilla suuntaa enää tarvitse korjailla kuten alussa.

      Ohjaukseen liittyy myös ratti, jonka nahkapinta oli ainakin vuoden 2009 mallissa uutena liian liukas. Aika on auttanut, ja nyt ote pitää. Istuinverhoilu on hyvälaatuinen, ja kaikki sisustukseen liittyvät mekaaniset toiminnot edelleen täysin kunnossa. Konepeltikin on ilo avata, koska moottoritila ei ole likaantunut juuri lainkaan. Ilmeisesti hyvä tiivistys säilyttää koneen ympärillä pienen ylipaineen, jolloin pöly ja kura eivät pääse alakauttakaan tunkeutumaan keulan sisään.

      • eipajallekiitos

        Se on totta että rengasmelua löytyy tuon kokoluokan autoista yleisemminkin varsin paljon - silloin siis kun ajelee Suomen erittäin karkeilla teillä. Tuossa jo kirjoittelin aiemmassa omassa vastauksessani että mikäli i30:n farkun lopulta hankin, aion kohentaa sen äänieristystä muutamin keinoin. Ja aikomuksena on myös tyytyä ulkonäöllisesti vaatimattomampaan mutta muutoin fiksuun 195/65 R15 -rengaskokoon mikä toivon mukaan osaltaan vähentää mökän määrää.

        Ja on tässä jo tullut totuttua erittäin metelöivään Mazda 3:een ja siihen en ole jaksanut mitään lisäeristyksiä väsäillä. Uuteen autoon vaihtaessa tuohon äänitason madaltamiseen jaksaa sitten kyllä hieman panostaakin.

        Jostain muualtakin lueskelin että i30 polttaa ajovalojen polttimoita tiuhaan. Sekään ei aiheuttane ylimääräistä päänvaivaa nyt kun uudessa versiossa on päivävaloina LED-rimpsut (mitkä on urposti sijoitettu kovin alas, ajovalojen tasa olisi näkyvämpi ja turvallisempi vaihtoehto) ja syksyn sekä talven pimeillä viileä ulkolämpötila varmaan vähentää tuota ajovaloumpioiden (yli)lämpiämistä ja siten polttimoiden hajoamistiheys harvenee.


      • aloittaja.
        eipajallekiitos kirjoitti:

        Se on totta että rengasmelua löytyy tuon kokoluokan autoista yleisemminkin varsin paljon - silloin siis kun ajelee Suomen erittäin karkeilla teillä. Tuossa jo kirjoittelin aiemmassa omassa vastauksessani että mikäli i30:n farkun lopulta hankin, aion kohentaa sen äänieristystä muutamin keinoin. Ja aikomuksena on myös tyytyä ulkonäöllisesti vaatimattomampaan mutta muutoin fiksuun 195/65 R15 -rengaskokoon mikä toivon mukaan osaltaan vähentää mökän määrää.

        Ja on tässä jo tullut totuttua erittäin metelöivään Mazda 3:een ja siihen en ole jaksanut mitään lisäeristyksiä väsäillä. Uuteen autoon vaihtaessa tuohon äänitason madaltamiseen jaksaa sitten kyllä hieman panostaakin.

        Jostain muualtakin lueskelin että i30 polttaa ajovalojen polttimoita tiuhaan. Sekään ei aiheuttane ylimääräistä päänvaivaa nyt kun uudessa versiossa on päivävaloina LED-rimpsut (mitkä on urposti sijoitettu kovin alas, ajovalojen tasa olisi näkyvämpi ja turvallisempi vaihtoehto) ja syksyn sekä talven pimeillä viileä ulkolämpötila varmaan vähentää tuota ajovaloumpioiden (yli)lämpiämistä ja siten polttimoiden hajoamistiheys harvenee.

        Vuonna 2005 tuli otettua peugeot farmariin tuon finikor alustan suojauksen lisäksi, myös tuo finikorin alustan äänieristys käsittely samalla. ( maalipinnan peilikiilto :)

        Silloin finikorin sivuilla mainoksessa olivat eristäneet muistaakseni jonkun toyotan corolla verson tai vastaavan ja muka desibelit pudonneet huomattavasti.

        Oman kokemuksen mukaan tuo renkaiden äänimaailma sisätiloissa ei juuri muuttunut noilla massauksilla ja stop sonicilla, vai mikä se käsittely oli nimeltään.

        Varmaankin mahdolliset kivien ropinat alustassa ei niin pauku käsittelyjen jälkeen?

