onko putkuri mitoitettu oikein, kun koneen kierrokset 3100 potkurin nousu 24" ja vauhtia 25knots. Moottori CMD 320ES ja vetari Bravo III 1,81/1
teroreettinen nopeushan lasketaan 3100/1,81*24*,0008 32,8 ja mitattu nopeus 25,5. Jotenkin tuo luistonsuuruus ihmetyttää
teroreettinen nopeushan lasketaan 3100/1,81*24*,0008 32,8 ja mitattu nopeus 25,5. Jotenkin tuo luistonsuuruus ihmetyttää
Vastaukset 9
Vanhimmat
Onko 25 % luisto mielestäsi poikkeuksellista ?
Bravo kolmosessa on kaksi erinousuista ja vastakkain pyörivää potkuria, joten et voi laskea sitä millään kaavalla (sama koskee Volvon DuoProppeja).
Jokaisella merkkiliikkeellä on tietokoneohjelma noiden laskemiseen, jotan otappa sellaiseen yhteyttä.
Tuplapotkureissakin on teoreettinen nousu vaikka ne jaoiteltaisikin moottoritehon mukaan, eikä laskentarutiini potkurien osalta ole mitään salatiedettä, kaavat ne on syötettävä tietokoneellekin.
Moottoritehon, työntövoiman/nopeuden riippuvuudet on aika hyvin hallittavissa, taitaapa olla yksi yleisimmistä gradun aiheista, veneen kulkuvastus on se mikä aiheuttaa eniten ongelmia potkurin valinnassa.
Ps
Muuten onko tuplapotkureissa (duoprop) todellakin eri nousu ? ?
Pistätkö jotain tietoa !
Mittailin kerran duopropin nousuja, ja molempien nousu oli melko sama. Lapapinta-ala on pienempi taaemmalla.
molemmissa potkureissa on tietenkin sama nousu, muutenhan loivempi jarruttaus mena, taaempi potkuri on vaan halkaisijaltaan pienempi
Mutta voihan ne pyöriä eri nopeudella? Kun kerran pyörii eri suuntiinkin.
No ei voi !
Vai onko tämä taas niitä "planeettapyörästö hörinöitä"
Luota tähän, kyllä sekä Volvon että Mercruiserin alavaihteitsot on kolmella hammaspyörällä-yksi pystyskeslissa joka pyörittää sisemmän ja ulomman potkuriakselin ratasta, jotka molemmat ovat saman kokoiset.
" joka pyörittää sisemmän ja ulomman potkuriakselin ratasta, jotka molemmat ovat saman kokoiset. "
Näiden hammaspyörien koollakaan ei edes ole merkitystä jos pystyakselilla on vain yksi kartiohammaspyörä niin molemmat akselit pyörii samaa nopeutta.