        Eli oiskohan kuitenkin massauksessa apua vain alustan ruostesuojauksesta.
        Tuosta äänieristekäsittelystä ei viitsi paljon mainita.

        3 uutta autoa tullut suojattua uutena, mutta nyt hyundaita en suojannut, koska ei ole tullut juuri 5 vuotta pidempään tullut autolla ajettua, kun kuume iskenyt...

        Täytyy kyllä sanoa, että vaihtoarvoon ei autoliikkeessä nuo ruostesuojaukset ole vaikuttaneet yhtään, vaikka kovasti yrittänyt.
        Järkevä kyllä suojata, jos pitää pidempään...


      • eipajallekiitos
        aloittaja. kirjoitti:

        Vuonna 2005 tuli otettua peugeot farmariin tuon finikor alustan suojauksen lisäksi, myös tuo finikorin alustan äänieristys käsittely samalla. ( maalipinnan peilikiilto :)

        Silloin finikorin sivuilla mainoksessa olivat eristäneet muistaakseni jonkun toyotan corolla verson tai vastaavan ja muka desibelit pudonneet huomattavasti.

        Oman kokemuksen mukaan tuo renkaiden äänimaailma sisätiloissa ei juuri muuttunut noilla massauksilla ja stop sonicilla, vai mikä se käsittely oli nimeltään.

        Varmaankin mahdolliset kivien ropinat alustassa ei niin pauku käsittelyjen jälkeen?

        Eli oiskohan kuitenkin massauksessa apua vain alustan ruostesuojauksesta.
        Tuosta äänieristekäsittelystä ei viitsi paljon mainita.

        3 uutta autoa tullut suojattua uutena, mutta nyt hyundaita en suojannut, koska ei ole tullut juuri 5 vuotta pidempään tullut autolla ajettua, kun kuume iskenyt...

        Täytyy kyllä sanoa, että vaihtoarvoon ei autoliikkeessä nuo ruostesuojaukset ole vaikuttaneet yhtään, vaikka kovasti yrittänyt.
        Järkevä kyllä suojata, jos pitää pidempään...

        Voisiko olla että ranskatar Pösö oli jo valmiiksi kohtuullisen hiljainen? Voihan se kyllä olla että tuo Finikorin tuote on aika höpöä. Aivan pelkän ruostesuojauksen ottamista täytyy harkita erikseen jos jostain vahvistuu että äänieristyskäsittely on turhake. Omakin auto kun vaihtuu niin tiheästi ettei käsittely kannata - kun ei liikket sitä noteeraa vaikka toki sitten eteenpäin myydessä sitä kyllä hehkutetaan.

        Googlettelin tuossa Finikorin äänieristyskäsittelyn tiimoilta ja jotkut kyllä sanovat sen vaikuttaneen.

        Missä hintaluokassa se käsittely pyöri normaaliin ruosteenestokäsittelyyn verrattuna?


      • aloittaja.
        eipajallekiitos kirjoitti:

        Voisiko olla että ranskatar Pösö oli jo valmiiksi kohtuullisen hiljainen? Voihan se kyllä olla että tuo Finikorin tuote on aika höpöä. Aivan pelkän ruostesuojauksen ottamista täytyy harkita erikseen jos jostain vahvistuu että äänieristyskäsittely on turhake. Omakin auto kun vaihtuu niin tiheästi ettei käsittely kannata - kun ei liikket sitä noteeraa vaikka toki sitten eteenpäin myydessä sitä kyllä hehkutetaan.

        Googlettelin tuossa Finikorin äänieristyskäsittelyn tiimoilta ja jotkut kyllä sanovat sen vaikuttaneen.

        Missä hintaluokassa se käsittely pyöri normaaliin ruosteenestokäsittelyyn verrattuna?

        Ennen 307 farkkua oli pösön 406:nen.
        406 oli kyllä "riittävän" hiljainen auto. Rengasäänet olivat mielyttävän kaukaiset.
        307 farkku aivan eri maata kun tuo 406.
        Sanoisin, että äänieristyksestä sekä massauksesta huolimatta ei ollut 307 kyllä rengasääniltään yhtään hyundaita hiljaisempi....

        Täytyy sanoa, että ei kyllä hirveästi muista noita hintoja, jotta 2005 käsittelyt maksoi.


      • K.K.Ki
        eipajallekiitos kirjoitti:

        Voisiko olla että ranskatar Pösö oli jo valmiiksi kohtuullisen hiljainen? Voihan se kyllä olla että tuo Finikorin tuote on aika höpöä. Aivan pelkän ruostesuojauksen ottamista täytyy harkita erikseen jos jostain vahvistuu että äänieristyskäsittely on turhake. Omakin auto kun vaihtuu niin tiheästi ettei käsittely kannata - kun ei liikket sitä noteeraa vaikka toki sitten eteenpäin myydessä sitä kyllä hehkutetaan.

        Googlettelin tuossa Finikorin äänieristyskäsittelyn tiimoilta ja jotkut kyllä sanovat sen vaikuttaneen.

        Missä hintaluokassa se käsittely pyöri normaaliin ruosteenestokäsittelyyn verrattuna?

        Massaus ja suojaus muuttaa hieman äänimaailmaa,mutta ei ne desipelejä paljon laske, se vaatisi melkein jokapaikan tilkitsemisen tiivisteineen ja tuulilaseineen.
        Hyundai on aika äänekäs auto,vanhempi Sonata oli aika hiljainnen, vaikka sekään ei omassa kokoluokassaan ollut hiljaisemmasta päästä.i30 ja i20 ovat aika meluisia karkealla asfaltilla,eikä edes renkasmerkin vaihto sitä paljon vaimenna.Kulutuskaan ei ole ihan piheintä,mutta autoina ne niiden valtit ovat käyttövarmuus ja monet hyvänpuoleiset talviominaisuudet kuten lämpimyys ja rauhallinen joskin hieman hakeva ohjaus.
        Ihan tyytäinen olen ollut hintaluokassaan Hyundaihin.


      • ei koskaan hynyy,
        K.K.Ki kirjoitti:

        Massaus ja suojaus muuttaa hieman äänimaailmaa,mutta ei ne desipelejä paljon laske, se vaatisi melkein jokapaikan tilkitsemisen tiivisteineen ja tuulilaseineen.
        Hyundai on aika äänekäs auto,vanhempi Sonata oli aika hiljainnen, vaikka sekään ei omassa kokoluokassaan ollut hiljaisemmasta päästä.i30 ja i20 ovat aika meluisia karkealla asfaltilla,eikä edes renkasmerkin vaihto sitä paljon vaimenna.Kulutuskaan ei ole ihan piheintä,mutta autoina ne niiden valtit ovat käyttövarmuus ja monet hyvänpuoleiset talviominaisuudet kuten lämpimyys ja rauhallinen joskin hieman hakeva ohjaus.
        Ihan tyytäinen olen ollut hintaluokassaan Hyundaihin.

        Hynyt on silkkaa roskaa. Mulla oli 1.4 getz 2007 ja uutena ostettu. Kaupunki ajossa kulutus 9 litraa,ajo miten ajo. Sekalaisessa ajossa tippu päälle 8 litran. Kylmä paska koko auto,ellei sisälämppäri huutanu 2 tuntia täysillä. 15km työmatkan sai palella ja penkinlämmitin olivat täys vitsi. Lämpeni,ku niitä huvitti ja sekin oli niin laimeaa lämpöä,et huh huh. Suurinvitsi oli huoltohinnat. pieninkin huolto oli joku 330€,eikä täällä turun seudulla pysty hirveesti kilpailuttamaan. Noh turkuhan onkin täys paska muutenkin. Muuttaisin heti takas hesaan,jos vaan olis rahaa. No miten toimi hynyn takuukorjaukset,vittu ei mitenkään. Aina huoltoukko naama norsunvitulla ottamassa auton avaimia vastaan. Onnex vaihdoin 9 vuotta vanhaan hondaan maaliskuussa ja lämpöä piisaa,penkinlämppärit toimii heti eikä 15. päivä. Huollot on aika tarkkaan 270€,merkkiliikkeessä,jonne en kyllä hondaa vie. Ovat saaneet niin huonon maineen,varsinkin raision veho.


    • kiewlman

      Lueskelin TM:n testiä uudesta i30:stä, mielenkiintoinen vaihtoehto seuraavaksi autoksi kunhan ajankohta osuu kohdilleen, nykyisessä kilometrejä on vielä vähänlaisesti. Lehdessä oli myös artikkeli -08 mallista, pisti silmään asiakaskyselyn tyytyväisyysprosentti 99%. Se on kyllä kova luku vertasi sitä sitten mihin autoon tahansa.

      • TT-T-TT

        99 % alkaa olla Irakin vaalituloksen prosentteja Saddamin aikoina. En jaksa uskoa 99 % tytyväisyyteen. Jos tyytyväisyystutkimuksen tulokseksi todella mainostetaan 99 %, se ei ole rikos vaikka tulos olisi vääristelty. Itse kun tutkii, saa hyvin harvoin tuloksia jotka puhuisivat omaa merkkiä vastaan. Kia-Hyundai merkkisivuston keskustelupalstalta saa sen käsityksen että 99 % ei voi pitää paikkaansa.


      • gs birotor
        TT-T-TT kirjoitti:

        99 % alkaa olla Irakin vaalituloksen prosentteja Saddamin aikoina. En jaksa uskoa 99 % tytyväisyyteen. Jos tyytyväisyystutkimuksen tulokseksi todella mainostetaan 99 %, se ei ole rikos vaikka tulos olisi vääristelty. Itse kun tutkii, saa hyvin harvoin tuloksia jotka puhuisivat omaa merkkiä vastaan. Kia-Hyundai merkkisivuston keskustelupalstalta saa sen käsityksen että 99 % ei voi pitää paikkaansa.

        Onhan se hyvinkin mahdollinen, jos kysymys on tehty/muotoiltu oikella tavalla.


      • arvaa kuka?HONDAMIES :-
        gs birotor kirjoitti:

        Onhan se hyvinkin mahdollinen, jos kysymys on tehty/muotoiltu oikella tavalla.

        Kakka se on,honda paljon parempi.


    • Wanha autoilija

      Minulla myös ollut uudesta asti 30i farkku, rekisteröity syyskussa 2010. Kokemukset täsmälleen samat, jopa sitä vasemman puolen ajovalopolttimoa myöten. Huomasin eilen, että oli palanut:-)).

      Täydellisesti on auto muuten toiminut, jopa se "auto-stop"-systeemi, joka liikennevaloissa mukamas säästää bensaa. Minulla on siis 1.6 bensamalli. Maantiellä kyllä sanottava, että vakionopeussäädin toimii täydellisesti ja tekee menosta helppoa pidemmällä reissulla. En ole katunut premium-varustetason valitsemista, kun ei maksanut kuin pari tonnia lisää perusmalliin, jos nyt oikein muistan. Paljoa se ei kuitenkaan ollut.

      Kuulin, että uusiin i30 malleihin ei saisi premium-varustelua? Entä uusiin i 30 farkkuihin? Sääli, jos näin on. Ainoa lisä, jota silloiseen varustepakettiin otin, oli koirakalteri ja talvirenkaisiin aluvanteet.

      Tuo rengasmelu jonkun verran kuuluu, se on totta, mutta sivutuulet tms. eivät tunnu juuri ollenkaan. Täysin meluttomasta autosta saa sitten maksaa vähintään kolminkertaisen hinnan. Minulle, köyhälle palkansaajalle, se on liikaa suhteessa saatuun hyötyyn. Ajan muutenkin enimmäkseen kaupunkinopeuksilla, joten siinä ei mitään melua kuulu muutenkaan.

      • ZAZ-xxx

        Asiasta toiseen. Ajomeluun vaikuttaa suuresti renkaiden kunto. Jokainen milli pois kulutuspinnasta on myös pois vanteen ja asvaltin välisestä äänieristyksestä. Kun rengas on kulunut turvallisuuden kannalta riskirajoille, on myös mukavuus matkustamossa vähentynyt huomattavasti. On siis hyviä syitä ajella hyväkuntoisilla renkailla.


    • hynyski

      Huollossa (40000) laittoivat minun i30:een jonkun piuhan, vähentää kuulemma lamppujen palamista (vaikka ei ole palanutkaan), on kuulemma maahantuoja käskenyt laittamaan.

      • vn<bs

        Jännitettä kun alentaa, lamput alkaa kestämään mutta valot himmenee. Ei tule tekemään minun autolle tai vetelen turpiin. Itsellä lamput kestää 1,5 vuotta/20000-25000 km. Sen jälkeen saavat simahtaakin, sitten haen Biltemasta ne entistäkin kirkkaammat jotka ei kestä senkään vertaa. Mutta ovat kirkkaat, turvallisuus ohittaa minulla nuukuuden. En halua törmäiilä hirviin vaikka polttimot kestäisikin.


      • Hynyskä
        vn<bs kirjoitti:

        Jännitettä kun alentaa, lamput alkaa kestämään mutta valot himmenee. Ei tule tekemään minun autolle tai vetelen turpiin. Itsellä lamput kestää 1,5 vuotta/20000-25000 km. Sen jälkeen saavat simahtaakin, sitten haen Biltemasta ne entistäkin kirkkaammat jotka ei kestä senkään vertaa. Mutta ovat kirkkaat, turvallisuus ohittaa minulla nuukuuden. En halua törmäiilä hirviin vaikka polttimot kestäisikin.

        Nykyisin laittavat huollossa maahantuojan käskystä jonkin johdon pätkän, jonka pitäisi estää lamppujen palaminen.


      • Kunde mikä sekunda
        Hynyskä kirjoitti:

        Nykyisin laittavat huollossa maahantuojan käskystä jonkin johdon pätkän, jonka pitäisi estää lamppujen palaminen.

        Valoteho tykkää pätkästä kyttyrää. Kas kun eivät rakenna hynysiä valmiiksi jo tehtaalla.


    • minulle riitti..

      Kohta ne ongelmat alkaa. Minullakin 1,6 diisselissä ne alkoi 35000km tietämissä. Käynistys ongelmat ajoittain ja vikaa ei maahantuojan yrityksistä huolimatta saatu korjattua. Talvella hyytyi pakkaseen kun ei käynistynyt.
      Minulle riitti Hyndai autoilu. Korvat soi vieläkin jumalattomasta rengasmetelistä. On taatusti yksi metelöivimmistä autoista markkinoilla. Turha verrata muihin samanluokan autoihin, ne kun ovat hiljaisempia desibelimittaraillakin mitattuna( uusi Auto Bild).

      • Pörssinen,,

        Aito provo.Et edes kirjoita Hyundai sanaa oikein.Keksitty juttu.


      • on se
        Pörssinen,, kirjoitti:

        Aito provo.Et edes kirjoita Hyundai sanaa oikein.Keksitty juttu.

        Oikea melupesä.. Radiota ei tarvi..


      • Keke...
        on se kirjoitti:

        Oikea melupesä.. Radiota ei tarvi..

        Et taatusti ole edes istunut i30 kyydissä.Provon tunnistaa ja helposti.


      • dafasoj

        Siinä testissä melulukemat olivat suurimmassa vauhdissa 2 db:n sisällä. Ihmiskorva erottaa melutasonmuutoksen kun se on 3 db. Korva ja mittari kokee melun eri tavoin. Meluisammaksi autoksi testissä määriteltiin toinen merkki, auto jota vielä pidettiin erittäin hiljaisena jokin aika sitten, mutta autot muuttuu. Mikä toinen auto oli Hyundain hintainen? Hiljaisinkin oli 8000 euroa kalliimpi, 130 km/h oli jopa 1db hiljaisempi. Hyundai autoista ilmeisesti pidät. aamusta iltaan viihdyt palstalla, tuskimpa edes jaksat Toyota-palstaa seurata. Eräässä toisessa lehdessä (TM) oli myös vertailu autoista, Toyota oli hiljaisin mutta ero Hyundai i40:een edessä että takana oli 1db suurimmassa sallitussa vauhdissa eli 120 km/h:ssa. Meluvaikutelman perusteella olisi saanut kiitettävän i40:nen mutta mittarilukeman perusteella tuli hyvä. Suomen teillä hiljaisia autoja ei olekaan, kaikissa on liikaa melua jos arvona pidetään 65 desibeliä, tai sitten pitäisi ajella vaan 60-80 km/h.


      • enpä suosittele.-
        dafasoj kirjoitti:

        Siinä testissä melulukemat olivat suurimmassa vauhdissa 2 db:n sisällä. Ihmiskorva erottaa melutasonmuutoksen kun se on 3 db. Korva ja mittari kokee melun eri tavoin. Meluisammaksi autoksi testissä määriteltiin toinen merkki, auto jota vielä pidettiin erittäin hiljaisena jokin aika sitten, mutta autot muuttuu. Mikä toinen auto oli Hyundain hintainen? Hiljaisinkin oli 8000 euroa kalliimpi, 130 km/h oli jopa 1db hiljaisempi. Hyundai autoista ilmeisesti pidät. aamusta iltaan viihdyt palstalla, tuskimpa edes jaksat Toyota-palstaa seurata. Eräässä toisessa lehdessä (TM) oli myös vertailu autoista, Toyota oli hiljaisin mutta ero Hyundai i40:een edessä että takana oli 1db suurimmassa sallitussa vauhdissa eli 120 km/h:ssa. Meluvaikutelman perusteella olisi saanut kiitettävän i40:nen mutta mittarilukeman perusteella tuli hyvä. Suomen teillä hiljaisia autoja ei olekaan, kaikissa on liikaa melua jos arvona pidetään 65 desibeliä, tai sitten pitäisi ajella vaan 60-80 km/h.

        Auto Bildin vertailuissa 5 autosta toiseksi viimeinen ja saate sanoilla kovasti kehitettävää. Auto on raakile kilpailijoihinsa verrattuna. UUsi malli ei pärjännyt muille vanhemmille malleille. Kuten täälläkin monta kertaa todettu , auto on oikea melupesä. Se melu on korvalle sietämätöntä laadultaan jota desibelimittari ei tuo esille.
        En suosittele kun markkinoilla on huomattavasti mukavampiakin merkkejä


      • noqwera
        enpä suosittele.- kirjoitti:

        Auto Bildin vertailuissa 5 autosta toiseksi viimeinen ja saate sanoilla kovasti kehitettävää. Auto on raakile kilpailijoihinsa verrattuna. UUsi malli ei pärjännyt muille vanhemmille malleille. Kuten täälläkin monta kertaa todettu , auto on oikea melupesä. Se melu on korvalle sietämätöntä laadultaan jota desibelimittari ei tuo esille.
        En suosittele kun markkinoilla on huomattavasti mukavampiakin merkkejä

        Vain hieman hienosäätöä ja auton on huippuluokkaa. Näinhän siinä oli. Hintalaatusuhteeltaan ylivoimainen siinä vertailussa jossa mukana oli Golf, Focus, Megane, BMW 116 Hyundain lisäksi. Hyundai toiseksi pieniruokaisin, tiloiltaan suurin ja lisäksi hyväkulkuinen. Missä suorituskykyä lähinnä tarvitaan on liittymien rampit, moottoritienopeuteen kyyhdytyksessä i30:nen toiseksi nopein, 3 turbokoneista oli hitaampia. Noissa paikoissa ei suurimmalla vaihteella pyritä liikennevirran mukaan.


    • tämäkö

      premium ??????

      • joo kun

        Menet myymään käytettynä?Heko!


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Stefu LOISTAVAA!

      Ilmeisesti joku vedonlyönti tms, selvinpäin-elämästä👍👍👍 ilmankos ei ole Sofiaa näkynyt. Miten tän parin nyt käy, kun viimi ei maksettuna enää virta
      Kotimaiset julkkisjuorut
      134
      2005
    2. Msisa on eronnut

      Mies ei kestänyt jatkuvia syrjähyppyjä eikä totuutta Turun yöstä.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      29
      1052
    3. Missä sinuun mies voisi

      näin pääsiäisenä vahingossa törmätä? Ei ilmeisesti missään?
      Ikävä
      69
      878
    4. Venäläisiä keksintöjä?

      Kun tässä nyt yritän miettiä venäläisiä keksintöjä, niin ei äkkiseltään tule oikein yhtään mieleen. Onko niitä edes?
      Maailman menoa
      261
      766
    5. Tiedän että on aika luovuttaa

      En vaan osaa. Liian kauan toivonut jotain, mikä ei koskaan tule toteutumaan. Olo ei ole mitenkään hyvä, mutta itken vähemmän kuin silloin kun sinuun r
      Ikävä
      65
      752
    6. Raviskalla tappo?

      Huhuja liikkuu et raviskalla ois joku laitettu kylymäksi?
      Oulainen
      14
      735
    7. Sun mies on mun

      Sinun mies on yksin minun ja sinä et voi sille mitään.
      Ikävä
      83
      688
    8. Katumuksesta

      Pitkäperjantaina eräässä seurueessa puhuttiin katumisesta ja mitä itse kukin katuu. Yleisintä tuntui olevan pahasti sanominen jollekin läheiselle ja t
      Sinkut
      132
      686
    9. Sisällissota kiihtyy Ruotsissa

      KaupunkiTaistelut koraanin puolesta kiihtyneet Linköpingissä ja Malmössä. Ruotsin poliisi joutunut vetäytymään suojiin. Päätän raporttini Ruotsista.
      Maailman menoa
      213
      673
    10. Et arvaa nainen, miten ikävä mulla on sinua.

      Sinua ei voi unohtaa. Pusu sulle musulle!
      Ikävä
      26
      671
    Aihe